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Audi Q7 vs Peugeot 2008 comparatif

Comparez la puissance (507 CH vs 156 CH), le coffre et le prix (83 100 € vs 29 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q7 ou Peugeot 2008 ?

Audi Q7 vs Peugeot 2008 : les principales différences

Audi Q7

4,5 (2 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • sensiblement plus économe
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • considérablement plus de coffre
détails

Peugeot 2008

4,4 (2 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • largement plus d’autonomie
  • considérablement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Q7

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Peugeot 2008 se montre largement moins cher – il démarre à 29 100 € , tandis que le Audi Q7 commence à 83 100 € . Cela représente une différence d’environ 53 960 €.

Pour la consommation de carburant, le Audi Q7 consomme sensiblement moins – avec 3,8 L/100km contre 4,9 L/100km pour le Peugeot 2008. Cela représente environ 1,1 L/100km.

En termes d’autonomie, le Peugeot 2008 offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 405 km, soit environ 323 km de plus que le Audi Q7.

2008

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Audi Q7 développe significativement plus de puissance – 507 CH contre 156 CH. L’écart atteint environ 351 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi Q7 se montre largement plus rapide – avec 4,1 s, contre 8,3 s pour le Peugeot 2008. L’écart est d’environ 4,2 s.

On observe également un écart de couple : le Audi Q7 délivre considérablement plus de couple, avec 770 Nm contre 270 Nm. La différence atteint environ 500 Nm.

Q7

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Audi Q7 propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le Peugeot 2008 est considérablement plus léger – 1 263 kg contre 2 055 kg. L’écart atteint environ 792 kg.

Du côté du coffre, le Audi Q7 offre considérablement plus d’espace – 887 L contre 434 L. L’écart atteint environ 453 L.

Concernant la charge utile, le Audi Q7 offre largement plus – 885 kg contre 447 kg. Cela représente environ 438 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Audi Q7 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 83 100 €
Q7

Audi Q7

  • Type de moteur Hybride léger essence, Hybride léger diesel, Essence, Hybride rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 231 - 507 CH
  • Consommation L/100km 3,8 - 11,9 L/100km
  • Autonomie Électrique 81 - 82 km
détails

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Audi Q7
Peugeot 2008

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Audi Q7

L'Audi Q7 se pose en grand classique du SUV premium, mélangeant une silhouette élégante et une finition intérieure où rien ne dépareille. Côté conduite, il rassure par sa fermeté feutrée et son agrément quotidien, parfait pour qui veut de l'espace sans renoncer au plaisir de conduire — et sans en faire trop côté ostentation.

détails
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Avis Audi Q7

4.5 (2 Avis)
noter
Renault
12 mai 2026, 14:44:54

Bien

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
A.B.
24 mars 2026, 11:45:19

À chaque fois, une panne du système d’ouverture tactile des portes, du coffre, de la lecture des panneaux ou des capteurs d’obstacles avant. Le service est intervenu cinq fois sous garantie : ils ont remplacé des faisceaux de câbles, un capteur, installé des mises à jour logicielles, puis ils ont abandonné. Ils m'ont dit qu'ils ne savaient plus quoi faire. Voilà l'approche client chez une marque premium allemande. Une voiture à plus de 400 000 et on dit au client qu'on ne sait pas quoi faire. J’ai payé la dernière mensualité et je leur rends le véhicule. Je prends un Chinois, le BYD Seal U DM-i, une hybride rechargeable mieux équipée pour 165 000 après remise sur un tarif initial de 225 000. Avec une approche client pareille et des prix si élevés, les Allemands auront de moins en moins d'acheteurs — mais ils l'ont bien mérité !!!

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Peugeot 2008

La Peugeot 2008 se distingue par son style moderne, son intérieur soigné et sa position de conduite surélevée qui convient parfaitement à la vie urbaine. Elle affiche un comportement vif et rassurant, avec des équipements contemporains et une habitabilité pensée pour le confort quotidien.

détails
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Avis Peugeot 2008

4.4 (2 Avis)
noter
Prosper
26 juin 2026, 17:36:12

l'évaluation concerne la version GT; plastiques brillants et bon marché dans l'habitacle, absence de commandes physiques dédiées pour la climatisation / la ventilation, largeur du coffre étroite. en revanche excellente suspension absorbant toutes les irrégularités, particulièrement sur route gravillonneuse.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Audi Q7
Peugeot 2008

Coûts et Consommation
Prix
83 100 - 118 400 €
Prix
29 100 - 47 500 €
Consommation L/100km
3,8 - 11,9 L/100km
Consommation L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
15,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
81 - 82 km
Autonomie Électrique
405 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
86 - 271 g/km
CO2
0 - 129 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5 - 7
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 055 - 2 460 kg
Poids à vide
1 263 - 1 623 kg
Capacité du coffre
563 - 887 L
Capacité du coffre
434 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 970 mm
Largeur
1 770 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
640 - 885 kg
Charge utile
407 - 447 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride léger essence, Hybride léger diesel, Essence, Hybride rechargeable
Type de moteur
Hybride léger essence, Électrique, Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuelle
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur, Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
231 - 507 CH
Puissance (ch)
101 - 156 CH
Accélération 0-100km/h
4,1 - 7,1 s
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
500 - 770 Nm
Couple
205 - 270 Nm
Nombre de Cylindres
6 - 8
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
170 - 373 kW
Puissance (kW)
74 - 115 kW
Cylindrée
2 967 - 3 996 cm3
Cylindrée
1 199 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
G, B
Classe d’Efficacité CO2
C, A, D
Marque
Audi
Marque
Peugeot
Le Audi Q7 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Audi Q7 est disponible en Traction Intégrale.

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