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BMW 3 Series Touring vs BMW iX1 comparatif

Comparez la puissance (530 CH vs 313 CH), le coffre et le prix (48 300 € vs 49 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW 3 Series Touring ou BMW iX1 ?

BMW 3 Series Touring vs BMW iX1 : les principales différences

BMW 3 Series Touring

4,3 (1 Avis)
noter
  • très légèrement moins cher
  • considérablement plus de puissance
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • légèrement plus léger
  • marginalement plus de coffre

BMW iX1

4,7 (3 Avis)
noter
  • considérablement plus d’autonomie

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

3 Series Touring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le BMW 3 Series Touring se montre très légèrement moins cher – il démarre à 48 300 € , tandis que le BMW iX1 commence à 49 800 € . Cela représente une différence d’environ 1 513 €.

En termes d’autonomie, le BMW iX1 offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 514 km, soit environ 417 km de plus que le BMW 3 Series Touring.

iX1

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le BMW 3 Series Touring développe considérablement plus de puissance530 CH contre 313 CH. L’écart atteint environ 217 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW 3 Series Touring se montre largement plus rapide – avec 3,6 s, contre 5,6 s pour le BMW iX1. L’écart est d’environ 2 s.

On observe également un écart de couple : le BMW 3 Series Touring délivre clairement plus de couple, avec 700 Nm contre 494 Nm. La différence atteint environ 206 Nm.

3 Series Touring

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BMW 3 Series Touring est légèrement plus léger – 1 650 kg contre 1 940 kg. L’écart atteint environ 290 kg.

Du côté du coffre, le BMW 3 Series Touring offre marginalement plus d’espace – 500 L contre 490 L. L’écart atteint environ 10 L.

Concernant la charge utile, le BMW 3 Series Touring offre à peine plus – 520 kg contre 495 kg. Cela représente environ 25 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BMW 3 Series Touring devance à peine son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 48 300 €
3 Series Touring

BMW 3 Series Touring

  • Type de moteur : Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 150 - 530 CH
  • Consommation L/100km : 2,5 - 10,3 L/100km
  • Autonomie Électrique : 91 - 97 km
BMW 3 Series Touring
BMW iX1

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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BMW 3 Series Touring

La BMW Série 3 Touring marie élégance germanique et praticité familiale, avec un coffre bien pensé et une agilité sur la route qui transforme le quotidien en petit plaisir de conduite. Discrète mais ciselée, elle séduira l'acheteur qui veut du caractère sans faire de bruit — et qui apprécie que les longs trajets deviennent un peu moins ennuyeux.

détails

BMW iX1

La BMW iX1 affiche un style compact et affirmé qui transforme l’image du crossover électrique en un objet à la fois chic et pratique. À son volant on retrouve le dynamisme propre à la marque, une finition soignée et une ergonomie pensée pour le quotidien — idéal pour qui veut passer à l’électrique sans renoncer au plaisir de conduire.

détails
BMW 3 Series Touring
BMW iX1

Coûts et Consommation

Prix
48 300 - 108 100 €
Prix
49 800 - 65 000 €
Consommation L/100km
2,5 - 10,3 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
91 - 97 km
Autonomie Électrique
466 - 514 km
Capacité de la Batterie
19,5 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
57 - 233 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
40 - 59 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 650 - 2 025 kg
Poids à vide
1 940 - 2 085 kg
Capacité du coffre
410 - 500 L
Capacité du coffre
490 L
Longueur
4 713 mm
Longueur
-
Largeur
1 827 - 1 903 mm
Largeur
1 845 mm
Hauteur
1 440 - 1 448 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 420 - 1 510 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
430 - 520 kg
Charge utile
495 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
150 - 530 CH
Puissance (ch)
204 - 313 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,8 s
Accélération 0-100km/h
5,6 - 8,6 s
Vitesse Maximale
213 - 250 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
250 - 700 Nm
Couple
250 - 494 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
110 - 390 kW
Puissance (kW)
150 - 230 kW
Cylindrée
1 995 - 2 998 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 026
Classe d’Efficacité CO2
D, E, F, G, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BMW
Marque
BMW
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.