2024 Volvo EX40 SUV - Électrique - à partir de 50400 €

Le Volvo EX40 SUV séduit avec son moteur Électrique, 442 CH 576 km, et un prix attractif à partir de 50400 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 50 400 €
EX40 @ Volvo Cars

Volvo EX40

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 238 - 442 CH
  • Consommation kWh/100km : 16.6 - 17.6 kWh
  • Autonomie Électrique : 480 - 576 km
@ Volvo Cars

Première impression : silhouette scandinave, présence assurée

Le Volvo EX40 affiche une silhouette nette et bien proportionnée sur seulement 4,44 m, avec des lignes minimalistes et les feux "Thor" qui font immédiatement reconnaître la marque. L'allure compacte lui donne une vraie présence en ville tout en restant praticable dans un garage citadin. La finition soignée et le design sobre traduisent l'objectif de Volvo : élégance fonctionnelle plutôt qu'effet ostentatoire. La gamme couvre des motorisations allant du confort efficient aux versions très performantes, avec des puissances s'étendant approximativement de 238 à 442 ch selon la configuration choisie.

@ Volvo Cars

Habitacle : épuré, confortable et pensé pour vivre dedans

L'intérieur reprend la philosophie scandinave : matériaux de bonne tenue, harmonie des textures et un tableau de bord qui évite la surcharge visuelle, avec une instrumentation claire et un large écran central. Les sièges offrent un maintien adapté aux trajets quotidiens et aux longs parcours, et la qualité perçue rivalise avec des concurrents premium. L'ergonomie reste simple à prendre en main mais certains menus numériques demandent une habitude pour être maîtrisés totalement.

@ Volvo Cars

Praticité quotidienne : assez de place sans excès

En version standard, le coffre donne environ 410 L, suffisant pour les courses et les bagages d'un week-end, et la banquette rabattable permet d'atteindre des volumes de chargement bien plus généreux pour des déménagements occasionnels. L'EX40 est un cinq places avec des dimensions qui favorisent l'habitabilité à l'avant et une banquette arrière convenable pour deux adultes, voire trois enfants. La charge utile autour de 430–480 kg permet d'embarquer bagages et accessoires sans souci majeur.

Comportement routier : rassurant plus que sportif

La version propulsion procure une sensation de conduite classique, tandis que les versions à deux moteurs apportent un caractère plus volontaire et une motricité renforcée sur sols glissants. Les performances vont d'un 0–100 km/h aux environs de 7,3 s pour les modèles d'entrée de gamme à des 4,6–4,8 s sur les variantes les plus sportives, offrant des relances franches en usage quotidien. Le poids (autour de 2 040–2 170 kg) tempère l'agilité : l'EX40 privilégie le confort et la stabilité plutôt que l'agressivité de châssis.

Autonomie et consommation : chiffres WLTP flatteurs, réalités variables

Les consommations annoncées tournent autour de 16,6–17,6 kWh/100 km selon la version, avec des batteries de 67 ou 79 kWh et des autonomies WLTP revendiquées entre environ 480 et 576 km. En usage réel, la valeur dépendra fortement du climat, du rythme et du choix de la motorisation : une conduite paisible en ville offrira des résultats proches des chiffres, tandis que l'autoroute et le froid les réduiront sensiblement. Pour les navetteurs, l'EX40 reste compétent sur la plupart des trajets quotidiens et permet d'envisager des escapades sans recharges trop fréquentes si l'on choisit une version à autonomie étendue.

Aide à la conduite et infotainment : technologie au service du conducteur

L'équipement comprend des aides à la conduite modernes — régulateur adaptatif, aides au maintien de voie et systèmes d'assistance au stationnement — qui simplifient la vie en trafic dense et sur autoroute. L'infodivertissement repose sur une interface fluide et des mises à jour possibles à distance, avec une intégration smartphone bien pensée. La sécurité reste un point fort Volvo, avec de nombreux capteurs et fonctions destinées à réduire la charge de travail du conducteur sans prétendre remplacer la vigilance humaine.

Pour qui est fait l'EX40 ?

L'EX40 vise l'acheteur cherchant un SUV compact électrique premium, sûr et facile à vivre au quotidien, plutôt que l'amateur de sportives tranchantes. Les familles compactes, les navetteurs et les citadins qui veulent une voiture sobre, bien finie et techniquement moderne y trouveront une proposition cohérente. Le choix entre les versions privilégiera soit l'efficience et l'autonomie, soit la puissance et la traction intégrale pour ceux qui veulent davantage de dynamisme ou de polyvalence.

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308521_Rear-wheel_drive_more_range_and_faster_charging_for_fully_electric_Volvo @ Volvo Cars

Coûts et Consommation
Prix
50400 - 68500 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16.6 - 17.6 kWh
Autonomie Électrique
480 - 576 km
Capacité de la Batterie
67 - 79 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
2040 - 2170 kg
Capacité du coffre
410 L
Longueur
4440 mm
Largeur
1863 mm
Hauteur
1647 mm
Capacité maximale du coffre
1286 - 1400 L
Charge utile
430 - 480 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
238 - 442 CH
Accélération 0-100km/h
4.6 - 7.3 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
420 - 670 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
175 - 325 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Volvo

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Le Volvo EX40 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Volvo EX40 est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.