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BYD Tang vs Polestar 4 comparatif

Comparez la puissance (517 CH vs 544 CH), le coffre et le prix (75600 € vs 62400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Tang ou Polestar 4 ?

BYD Tang vs Polestar 4 : les principales différences

BYD Tang

Polestar 4

4.8 (8 Avis)
noter
  • remarquable moins cher
  • à peine sensible plus de puissance
  • clair plus économe
  • modérément plus d’autonomie électrique
  • nettement visible plus rapide de 0 à 100 km/h
  • un peu plus léger
  • convaincant plus de volume de coffre

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Tang

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Polestar 4 bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 62400 € , tandis que le BYD Tang commence à 75600 € . Cela représente une différence d’environ 13210 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Polestar 4 : avec 17.80 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le BYD Tang (24 kWh). L’écart est d’environ 6.20 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le Polestar 4 s’en sort modérément mieux : jusqu’à 620 km, soit environ 90 km de plus que le BYD Tang.

4

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Polestar 4 affiche un avantage à peine sensible – 544 CH contre 517 CH. Soit un gain d’environ 27 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Polestar 4 est nettement visible plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.90 s pour le BYD Tang. Soit environ 1.10 s d’écart.

En vitesse maximale, le Polestar 4 fait presque imperceptible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le BYD Tang plafonne à 190 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.

On note aussi une différence de couple : Polestar 4 tire minime plus fort avec 686 Nm contre 680 Nm. L’écart est d’environ 6 Nm.

Tang

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le BYD Tang offre perceptible plus de places – 7 contre 5.

En poids à vide, le Polestar 4 est un peu plus léger – 2230 kg contre 2630 kg. L’écart est d’environ 400 kg.

En volume de coffre, le Polestar 4 offre convaincant plus d’espace – 526 L contre 235 L. La différence est d’environ 291 L.

En capacité de chargement maximale, le BYD Tang s’en sort faible mieux – jusqu’à 1655 L, soit environ 119 L de plus que le Polestar 4.

En charge utile, le BYD Tang remarquable l’emporte – 575 kg contre 455 kg. Soit environ 120 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Polestar 4 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

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BYD Tang
Polestar 4

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
dès env. 62 400 €
4

Polestar 4

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 272 - 544 CH
  • Consommation kWh/100km : 17.8 - 18.7 kWh
  • Autonomie Électrique : 590 - 620 km
détails

BYD Tang

Le BYD Tang impose sa présence avec une silhouette audacieuse et des finitions soignées, offrant une alternative moderne aux SUV traditionnels. Confortable, bien équipé et d'un comportement feutré, il séduira l'acheteur qui cherche du style, de la technologie et un peu d'audace sans prise de tête.

détails
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Polestar 4

4.8 (8 Avis)
noter

Le Polestar 4 s'impose comme une proposition élégante et moderne, mariant silhouette de coupé et praticité d'un SUV avec une finition scandinave qui respire la qualité. Si vous cherchez une voiture électrique qui combine plaisir de conduite, technologie intuitive et caractère sans fausse note, le Polestar 4 mérite clairement un essai — et un sourire au volant.

détails
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Avis BYD Tang

Avis Polestar 4

4.8 (8 Avis)
noter
Carlos
21 janv. 2026, 19:23:48

Polestar 4 : un design très joli qui ne passe pas inaperçu.
Intérieur élégant, confortable, matériaux de bonne qualité.
Facile à conduire, bonne tenue de route, bonne accélération.
Pour le prix, des choses à améliorer pour qu'il soit compétitif face à d'autres marques de même qualité et technologie ; il nécessite des améliorations importantes (par ex. améliorer les ADAS de conduite, le stationnement autonome et pouvoir le déplacer depuis l'extérieur en cas d'impossibilité d'entrer dans le véhicule, améliorer le temps de charge est primordial) et le fait de ne pas avoir de lunette arrière et d'avoir la vision via une caméra dans le rétroviseur intérieur ne devrait pas être un motif d'inquiétude. Pour le reste, une voiture spectaculaire et un très beau design.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
BYD Tang
Polestar 4

Coûts et Consommation
Prix
75600 €
Prix
62400 - 70500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
24 kWh
Consommation kWh/100km
17.8 - 18.7 kWh
Autonomie Électrique
530 km
Autonomie Électrique
590 - 620 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
94 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
7
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2630 kg
Poids à vide
2230 - 2355 kg
Capacité du coffre
235 L
Capacité du coffre
526 L
Longueur
4970 mm
Longueur
4840 mm
Largeur
1955 mm
Largeur
2008 mm
Hauteur
1745 mm
Hauteur
1534 mm
Capacité maximale du coffre
1655 L
Capacité maximale du coffre
1536 L
Charge utile
575 kg
Charge utile
455 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
517 CH
Puissance (ch)
272 - 544 CH
Accélération 0-100km/h
4.90 s
Accélération 0-100km/h
3.8 - 7.1 s
Vitesse Maximale
190 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
680 Nm
Couple
343 - 686 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
380 kW
Puissance (kW)
200 - 400 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BYD
Marque
Polestar

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Le BYD Tang est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le BYD Tang est disponible en Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.