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Dacia Spring vs Ford Transit Bus comparatif
Comparez la puissance (102 CH vs 150 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 59 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Ford Transit Bus ?
Dacia Spring vs Ford Transit Bus : les principales différences
Spring
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Dacia Spring se montre considérablement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Ford Transit Bus commence à 59 400 € . Cela représente une différence d’environ 42 370 €.
Transit Bus
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le Ford Transit Bus développe visiblement plus de puissance – 150 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 48 CH ch.
On observe également un écart de couple : le Ford Transit Bus délivre de loin plus de couple, avec 390 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 253 Nm.
Spring
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le Ford Transit Bus propose plus de places – 9 contre 4.
Pour le poids à vide, le Dacia Spring est significativement plus léger – 1 070 kg contre 2 338 kg. L’écart atteint environ 1 268 kg.
Du côté du coffre, le Dacia Spring offre de loin plus d’espace – 308 L contre 0 L. L’écart atteint environ 308 L.
Concernant la charge utile, le Ford Transit Bus offre significativement plus – 1 162 kg contre 274 kg. Cela représente environ 888 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 17 000 €
Dacia Spring
Dacia Spring
Ford Transit Bus
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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Dacia Spring
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
détails
Ford Transit Bus
Le Transit se pose en bus utilitaire fiable et sans chichi, parfait pour ceux qui cherchent de l'espace et de la robustesse au quotidien. Confort simple, modularité pratique et coûts maîtrisés en font un compagnon de route rassurant pour les entreprises — il sait se rendre indispensable quand il faut transporter du monde ou du matériel.
détails
Dacia Spring
Ford Transit Bus
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
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Prix
17 000 - 19 900 €
|
Prix
59 400 - 62 200 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
9,4 - 9,5 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
221 - 225 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
245 - 248 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
70 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Bus
|
|
Sièges
4
|
Sièges
9
|
|
Portes
-
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
1 070 kg
|
Poids à vide
2 338 - 2 385 kg
|
|
Capacité du coffre
308 L
|
Capacité du coffre
0 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
5 531 - 5 981 mm
|
|
Largeur
1 583 mm
|
Largeur
2 059 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
2 530 - 2 533 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
274 kg
|
Charge utile
1 115 - 1 162 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Diesel
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
70 - 102 CH
|
Puissance (ch)
130 - 150 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
|
Accélération 0-100km/h
-
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
137 Nm
|
Couple
360 - 390 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
52 - 75 kW
|
Puissance (kW)
96 - 110 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1 996 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
G
|
|
Marque
Dacia
|
Marque
Ford
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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