VS

Dacia Sandero vs Renault Trafic Bus comparatif

Comparez la puissance (122 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (12 900 € vs 45 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Sandero ou Renault Trafic Bus ?

Dacia Sandero vs Renault Trafic Bus : les principales différences

Dacia Sandero

3,5 (3 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • clairement plus économe
  • très légèrement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • largement plus léger

Renault Trafic Bus

  • clairement plus de puissance

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Sandero

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Dacia Sandero se montre de loin moins cher – il démarre à 12 900 € , tandis que le Renault Trafic Bus commence à 45 000 € . Cela représente une différence d’environ 32 090 €.

Pour la consommation de carburant, le Dacia Sandero consomme clairement moins – avec 5,3 L/100km contre 6,7 L/100km pour le Renault Trafic Bus. Cela représente environ 1,4 L/100km.

Trafic Bus

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Renault Trafic Bus développe clairement plus de puissance – 170 CH contre 122 CH. L’écart atteint environ 48 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Dacia Sandero se montre très légèrement plus rapide – avec 9,7 s, contre 10,6 s pour le Renault Trafic Bus. L’écart est d’environ 0,9 s.

On observe également un écart de couple : le Renault Trafic Bus délivre considérablement plus de couple, avec 380 Nm contre 200 Nm. La différence atteint environ 180 Nm.

Sandero

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Dacia Sandero est largement plus léger – 1 100 kg contre 2 031 kg. L’écart atteint environ 931 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Bus offre considérablement plus – 982 kg contre 436 kg. Cela représente environ 546 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Sandero laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 12 900 €
Sandero

Dacia Sandero

  • Type de moteur : Essence, Gaz
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 67 - 122 CH
  • Consommation L/100km : 5,3 - 7,2 L/100km
détails

Souvent également comparé

Dacia Sandero
Renault Captur
VS
Entre la Dacia Sandero et le Renault Captur, le duel se joue avant tout sur le ticket de caisse et les attentes : la Sandero offre l'essentiel à petit prix, le Captur vend du style, du confort et des toys technologiques. Sur la route la Sandero surprend par son pragmatisme et sa sobriété, mais le …
Dacia Sandero
Renault Clio
VS
Face-à-face étonnamment serré : la Dacia Sandero joue la carte du prix malin et de l'espace pratique, tandis que la Renault Clio séduit par son raffinement, sa finition et ses motorisations plus polyvalentes. Si vous voulez économiser sans renoncer à l'essentiel, prenez la Sandero ; si vous …
Dacia Sandero
Renault Trafic Bus

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Sandero

La Dacia Sandero fait figure d'outsider malin : abordable, pratique et suffisamment robuste pour la vie de tous les jours. Elle n'a pas le blason des grandes marques, mais son sens du rapport qualité-prix et son honnêteté mécanique séduiront les acheteurs qui veulent une voiture simple, fiable et sans fioritures.

détails
d220195p
d220191p
d220190p

Avis Dacia Sandero

3.5 (3 Avis)
noter
Le
9 mars 2026, 11:19:49

Bonjour, pour avoir essayé la Sandero Stepway extrême boîte Auto 120.
Le Gros Point noir ce situe à l'avant, ou de grosses consoles sur chacune des portières passager et conducteur donne un la sensation qui ce confirme au fils des km de devoir rouler genou serré, en plus le petit compartiment entre les deux sièges et plus encombrant que pratique .
Les sièges arrière sont vraiment spacieux.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

détails
serpimg_Xmj454

Avis Renault Trafic Bus

Aucun avis pour le moment. Partagez votre expérience et aidez les autres à décider.

Souvent également comparé

Dacia Sandero
Toyota Yaris
VS
La Dacia Sandero joue la carte du pragmatisme avec un habitacle spacieux, un prix plancher et une simplicité efficace, idéale pour remplir le coffre sans se ruiner. La Toyota Yaris offre quant à elle une finition plus soignée, une conduite plus raffinée et des technologies de sécurité qui rassurent …
Dacia Duster
Dacia Sandero
VS
Entre le Dacia Duster et la Dacia Sandero, le duel oppose un petit baroudeur costaud et spacieux à une citadine maline et économique. Le Duster joue la carte du tout‑chemin avec plus de coffre, une garde au sol généreuse et une présence de SUV, tandis que la Sandero séduit par son agilité en ville, …
Dacia Sandero
Peugeot 208
VS
La Dacia Sandero mise tout sur le rapport prix/volume : simple, spacieuse et d'un coût d'usage très contenu, elle est la voiture pratique pour qui veut rouler sans se ruiner. La Peugeot 208, plus raffinée et joueuse sur la route, séduit par son style, ses finitions et ses technologies — idéale si …
Dacia Sandero
Toyota Yaris Cross
VS
Entre la Dacia Sandero, championne du budget malin, et la Toyota Yaris Cross, petit SUV citadin chic et sûr, le choix dépend avant tout de vos priorités. La Sandero séduit par son prix cassé et son pragmatisme sans fioritures, tandis que la Yaris Cross offre confort, technologies et une image plus …
Citroen C3 Aircross
Dacia Sandero
VS
Citroen C3 Aircross face à Dacia Sandero : deux modèles qui se disputent une place dans votre garage. Comparez leurs atouts en performances, consommation, espace et équipements. La vue d’ensemble rapide montre lequel correspond le mieux à vos besoins.
Dacia Sandero
Suzuki Swift
VS
La Dacia Sandero, toujours championne du rapport qualité‑prix, mise sur l'espace utile et la simplicité efficace, tandis que la Suzuki Swift, plus compacte et vive, séduit par son agilité et son look espiègle. Bref : prenez la Sandero pour un choix malin et pratique, optez pour la Swift si vous …
Dacia Jogger
Dacia Sandero
VS
Face à face, la Dacia Jogger joue la carte du volume et de la modularité avec ses sept places et son coffre généreux, tandis que la Dacia Sandero séduit par son agilité urbaine et son ticket d’entrée incroyablement bas. En clair, choisissez la Jogger si vous transportezz enfants, vélos et week-ends …
Dacia Sandero
Kia Stonic
VS
La Dacia Sandero, maître du rapport prix/prestations, affronte le Kia Stonic, petit SUV au look travaillé et aux finitions plus cossues. Qui mérite votre place de parking — l’économique sans chichi ou le polyvalent plus cossu ?
Dacia Sandero
Renault Trafic Bus

Coûts et Consommation
Prix
12 900 - 19 100 €
Prix
45 000 - 64 000 €
Consommation L/100km
5,3 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
6,7 - 7,2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
111 - 131 g/km
CO2
175 - 189 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
5
Sièges
8 - 9
Portes
-
Portes
4
Poids à vide
1 100 - 1 297 kg
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
Capacité du coffre
372 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
5 080 - 5 480 mm
Largeur
1 853 mm
Largeur
1 956 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 973 - 1 974 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
3 200 - 4 000 L
Charge utile
385 - 436 kg
Charge utile
718 - 982 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Gaz
Type de moteur
Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
67 - 122 CH
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
9,7 - 16,7 s
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
161 - 174 km/h
Couple
95 - 200 Nm
Couple
300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
49 - 90 kW
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Cylindrée
999 - 1 199 cm3
Cylindrée
1 997 cm3

Général
Année du Modèle
2 025
Année du Modèle
2 023 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Classe d’Efficacité CO2
G, F
Marque
Dacia
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Dacia Sandero ?

Le Dacia Sandero est proposé avec Traction Avant.

DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.