Dacia Sandero VS Hyundai Bayon

VS

Dans notre dernier comparatif, la Dacia Sandero se distingue par son rapport qualité-prix imbattable, offrant un espace intérieur généreux et des équipements satisfaisants pour un prix très compétitif. De son côté, le Hyundai Bayon impressionne par son design moderne et sa technologie de pointe, alliant confort et sécurité sur la route. Les deux modèles ont leurs atouts, mais le choix dépendra des priorités de chaque conducteur en matière de style de vie et de budget.

Dacia Sandero

La Dacia Sandero impressionne par son rapport qualité-prix exceptionnel, offrant une expérience de conduite satisfaisante à un prix abordable. Son design extérieur moderne et épuré se démarque dans sa catégorie, alliant fonctionnalité et esthétisme. À l'intérieur, le Sandero propose un espace généreux et ergonomique, assurant confort et praticité pour les déplacements du quotidien.

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Hyundai Bayon

Le Hyundai Bayon incarne une approche moderne et audacieuse du design automobile, captivant l'attention par son esthétique dynamique. Avec un intérieur spacieux et des technologies avancées, il assure un confort optimal pour le conducteur et les passagers. Idéal pour les trajets urbains, sa maniabilité agile rend chaque conduite agréable et sans effort.

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Comparaison de la Dacia Sandero et de la Hyundai Bayon : Petit vs Grand

Dans le paysage automobile actuel, le choix d'une voiture peut être un défi, surtout lorsque l'on se retrouve face à des modèles aussi différents que la Dacia Sandero et la Hyundai Bayon. Tandis que la Sandero se positionne comme une citadine pratique et économique, la Bayon se distingue par son allure de SUV. Nous allons explorer les spécificités techniques et les innovations qui caractérisent ces deux véhicules pour vous aider à faire un choix éclairé.

Design et dimensions

La Dacia Sandero, avec sa longueur de 4088 mm, est un hatchback qui propose un design sobre et efficace. Sa largeur de 1848 mm et sa hauteur de 1499 mm lui confèrent un aspect dynamique tout en restant compact pour naviguer en milieu urbain. En revanche, la Hyundai Bayon, mesurant 4180 mm de long, 1775 mm de large et 1500 mm de haut, adopte une silhouette plus élevée et robuste typique des SUV modernes. Bien que légèrement plus grande, la Bayon offre un espace intérieur généreux et une capacité de coffre de 411 L, contre 328 L pour la Sandero.

Performances et motorisations

En termes de motorisation, la Sandero propose diverses options, notamment des moteurs à essence et au LPG. L'hybride d'entrée de gamme développe une puissance de 67 à 110 ch, avec un emprunt de couple allant jusqu'à 200 Nm. Sa consommation varie de 5,2 à 7 L/100 km, tandis que la version la plus puissante se permet d'atteindre 100 km/h en seulement 10 secondes.

De son côté, la Bayon se concentre sur un moteur à essence de 100 ch, offrant des performances respectables avec un 0 à 100 km/h en 11,3 secondes pour sa version manuelle. Sa consommation est fixée à 5,4 L/100 km. Le couple du Bayon atteint 200 Nm, à la limite de ce que propose la Sandero, mais avec l'avantage d'une transmission automatique à double embrayage pour une expérience de conduite plus fluide.

Confort et technologie

En ce qui concerne le confort, les deux modèles accueillent jusqu'à cinq passagers. La Sandero se distingue par son rapport qualité-prix, offrant des fonctionnalités essentielles sans superflu. Cependant, la Bayon, grâce à la réputation de Hyundai, propose une dotation technologique plus poussée, notamment avec un écran tactile central convivial, une connectivité smartphone améliorée et des systèmes de sécurité actifs de dernière génération.

Conclusion : Quelle voiture choisir ?

Le choix entre la Dacia Sandero et la Hyundai Bayon dépendra finalement de vos besoins spécifiques. Si vous recherchez une voiture citadine économique avec un bon rapport qualité-prix, la Sandero se présente comme une option solide. En revanche, si vous privilégiez l'espace et les technologies modernes dans un format SUV, la Bayon sera davantage adaptée à vos attentes.

Quoi qu'il en soit, ces deux modèles offrent des choix intéressants dans leurs segments respectifs et démontrent que la diversité dans le monde automobile est plus que jamais présente.

Dacia Sandero
Hyundai Bayon

Coûts et Consommation

Prix
env. 11600 - 18700 €
Prix
env. 23100 - 29800 €
Consommation L/100km
5.2 - 7 L
Consommation L/100km
5.4 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
105 - 139 g/km
CO2
122 g/km
Capacité du réservoir
32 - 50 L
Capacité du réservoir
40 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1089 - 1209 kg
Poids à vide
1170 - 1195 kg
Capacité du coffre
328 L
Capacité du coffre
411 L
Longueur
4088 - 4099 mm
Longueur
4180 mm
Largeur
1848 mm
Largeur
1775 mm
Hauteur
1499 - 1535 mm
Hauteur
1500 mm
Charge utile
404 - 436 kg
Charge utile
460 - 465 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Essence, Gaz
Type de moteur
Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte CVT
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
67 - 110 CH
Puissance (ch)
100 CH
Accélération 0-100km/h
10 - 16.7 s
Accélération 0-100km/h
11.3 - 12.4 s
Vitesse Maximale
158 - 183 km/h
Vitesse Maximale
176 - 179 km/h
Couple
95 - 200 Nm
Couple
172 - 200 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
49 - 81 kW
Puissance (kW)
74 kW
Cylindrée
999 cm3
Cylindrée
998 cm3
Vitesse maximale
158 - 183 km/h
Vitesse maximale
176 - 179 km/h

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
D, C, E
Classe d’Efficacité CO2
D
Marque
Dacia
Marque
Hyundai

Dacia Sandero

Une introduction à la Dacia Sandero : Un équilibre parfait entre performance et économie

La Dacia Sandero continue de séduire le marché européen avec un attrait combinant coût abordable et performance fiable. Ce véhicule à cinq portes est un choix pratique pour ceux qui recherchent un modèle à la fois économique et efficace. Équipée d'une motorisation moderne, la Sandero offre une variété d’options adaptées aux besoins actuels des conducteurs.

Design extérieur : Un style moderne et fonctionnel

La Sandero arbore un design compact aux dimensions pratiques avec une longueur allant jusqu'à 4099 mm et une largeur de 1848 mm. Sa hauteur ne dépasse pas 1535 mm, ce qui lui confère une allure sportive tout en conservant une certaine élégance. Ce design fonctionnel se traduit aussi par un espace de coffre généreux de 328 litres, parfait pour les trajets du quotidien ou les aventures improvisées.

Moteur et performances : Une polyvalence adaptée à tous

La Dacia Sandero est équipée d’un moteur à trois cylindres disponible en différentes variations de puissance allant de 67 à 110 chevaux. La gamme de motorisations offre des choix entre essence et gaz, permettant des économies sur le plan écologique et financier grâce aux faibles émissions de CO2 se situant entre 105 et 139 g/km.

Les performances sont variées, avec une accélération de 0 à 100 km/h pouvant descendre jusqu'à 10 secondes pour les versions les plus puissantes, atteignant une vitesse maximale de 183 km/h. Malgré ces capacités, la consommation reste modérée, oscillant entre 5.2 et 7 L/100 km selon les modèles.

Technologie et confort intérieur : Innovation au service de la simplicité

L’intérieur propose une expérience utilisateur conviviale avec des équipements modernes permettant une conduite confortable. Le véhicule peut accueillir cinq passagers et propose plusieurs niveaux de finition tels que la ligne Essential ou l’option plus avancée avec la finition Extreme+.

Les technologies de la Sandero incluent des systèmes d’assistance au conducteur ainsi que des options de connectivité pour garantir une expérience de conduite en phase avec les exigences technologiques contemporaines.

Sécurité et fiabilité : Un engagement envers la sûreté

La Dacia Sandero n’est pas seulement un véhicule abordable, mais aussi sûr. La voiture est dotée de mesures de sécurité modernes pour assurer la protection des occupants avec une attention particulière portée à la fiabilité et à l’efficacité. Un système de freinage amélioré et divers dispositifs de sécurité passifs et actifs sont de série, rassurant ainsi les conducteurs sur toutes leurs trajets.

Économie et coûts d’utilisation

Le point fort de la Sandero réside dans son excellent rapport qualité-prix, son coût d'achat variant entre 11 500 et 18 550 €. Au-delà de cela, les coûts mensuels d’utilisation restent faibles, entre 561 et 735 €, reflétant une grande accessibilité pour son segment. Le faible coût par kilomètre, situé entre 22.5 et 29.4 centimes, souligne encore davantage l’efficacité économique de ce véhicule.

En conclusion, la Dacia Sandero se présente comme une option idéale pour ceux qui cherchent à allier fonctionnalité, économie et innovation dans un même véhicule, faisant d’elle un choix populaire et convaincant pour 2024.

Hyundai Bayon

Une nouvelle ère pour les SUV : Présentation du Hyundai Bayon

Le Hyundai Bayon 2024 s'impose comme l'un des derniers ajouts à la gamme SUV compacte, combinant des dimensions pratiques avec une efficacité remarquable. Conçu pour séduire les conducteurs urbains qui recherchent à la fois fonctionnalité et design, le Bayon ne déçoit pas. Avec une approche innovante orientée vers la technologie et l'efficacité énergétique, cet SUV est prêt à défier ses concurrents.

Design et Performances : L'harmonisation parfaite

Le Hyundai Bayon se distingue par son design moderne et dynamique. Mesurant 4180 mm en longueur, 1775 mm en largeur, et 1500 mm de hauteur, il offre un extérieur compact tout en maximisant l'espace intérieur. Ce SUV garantit un confort pour cinq passagers et un généreux volume de coffre de 411 litres, idéal pour les escapades de week-end ou les courses quotidiennes.

Sous le capot : Efficacité et Puissance

Équipé d'un moteur essence 1.0 T-GDI, le Bayon délivre 100 chevaux pour une conduite à la fois agréable et économe. Offrant une consommation de seulement 5,4 L/100 km, il se distingue comme l'un des modèles les plus efficaces de sa catégorie. Disponible en versions manuelles et automatiques, ce modèle propose une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 11,3 à 12,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 176 à 179 km/h.

Innovation et technologie : À l'avant-garde

L'un des principaux attraits du Hyundai Bayon est sa technologie embarquée. Avec des options de transmission variées incluant un système à double embrayage automatisé, le Bayon promet une expérience de conduite fluide. La technicité ne s'arrête pas là car le modèle intègre également des aides à la conduite modernes, garantissant sécurité et confort sur toutes les routes.

Economies et rentabilité : Prendre la route sans se ruiner

Le Hyundai Bayon est non seulement un choix pratique mais aussi économique. Avec des coûts variant de 806 à 909 € par mois et environ 32.3 à 36.4 ct par km, il représente une option abordable pour ceux qui recherchent un SUV moderne sans sacrifices financiers.

Conclusion : Hyundai Bayon, l'avenir des SUV compacts

Doté d'un équilibre exceptionnel entre design, performances et technologie, le Hyundai Bayon s'établit comme un leader potentiel dans le segment des SUV compacts. En associant style, efficacité économique et innovation, le Bayon est un choix idéal pour ceux qui cherchent à allier fonctionnalité quotidienne et plaisir de conduire, assurant ainsi une expérience incomparable sur chaque trajet.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.