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BYD Atto 3 vs Ford Mustang Mach-E comparatif

Comparez la puissance (449 CH vs 487 CH), le coffre et le prix (39 300 € vs 57 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Atto 3 ou Ford Mustang Mach-E ?

BYD Atto 3 vs Ford Mustang Mach-E : les principales différences

BYD Atto 3

5 (2 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • un peu plus économe
  • légèrement plus léger

Ford Mustang Mach-E

3,4 (3 Avis)
noter
  • à peine plus de puissance
  • légèrement plus d’autonomie
  • marginalement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • un peu plus de coffre

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Atto 3

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le BYD Atto 3 se montre largement moins cher – il démarre à 39 300 € , tandis que le Ford Mustang Mach-E commence à 57 000 € . Cela représente une différence d’environ 17 657 €.

Concernant la consommation électrique, le BYD Atto 3 se montre un peu plus efficient – avec 16 kWh/100km contre 17,7 kWh/100km pour le Ford Mustang Mach-E. L’écart atteint environ 1,7 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Ford Mustang Mach-E offre légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 600 km, soit environ 90 km de plus que le BYD Atto 3.

Mustang Mach-E

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Ford Mustang Mach-E développe à peine plus de puissance487 CH contre 449 CH. L’écart atteint environ 38 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Mustang Mach-E se montre marginalement plus rapide – avec 3,8 s, contre 3,9 s pour le BYD Atto 3. L’écart est d’environ 0,1 s.

On observe également un écart de couple : le Ford Mustang Mach-E délivre largement plus de couple, avec 950 Nm contre 560 Nm. La différence atteint environ 390 Nm.

Atto 3

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BYD Atto 3 est légèrement plus léger – 1 825 kg contre 2 161 kg. L’écart atteint environ 336 kg.

Du côté du coffre, le Ford Mustang Mach-E offre un peu plus d’espace – 519 L contre 440 L. L’écart atteint environ 79 L.

Concernant la charge utile, le Ford Mustang Mach-E offre visiblement plus – 450 kg contre 335 kg. Cela représente environ 115 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Mustang Mach-E s’impose avec une marge nette.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 57 000 €
Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 268 - 487 CH
  • Consommation kWh/100km : 17,7 - 21 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 470 - 600 km
BYD Atto 3
Ford Mustang Mach-E

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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BYD Atto 3

Le BYD Atto 3 mise sur un style atypique et une vie à bord très agréable, avec une planche de bord épurée et une ergonomie pensée pour le quotidien. Pour qui veut une électrique facile à vivre, l'Atto 3 se montre séduisant et pragmatique, capable de convaincre autant les néophytes que les conducteurs exigeants — et sans vous donner l'impression de conduire un aspirateur sur roues.

détails

Ford Mustang Mach-E

La Mustang Mach‑E bouscule les codes de la mythique Mustang en troquant le V8 pour une personnalité électrique moderne et pleine de caractère. Confortable, joueuse et dotée d’un style qui attire les regards sans crier, elle s’adresse à ceux qui veulent la passion Mustang sans renoncer au quotidien pratique — avec un petit sourire écolo en prime.

détails
BYD Atto 3
Ford Mustang Mach-E

Coûts et Consommation

Prix
39 300 - 51 400 €
Prix
57 000 - 78 700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16 kWh/100km
Consommation kWh/100km
17,7 - 21 kWh/100km
Autonomie Électrique
420 - 510 km
Autonomie Électrique
470 - 600 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 825 kg
Poids à vide
2 161 - 2 351 kg
Capacité du coffre
440 L
Capacité du coffre
519 L
Longueur
4 455 mm
Longueur
-
Largeur
1 875 mm
Largeur
1 881 mm
Hauteur
1 615 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 338 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
335 kg
Charge utile
368 - 450 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
204 - 449 CH
Puissance (ch)
268 - 487 CH
Accélération 0-100km/h
3,9 - 7,3 s
Accélération 0-100km/h
3,8 - 6,2 s
Vitesse Maximale
160 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
310 - 560 Nm
Couple
525 - 950 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
150 - 330 kW
Puissance (kW)
197 - 358 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2 023 - 2 026
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BYD
Marque
Ford
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.