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Dacia Duster vs Renault Clio comparatif

Comparez la puissance (158 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (19 100 € vs 20 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Duster ou Renault Clio ?

Dacia Duster vs Renault Clio : les principales différences

Dacia Duster

4,8 (3 Avis)
noter
  • marginalement moins cher
  • nettement plus de coffre
détails

Renault Clio

4,7 (1 Avis)
noter
  • plutôt plus économe
  • quelque peu plus rapide de 0 à 100 km/h
  • légèrement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Duster

Comparaison Dacia Duster VS Renault Clio

Dacia Duster VS Renault Clio : deux offres très différentes pour qui cherche une voiture pratique et économique. Le Dacia Duster se présente comme un petit SUV taillé pour l'usage et la robustesse, tandis que la Renault Clio mise sur la finesse, l'efficacité et la technologie embarquée. Ce comparatif mettra en lumière non seulement qui transporte le plus, mais aussi qui fatigue le moins sur autoroute, qui brille en ville et qui offre le meilleur rapport utilité/prix au quotidien. Dacia Duster et Renault Clio semblent s'adresser à des acheteurs voisins, mais leurs priorités réelles divergent nettement dès qu'on sort de la fiche technique.

Clio

Caractère et comportement routier

Le Dacia Duster impose son profil de SUV : hauteur de caisse, position de conduite dominante et une suspension plutôt orientée confort. La Renault Clio, quant à elle, se comporte comme une vraie voiture de route avec une direction plus directe et une réponse moteur qui donne l'impression d'être plus alerte au feu ou en dépassement. Sur mauvaises routes et chemins, le Dacia Duster rassure par sa garde au sol et ses réglages pensés pour l'usage, alors que la Renault Clio privilégie la stabilité et la tenue de cap sur autoroute. Autre différence sensible : le Dacia Duster montre plus de bruits d'air et de roulement à vitesse soutenue, la Clio restant plus silencieuse et plus reposante sur longues étapes.

Duster

Confort et qualité perçue

À l'intérieur, le Dacia Duster assume une approche pragmatique : matériaux robustes, plastiques durs et éléments faciles à nettoyer qui tiennent bien à l'usage. La Renault Clio pousse davantage vers une ambiance plus ciselée, avec des finitions et une ergonomie qui font sentir l'effort sur le toucher et l'interface multimédia. Sur le confort des sièges, le Dacia Duster favorise l'assise généreuse et un moelleux qui encaisse les défauts de la route, tandis que la Clio combine maintien et filtrage des vibrations pour de longues étapes plus reposantes. Si vous privilégiez la durabilité et l'aspect fonctionnel, le Duster convainc ; si vous cherchez une finition perçue plus haut de gamme et une cabine plus silencieuse, la Clio prend l'avantage.

Clio

Habitabilité et espace de chargement

Sur le plan pratique, le Dacia Duster est le choix le plus permissif : coffre généreux et volume d'emport pensé pour transporter des objets encombrants sans discussions. La Renault Clio, même si la version essence propose un espace de chargement impressionnant pour la catégorie, voit cet avantage réduit sur la variante hybride, où le coffre devient sensiblement plus petit. À l'arrière, le Dacia Duster offre plus de marge pour deux adultes, la place centrale restant toutefois inconfortable, tandis que la Clio reste compacte et mieux adaptée à deux passagers arrière sur de courtes distances. En clair, pour qui charge souvent poussettes, sacs de sport ou matériel de week‑end, le Duster rend la vie plus facile ; pour un usage citadin avec bagages légers, la Clio reste adéquate mais nécessite plus d'organisation.

Duster

Ville vs autoroute : qui excelle où ?

En ville, la Renault Clio brille par son gabarit, sa maniabilité et l'efficacité réelle de son système hybride qui réduit les arrêts au carburant et rend les trajets fréquents moins coûteux. Le Dacia Duster n'est pas perdu en milieu urbain — sa position haute facilite les manœuvres et sa suspension tolère les bordures et ralentisseurs — mais il réclame plus d'attention pour la visibilité arrière. Sur autoroute, la Clio gagne des points : calme de roulement, isolation sonore et comportement serein qui rendent les longues étapes moins fatigantes. Le Dacia Duster reste capable de longues distances mais montre ses limites en matière de bruit aérodynamique et d'isolation quand on pousse le rythme, ce qui se ressent sur les longues journées de route.

Clio

Pour quel acheteur choisir le Duster ou la Clio ?

Si vous cherchez avant tout un véhicule utilitaire, économique à l'achat et capable de s'aventurer hors bitume, le Dacia Duster s'adresse clairement aux familles actives, bricoleurs et amateurs d'extérieurs. La Renault Clio parle aux conducteurs qui mettent l'accent sur la consommation réelle, l'infotainment moderne et une conduite autoroutière plus silencieuse et précise. Budget, usages réguliers (trajets, chargements, chemins) et sensibilité au confort acoustique détermineront souvent le choix entre Dacia Duster et Renault Clio plus que la puissance affichée. La suite technique du comparatif explicite les différences sur les transmissions, la consommation en conditions réelles et les dimensions pratiques pour vous aider à départager ces deux profils complémentaires.

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Dacia Duster
Suzuki Vitara
VS
Entre le Duster et le Vitara, je vous propose une comparaison pratique pour savoir lequel correspond le mieux à votre usage quotidien et à votre budget. J’analyse les points clés — habitabilité, confort, consommation, fiabilité et coût d’entretien — pour vous donner une recommandation claire.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Duster

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Dacia Duster se montre marginalement moins cher – il démarre à 19 100 € , tandis que le Renault Clio commence à 20 100 € . Cela représente une différence d’environ 918 €.

Pour la consommation de carburant, le Renault Clio consomme plutôt moins – avec 4,1 L/100km contre 4,7 L/100km pour le Dacia Duster. Cela représente environ 0,6 L/100km.

Clio

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Les deux modèles développent la même puissance – 158 CH chacun.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Renault Clio se montre quelque peu plus rapide – avec 8,3 s, contre 9,4 s pour le Dacia Duster. L’écart est d’environ 1,1 s.

On observe également un écart de couple : le Dacia Duster délivre légèrement plus de couple, avec 230 Nm contre 190 Nm. La différence atteint environ 40 Nm.

Duster

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault Clio est légèrement plus léger – 1 202 kg contre 1 377 kg. L’écart atteint environ 175 kg.

Du côté du coffre, le Dacia Duster offre nettement plus d’espace – 517 L contre 327 L. L’écart atteint environ 190 L.

Concernant la charge utile, le Renault Clio offre marginalement plus – 463 kg contre 453 kg. Cela représente environ 10 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Clio l’emporte de justesse.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 20 100 €
Clio

Renault Clio

  • Type de moteur Essence, Hybride Complet
  • Transmission Manuel, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 115 - 158 CH
  • Consommation L/100km 4,1 - 5,2 L/100km
détails
Dacia Duster
Renault Clio

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Duster

Le Duster offre une silhouette robuste et une présentation pratique, idéale pour ceux qui cherchent un SUV abordable et sans complications. Sa conduite est simple et rassurante, privilégiant l'efficacité plutôt que le spectaculaire, ce qui en fait un choix rationnel pour un usage quotidien ou pour partir en week-end.

détails
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Avis Dacia Duster

4.8 (3 Avis)
noter
Dave
11 mai 2026, 00:08:47

En tant qu'ancien propriétaire d'un Suzuki Vitara 1998 à boîte manuelle (deux portes), j'ai été ravi lorsque le Duster a été annoncé. Le Bigster semble être une alternative plus sûre (et moins aventureuse) au Duster.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Buh
14 déc. 2025, 22:40:05

Je trouve que la différence entre les deux est très minime.
Et pour presque 20 000 € de plus 💶, je ne choisirais absolument pas le Tiguan.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Rapport qualité-prix

Renault Clio

La Clio est une citadine agile et bien finie, idéale pour la vie urbaine grâce à ses commandes intuitives et son confort surprenant. Elle marie style et praticité, offrant une conduite plaisante au quotidien et une présence rassurante sur la route.

détails
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Avis Renault Clio

4.7 (1 Avis)
noter
technoman
31 mars 2026, 08:36:27

Possédant une Clio depuis maintenant huit ans, nous avons constaté que le moteur 0,9 litre fonctionne bien aussi bien en ville que sur autoroute. En conduite mixte, il affiche une moyenne d'environ 45 mpg. Le moteur 3 cylindres n'a pas de courroie de distribution, donc pas de souci de ce côté-là. L'intérieur a bien résisté à l'usure. Aucun défaut durant la période de possession, MAIS la peinture rouge métallisée, très frappante, montre des signes de détérioration et coûte cher à remettre en état — c'est la seule raison pour enlever une étoile à la note. Il y a deux services principaux sur la voiture : un service A et un service B. Lors du service A, ils se contentent de changer le filtre d'habitacle et d'effectuer les contrôles de sécurité habituels, ce qui coûte environ £120. Le service B correspond à la vidange et au changement du filtre à huile, autour de £230, mais à 36 000 miles il faut aussi remplacer le filtre à air et le liquide de frein, ce qui peut ajouter encore £120.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Coûts et Consommation
Prix
19 100 - 29 300 €
Prix
20 100 - 27 800 €
Consommation L/100km
4,7 - 7,6 L/100km
Consommation L/100km
4,1 - 5,2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
107 - 140 g/km
CO2
92 - 118 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 377 - 1 559 kg
Poids à vide
1 202 - 1 316 kg
Capacité du coffre
348 - 517 L
Capacité du coffre
301 - 327 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 813 mm
Largeur
1 768 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
402 - 453 kg
Charge utile
453 - 463 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Type de moteur
Essence, Hybride Complet
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
115 - 158 CH
Puissance (ch)
115 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
9,4 - 11,7 s
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
190 - 230 Nm
Couple
190 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
84 - 116 kW
Puissance (kW)
84 - 116 kW
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Classe d’Efficacité CO2
C, D, B
Marque
Dacia
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Dacia Duster ?

Le Dacia Duster est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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