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BYD Atto 3 vs Mitsubishi Eclipse Cross – différences et prix comparés
Comparez la puissance (204 CH vs 218 CH), le coffre et le prix (39300 € vs 48400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Atto 3 ou Mitsubishi Eclipse Cross ?
Atto 3
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
BYD Atto 3 bénéficie d’un avantage nettement visible en matière de prix – il démarre à 39300 € , tandis que le Mitsubishi Eclipse Cross commence à 48400 € . Cela représente une différence d’environ 9076 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BYD Atto 3 : avec 16 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le Mitsubishi Eclipse Cross (16.70 kWh). L’écart est d’environ 0.70 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Mitsubishi Eclipse Cross s’en sort remarquable mieux : jusqu’à 635 km, soit environ 215 km de plus que le BYD Atto 3.
Eclipse Cross
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Mitsubishi Eclipse Cross affiche un avantage minime – 218 CH contre 204 CH. Soit un gain d’environ 14 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BYD Atto 3 est minime plus rapide – il réalise le sprint en 7.30 s, contre 7.90 s pour le Mitsubishi Eclipse Cross. Soit environ 0.60 s d’écart.
En vitesse maximale, le Mitsubishi Eclipse Cross fait à peine sensible mieux – il atteint 170 km/h, tandis que le BYD Atto 3 plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : BYD Atto 3 tire faible plus fort avec 310 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 10 Nm.
Atto 3
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En volume de coffre, le Mitsubishi Eclipse Cross offre minime plus d’espace – 487 L contre 440 L. La différence est d’environ 47 L.
En capacité de chargement maximale, le Mitsubishi Eclipse Cross s’en sort un peu mieux – jusqu’à 1670 L, soit environ 332 L de plus que le BYD Atto 3.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Mitsubishi Eclipse Cross remporte une victoire solide.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
BYD Atto 3
Mitsubishi Eclipse Cross
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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dès env. 48 400 €
Mitsubishi Eclipse Cross
BYD Atto 3
5 (1 Avis)
Le BYD Atto 3 mise sur un style atypique et une vie à bord très agréable, avec une planche de bord épurée et une ergonomie pensée pour le quotidien. Pour qui veut une électrique facile à vivre, l'Atto 3 se montre séduisant et pragmatique, capable de convaincre autant les néophytes que les conducteurs exigeants — et sans vous donner l'impression de conduire un aspirateur sur roues.
détails
Mitsubishi Eclipse Cross
4.9 (1 Avis)
L'Eclipse Cross affiche un look volontaire et une silhouette dynamique qui attirent le regard sans en faire trop; à l'intérieur, la présentation mise sur l'ergonomie et des touches modernes bienvenues. Idéal pour l'acheteur qui veut un SUV compact au caractère affirmé, il se montre pratique en ville tout en restant plaisant dès que la route s'ouvre — un compromis malin sans prise de tête.
détails
BYD Atto 3
Mitsubishi Eclipse Cross
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
39300 - 41300 €
|
Prix
48400 - 56700 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
16 kWh
|
Consommation kWh/100km
16.7 - 16.9 kWh
|
|
Autonomie Électrique
420 km
|
Autonomie Électrique
635 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1825 kg
|
Poids à vide
-
|
|
Capacité du coffre
440 L
|
Capacité du coffre
487 L
|
|
Longueur
4455 mm
|
Longueur
4489 mm
|
|
Largeur
1875 mm
|
Largeur
1908 mm
|
|
Hauteur
1615 mm
|
Hauteur
1571 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1338 L
|
Capacité maximale du coffre
1670 L
|
|
Charge utile
335 kg
|
Charge utile
-
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
204 CH
|
Puissance (ch)
218 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
7.30 s
|
Accélération 0-100km/h
7.90 s
|
|
Vitesse Maximale
160 km/h
|
Vitesse Maximale
170 km/h
|
|
Couple
310 Nm
|
Couple
300 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
150 kW
|
Puissance (kW)
160 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
BYD
|
Marque
Mitsubishi
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le BYD Atto 3 ?
Le BYD Atto 3 est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.