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Dacia Sandero vs Mercedes GLA – Quel est le meilleur deal ?
Deux voitures, un duel : Dacia Sandero affronte Mercedes GLA.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Sandero
@ Dacia / Renault Group Media
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Dacia Sandero bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 12600 €, tandis que le Mercedes GLA commence à 46300 €. Cela représente une différence d’environ 33671 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Mercedes GLA se contente de 2.90 L et se montre net plus économe que le Dacia Sandero (5.30 L). Soit environ 2.40 L de différence tous les 100 km.
GLA
@ Mercedes-Benz Group Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Mercedes GLA affiche un avantage convaincant – 421 CH contre 110 CH. Soit un gain d’environ 311 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Mercedes GLA est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 4.30 s, contre 10 s pour le Dacia Sandero. Soit environ 5.70 s d’écart.
En vitesse maximale, le Mercedes GLA fait remarquable mieux – il atteint 270 km/h, tandis que le Dacia Sandero plafonne à 183 km/h. L’écart est d’environ 87 km/h.
On note aussi une différence de couple : Mercedes GLA tire significatif plus fort avec 500 Nm contre 200 Nm. L’écart est d’environ 300 Nm.
Sandero
@ Dacia / Renault Group Media
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Dacia Sandero est significatif plus léger – 1089 kg contre 1570 kg. L’écart est d’environ 481 kg.
En volume de coffre, le Mercedes GLA offre remarquable plus d’espace – 435 L contre 328 L. La différence est d’environ 107 L.
En capacité de chargement maximale, le Mercedes GLA s’en sort clair mieux – jusqu’à 1430 L, soit environ 322 L de plus que le Dacia Sandero.
En charge utile, le Mercedes GLA un peu l’emporte – 500 kg contre 436 kg. Soit environ 64 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Mercedes GLA se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 46 300 €
@ Mercedes-Benz Group Media
Mercedes GLA
Dacia Sandero
La Dacia Sandero fait figure d'outsider malin : abordable, pratique et suffisamment robuste pour la vie de tous les jours. Elle n'a pas le blason des grandes marques, mais son sens du rapport qualité-prix et son honnêteté mécanique séduiront les acheteurs qui veulent une voiture simple, fiable et sans fioritures.
détails
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
Mercedes GLA
La Mercedes GLA joue la carte du style urbain sans renier son allure de petit SUV premium, séduisant ceux qui veulent de l'élance sans prétention. Confortable, bien équipée et agile en ville, elle se révèle aussi pratique pour la vie de tous les jours, avec une touche d'esprit Mercedes qui fait toujours son effet.
détails
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
Dacia Sandero
Mercedes GLA
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@ Dacia / Renault Group Media
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@ Mercedes-Benz Group Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
12600 - 19900 €
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Prix
46300 - 94500 €
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Consommation L/100km
5.3 - 7.1 L
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Consommation L/100km
2.9 - 9.5 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
74 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
12.90 kWh
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CO2
105 - 140 g/km
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CO2
66 - 216 g/km
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Capacité du réservoir
32 - 50 L
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Capacité du réservoir
35 - 51 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1089 - 1209 kg
|
Poids à vide
1570 - 1810 kg
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Capacité du coffre
328 L
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Capacité du coffre
385 - 435 L
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Longueur
4088 - 4099 mm
|
Longueur
4412 - 4443 mm
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|
Largeur
1848 mm
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Largeur
1834 - 1849 mm
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|
Hauteur
1499 - 1535 mm
|
Hauteur
1590 - 1616 mm
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Capacité maximale du coffre
1108 L
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Capacité maximale du coffre
1385 - 1430 L
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Charge utile
404 - 436 kg
|
Charge utile
480 - 500 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Essence, Gaz
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Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
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Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte CVT
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
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|
Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
67 - 110 CH
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Puissance (ch)
116 - 421 CH
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Accélération 0-100km/h
10 - 16.7 s
|
Accélération 0-100km/h
4.3 - 11 s
|
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Vitesse Maximale
158 - 183 km/h
|
Vitesse Maximale
190 - 270 km/h
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Couple
95 - 200 Nm
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Couple
230 - 500 Nm
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Nombre de Cylindres
3
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Nombre de Cylindres
4
|
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Puissance (kW)
49 - 81 kW
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Puissance (kW)
85 - 310 kW
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Cylindrée
999 cm3
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Cylindrée
1332 - 1991 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
D, C, E
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Classe d’Efficacité CO2
B, E, F, G
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Marque
Dacia
|
Marque
Mercedes-Benz
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Dacia Sandero ?
Le Dacia Sandero est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.