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Citroen Jumpy Transporter vs Mazda CX-30 comparatif

Comparez la puissance (180 CH vs 186 CH), le coffre et le prix (37800 € vs 29700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumpy Transporter ou Mazda CX-30 ?

Citroen Jumpy Transporter vs Mazda CX-30 : les principales différences

Citroen Jumpy Transporter

Mazda CX-30

4.4 (2 Avis)
noter
  • remarquable moins cher
  • à peine sensible plus de puissance
  • minime plus économe
  • clair plus rapide de 0 à 100 km/h
  • légèrement plus léger

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Jumpy Transporter

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Mazda CX-30 bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 29700 € , tandis que le Citroen Jumpy Transporter commence à 37800 € . Cela représente une différence d’environ 8113 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Mazda CX-30 se contente de 5.70 L et se montre minime plus économe que le Citroen Jumpy Transporter (6.20 L). Soit environ 0.50 L de différence tous les 100 km.

CX-30

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Mazda CX-30 affiche un avantage à peine sensible186 CH contre 180 CH. Soit un gain d’environ 6 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Mazda CX-30 est clair plus rapide – il réalise le sprint en 8.30 s, contre 12.10 s pour le Citroen Jumpy Transporter. Soit environ 3.80 s d’écart.

On note aussi une différence de couple : Citroen Jumpy Transporter tire nettement visible plus fort avec 400 Nm contre 240 Nm. L’écart est d’environ 160 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Places assises : Le Citroen Jumpy Transporter offre quelque peu plus de places – 6 contre 5.

En poids à vide, le Mazda CX-30 est légèrement plus léger – 1455 kg contre 1722 kg. L’écart est d’environ 267 kg.

En charge utile, le Citroen Jumpy Transporter clair l’emporte – 1226 kg contre 496 kg. Soit environ 730 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Citroen Jumpy Transporter est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Citroen Jumpy Transporter
Mazda CX-30

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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dès env. 37 800 €
Jumpy Transporter

Citroen Jumpy Transporter

  • Type de moteur : Électrique, Diesel
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 120 - 180 CH
  • Consommation L/100km : 6.2 - 6.5 L
  • Consommation kWh/100km : 23.6 - 24.7 kWh
  • Autonomie Électrique : 222 - 328 km

Citroen Jumpy Transporter

Le Citroën Jumpy se présente comme un transporteur malin et sans chichi, pensé pour ceux qui veulent du volume utile sans se prendre la tête. Confort surprenant au quotidien, modularité astucieuse et consommation raisonnable en font un compagnon de chantier et de livraison qui sait aussi se comporter en voiture de quartier — bref, un utilitaire qui entend rendre la vie plus simple.

détails

Mazda CX-30

4.4 (2 Avis)
noter

La Mazda CX-30 combine une ligne soignée et une tenue de route vive, idéale pour ceux qui veulent une compacte avec de l'allure. À l'intérieur, on retrouve une finition cossue et des commandes bien pensées : elle sait être à la fois pratique et un brin joueuse.

détails
Citroen Jumpy Transporter
Mazda CX-30

Coûts et Consommation

Prix
37800 - 61200 €
Prix
29700 - 43300 €
Consommation L/100km
6.2 - 6.5 L
Consommation L/100km
5.7 - 6.6 L
Consommation kWh/100km
23.6 - 24.7 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
222 - 328 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 199 g/km
CO2
129 - 148 g/km
Capacité du réservoir
69 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
3 - 6
Sièges
5
Portes
4
Portes
-
Poids à vide
1722 - 2188 kg
Poids à vide
1455 - 1587 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
422 - 430 L
Longueur
4959 - 5309 mm
Longueur
-
Largeur
1920 mm
Largeur
1795 mm
Hauteur
1895 - 1935 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
3200 - 6100 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
881 - 1226 kg
Charge utile
458 - 496 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
120 - 180 CH
Puissance (ch)
140 - 186 CH
Accélération 0-100km/h
12.1 - 13.3 s
Accélération 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
Vitesse Maximale
130 - 160 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
260 - 400 Nm
Couple
238 - 240 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
88 - 132 kW
Puissance (kW)
103 - 137 kW
Cylindrée
1499 - 2184 cm3
Cylindrée
1998 - 2488 cm3

Général

Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, F, G
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Marque
Citroen
Marque
Mazda
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.