VS

BYD Atto 3 vs McLaren Super Series Roadster comparatif

Comparez la puissance (449 CH vs 750 CH), le coffre et le prix (45 400 € vs 322 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Atto 3 ou McLaren Super Series Roadster ?

BYD Atto 3 vs McLaren Super Series Roadster : les principales différences

BYD Atto 3

4,3 (5 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • considérablement plus de coffre
détails

McLaren Super Series Roadster

  • largement plus de puissance
  • nettement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • sensiblement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Atto 3

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le BYD Atto 3 se montre de loin moins cher – il démarre à 45 400 € , tandis que le McLaren Super Series Roadster commence à 322 700 € . Cela représente une différence d’environ 277 321 €.

Super Series Roadster

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le McLaren Super Series Roadster développe largement plus de puissance – 750 CH contre 449 CH. L’écart atteint environ 301 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le McLaren Super Series Roadster se montre nettement plus rapide – avec 2,8 s, contre 3,9 s pour le BYD Atto 3. L’écart est d’environ 1,1 s.

On observe également un écart de couple : le McLaren Super Series Roadster délivre sensiblement plus de couple, avec 800 Nm contre 560 Nm. La différence atteint environ 240 Nm.

Atto 3

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le BYD Atto 3 propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le McLaren Super Series Roadster est sensiblement plus léger – 1 438 kg contre 1 880 kg. L’écart atteint environ 442 kg.

Du côté du coffre, le BYD Atto 3 offre considérablement plus d’espace – 490 L contre 58 L. L’écart atteint environ 432 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BYD Atto 3 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 45 400 €
Atto 3

BYD Atto 3

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 313 - 449 CH
  • Consommation kWh/100km 16,4 - 17,8 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 470 - 510 km
détails

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BYD Atto 3
McLaren Super Series Roadster

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

BYD Atto 3

Le BYD Atto 3 est un SUV compact entièrement électrique qui mise sur un design moderne et un habitacle spacieux et soigné. Agréable à conduire en ville comme sur route, il se distingue par son équipement généreux et une autonomie adaptée aux usages quotidiens.

détails
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Avis BYD Atto 3

4.3 (5 Avis)
noter
BERNARD
17 avr. 2026, 12:36:55

Il semble répondre mieux à mes attentes en termes d'économies de carburant et d'efficience générale

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
GM
23 sept. 2025, 06:50:29

je l'ai depuis 2 ans. rien à reprocher !

McLaren Super Series Roadster

La McLaren Super Series Roadster est une décapotable radicale qui marie une silhouette sculpturale à une sensation de conduite purement sportive, idéale pour ceux qui veulent le frisson d'une piste sans quitter la route. À l'intérieur, l'habitacle reste centré sur le conducteur avec des commandes précises et une finition haut de gamme, attirant autant de regards qu'elle suscite des sourires — réservée aux amateurs fortunés en quête d'excellence sans compromis.

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Avis McLaren Super Series Roadster

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BYD Atto 3
McLaren Super Series Roadster

Coûts et Consommation
Prix
45 400 - 51 400 €
Prix
322 700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
12,2 L/100km
Consommation kWh/100km
16,4 - 17,8 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
470 - 510 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
276 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
5
Sièges
2
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 880 - 1 990 kg
Poids à vide
1 438 kg
Capacité du coffre
490 L
Capacité du coffre
58 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 875 mm
Largeur
2 161 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
530 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
313 - 449 CH
Puissance (ch)
750 CH
Accélération 0-100km/h
3,9 - 5,5 s
Accélération 0-100km/h
2,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
380 - 560 Nm
Couple
800 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
8
Puissance (kW)
230 - 330 kW
Puissance (kW)
552 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
3 994 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
BYD
Marque
McLaren
Le BYD Atto 3 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le BYD Atto 3 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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