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Citroen C5 Aircross vs GWM ORA 07 comparatif

Comparez la puissance (225 CH vs 408 CH), le coffre et le prix (34 300 € vs 42 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen C5 Aircross ou GWM ORA 07 ?

Citroen C5 Aircross vs GWM ORA 07 : les principales différences

Citroen C5 Aircross

4,1 (7 Avis)
noter
  • nettement moins cher
  • clairement plus léger
  • largement plus de coffre
détails

GWM ORA 07

  • significativement plus de puissance
  • très légèrement plus économe
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

C5 Aircross

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Citroen C5 Aircross se montre nettement moins cher – il démarre à 34 300 € , tandis que le GWM ORA 07 commence à 42 300 € . Cela représente une différence d’environ 8 067 €.

Concernant la consommation électrique, le GWM ORA 07 se montre très légèrement plus efficient – avec 16,5 kWh/100km contre 17 kWh/100km pour le Citroen C5 Aircross. L’écart atteint environ 0,5 kWh/100km.

Concernant l’autonomie, les deux modèles restent très proches – chacun atteint environ 520 km avec une charge complète.

ORA 07

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le GWM ORA 07 développe significativement plus de puissance – 408 CH contre 225 CH. L’écart atteint environ 183 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le GWM ORA 07 se montre considérablement plus rapide – avec 4,5 s, contre 8,3 s pour le Citroen C5 Aircross. L’écart est d’environ 3,8 s.

On observe également un écart de couple : le GWM ORA 07 délivre considérablement plus de couple, avec 680 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 380 Nm.

C5 Aircross

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Citroen C5 Aircross est clairement plus léger – 1 629 kg contre 2 065 kg. L’écart atteint environ 436 kg.

Du côté du coffre, le Citroen C5 Aircross offre largement plus d’espace – 565 L contre 333 L. L’écart atteint environ 232 L.

Concernant la charge utile, le Citroen C5 Aircross offre nettement plus – 471 kg contre 350 kg. Cela représente environ 121 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le GWM ORA 07 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 42 300 €
ORA 07

GWM ORA 07

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale, Traction Avant
  • Puissance (ch) 204 - 408 CH
  • Consommation kWh/100km 16,5 - 17,5 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 440 - 520 km
détails

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Citroen C5 Aircross
GWM ORA 07

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Citroen C5 Aircross

La Citroën C5 Aircross joue la carte du confort absolu avec une suspension moelleuse et des sièges accueillants qui rendent chaque trajet presque thérapeutique. Avec son look affirmé, son habitacle malin et ses solutions pratiques pour la vie quotidienne, elle séduit ceux qui veulent un SUV tranquille, stylé et sans complications.

détails
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Avis Citroen C5 Aircross

4.1 (7 Avis)
noter
Şafak Eğridereli
7 juil. 2026, 13:28:02

La climatisation de la C5 est plus confortable. Le système de divertissement est aussi meilleur. Android Auto est pris en charge.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Claude Juillet
3 mai 2026, 14:17:36

Je conduis le 1,2 hybride essence depuis qu'il était neuf, depuis janvier 2026 ; il a été immatriculé en novembre 2025. Excellente voiture à conduire. Cependant, pour une personne grande comme moi, il n'y a pas assez de place pour que la jambe gauche puisse s'étendre et j'ai des crampes lors de longs trajets. L'accélération au démarrage est meilleure que celle de ma vieille C4 Picasso 1,6 diesel. Dans l'ensemble, la meilleure voiture que j'aie jamais eue, bien que l'infodivertissement soit un peu capricieux pour la main gauche et pas du tout pratique. Un inconvénient mineur !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:38:06

C'est une voiture agréable, elle n'est ni rude ni brutale. À 60 ans, je n'ai pas besoin d'accélération ni de vitesse de pointe.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
privat
27 mars 2026, 16:55:05

Des véhicules comme le C5 Aircross sont sans doute en partie la raison pour laquelle Stellantis est presque en faillite — ou peut‑être déjà. Inconfortable et totalement inadapté aux longs trajets. Énorme à l'extérieur, petit à l'intérieur. Sièges extrêmement inconfortables, infodivertissement médiocre, aides à la conduite très mauvaises (caméra 360, régulateur, assistant de maintien de voie, GPS... tout est vraiment nul), peu lisible, mauvaise tenue de route, moteur bruyant et bruits d'air importants... Je ne peux qu'espérer ne plus jamais être obligé de conduire ce véhicule.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Alexis vasquez
15 févr. 2026, 21:03:58

Je trouve que Citroën, côté confort et efficacité, me correspond mieux au quotidien : sa suspension est plus souple qu'une Toyota Cross, qui, elle, est plus ferme.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

GWM ORA 07

L'ORA 07 de GWM impose sa personnalité avec un design pétillant et des équipements bien pensés, idéale pour ceux qui veulent une citadine électrique qui a du caractère. Confortable au quotidien et surprenante pour son rapport qualité-prix, elle rend la vie urbaine plus fun sans se prendre au sérieux.

détails
ORA 07
ORA 07 (1)

Avis GWM ORA 07

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Citroen C5 Aircross
GWM ORA 07

Coûts et Consommation
Prix
34 300 - 50 600 €
Prix
42 300 - 53 900 €
Consommation L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 kWh/100km
Consommation kWh/100km
16,5 - 17,5 kWh/100km
Autonomie Électrique
81 - 520 km
Autonomie Électrique
440 - 520 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 121 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 629 - 2 184 kg
Poids à vide
2 065 - 2 210 kg
Capacité du coffre
565 L
Capacité du coffre
333 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 870 mm
Largeur
1 862 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
446 - 471 kg
Charge utile
350 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Puissance (ch)
145 - 225 CH
Puissance (ch)
204 - 408 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 - 11,2 s
Accélération 0-100km/h
4,5 - 8,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 300 Nm
Couple
340 - 680 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
107 - 165 kW
Puissance (kW)
150 - 300 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
D, A, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Citroen
Marque
GWM
Le Citroen C5 Aircross est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Citroen C5 Aircross est proposé avec Traction Avant.

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