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Dacia Spring vs Leapmotor B10 comparatif

Comparez la puissance (102 CH vs 218 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 30 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Leapmotor B10 ?

Dacia Spring vs Leapmotor B10 : les principales différences

Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • significativement plus léger
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Leapmotor B10

4,9 (1 Avis)
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  • largement plus de puissance
  • presque pas plus économe
  • considérablement plus d’autonomie
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • clairement plus de coffre
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Dacia Spring se montre considérablement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Leapmotor B10 commence à 30 200 € . Cela représente une différence d’environ 13 109 €.

Concernant la consommation électrique, le Leapmotor B10 se montre presque pas plus efficient – avec 12 kWh/100km contre 12,4 kWh/100km pour le Dacia Spring. L’écart atteint environ 0,4 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Leapmotor B10 offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 434 km, soit environ 209 km de plus que le Dacia Spring.

B10

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Leapmotor B10 développe largement plus de puissance – 218 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 116 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Leapmotor B10 se montre visiblement plus rapide – avec 7,5 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 2,1 s.

On observe également un écart de couple : le Leapmotor B10 délivre largement plus de couple, avec 240 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 103 Nm.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Leapmotor B10 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est significativement plus léger – 1 070 kg contre 1 780 kg. L’écart atteint environ 710 kg.

Du côté du coffre, le Leapmotor B10 offre clairement plus d’espace – 420 L contre 308 L. L’écart atteint environ 112 L.

Concernant la charge utile, le Leapmotor B10 offre visiblement plus – 435 kg contre 274 kg. Cela représente environ 161 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Leapmotor B10 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 30 200 €
B10

Leapmotor B10

  • Type de moteur Hybride Rechargeable, Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion
  • Puissance (ch) 218 CH
  • Consommation kWh/100km 12 - 17,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 86 - 434 km
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Dacia Spring
Leapmotor B10

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

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Avis Dacia Spring

4.7 (4 Avis)
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Leapmotor B10

La Leapmotor B10 se présente comme une berline électrique au design soigné, pensée pour offrir une conduite confortable et un habitacle bien fini. Sa technologie embarquée est intuitive et orientée vers le quotidien, faisant d'elle une option intéressante pour qui cherche une alternative moderne et pratique en ville comme sur route.

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Avis Leapmotor B10

4.9 (1 Avis)
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Dacia Spring
Leapmotor B10

Coûts et Consommation
Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
30 200 - 38 800 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
12 - 17,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
86 - 434 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 54 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
1 780 - 1 860 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
334 - 420 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 583 mm
Largeur
1 885 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
274 kg
Charge utile
360 - 435 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Puissance (ch)
218 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
7,5 - 8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
137 Nm
Couple
240 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
160 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 499 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
B, A
Marque
Dacia
Marque
Leapmotor
Le Dacia Spring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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