2025 Kia PV5 Fourgon ou Bus - Électrique - à partir de 38600 €

Le Kia PV5 Fourgon ou Bus séduit avec son moteur Électrique, 163 CH 400 km, et un prix attractif à partir de 38600 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 38 600 €
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Kia PV5

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 121 - 163 CH
  • Consommation kWh/100km : 19.8 - 20.3 kWh
  • Autonomie Électrique : 288 - 400 km

Première impression : présence urbaine et silhouette pratique

Le Kia PV5 affiche une silhouette volontairement utilitaire mais soignée, avec des lignes modernes et une face avant reconnaissable à l'identité Kia. Long de 4,695 mm et haut d'environ 1,923 mm, il trouve sa place sur les quais de livraison comme devant les hôtels qui cherchent un navetteur électrique. La vitesse maximale limitée à 135 km/h rappelle son rôle d'outil de travail plutôt que de routière sportive, mais l'allure générale reste suffisamment contemporaine pour ne pas passer inaperçu en ville.

Ambiance intérieure : fonctionnelle sans fioritures

L'habitacle privilégie la robustesse et l'ergonomie, avec des commandes faciles d'accès et des matériaux pensés pour un usage intensif plutôt que le luxe. Selon la version, l'aménagement passe d'une cabine utilitaire stricte à une configuration passagers plus soignée avec jusqu'à 5 places, et l'écran central propose les fonctions indispensables de connectivité et de navigation. Les rangements pratiques et la position de conduite haute facilitent les entrées et sorties fréquentes lors des tournées quotidiennes.

Volume utile et charge : le cœur du métier

Le PV5 montre sa valeur sur la logique utilitaire : volume utile maximal annoncé jusqu'à 4 420 litres en version Cargo et environ 1 320 litres en version passagers, tandis que la charge utile peut approcher les 790 kg selon la configuration choisie. Cela signifie des possibilités réelles pour les artisans et livreurs qui doivent transporter palettes, outils ou bagages sans sacrifier l'autonomie. Les variantes d'empattement et de hauteur permettent d'adapter l'espace au besoin, mais attention au compromis entre volume, charge utile et autonomie selon la version sélectionnée.

Comportement routier : efficace en ville, simple sur route

Animé par des moteurs électriques de 121 ch ou 163 ch et un couple confortable de 250 Nm, le PV5 offre des accélérations modestes (0-100 km/h entre environ 16,3 et 10,7 s selon la version) adaptées aux trajets urbains et périurbains. La traction avant et la suspension privilégient la stabilité et le confort de chargement : maniable en ville, le véhicule reste prévisible lorsqu'il est chargé mais ne cherche pas l'agilité sportive. Pour un usage professionnel, la direction et le rayon de braquage facilitent les manoeuvres, ce qui réduit le stress dans les parkings encombrés.

Autonomie et consommation : des chiffres qui se lisent au quotidien

La gamme propose deux batteries principales, 51,5 kWh et 71,2 kWh, avec des autonomies déclarées d'environ 288–291 km pour la plus petite et jusqu'à 397–400 km pour la plus grande, et des consommations moyennes autour de 19,8–20,3 kWh/100 km. Concrètement, la version 51,5 kWh suffit pour les tournées journalières en ville sans recharges intermédiaires, tandis que la 71,2 kWh apporte une amplitude utile pour des missions plus longues ou moins d'arrêts de charge. En pratique, l'autonomie réelle dépendra fortement de la charge utile, du style de conduite et des conditions météo, il faut donc garder une marge de sécurité pour les utilisations intensives.

Sécurité, aides et connectivité : l'indispensable moderne

Le PV5 intègre les assistances attendues sur un véhicule utilitaire moderne, avec systèmes d'aide à la conduite tels que freinage d'urgence, maintien de voie et régulateur adaptatif selon les finitions, ainsi que des aides au stationnement utiles en ville. L'interface multimédia propose connectivité smartphone et navigation, suffisante pour la gestion de tournées et la communication avec le siège, sans viser le spectaculaire. Les options d'équipement permettent d'ajuster le niveau de confort et de sécurité selon les besoins métiers, ce qui simplifie la vie des gestionnaires de flotte.

Pour qui est fait le PV5 ?

Le Kia PV5 s'adresse d'abord aux professionnels urbains et périurbains : livreurs, artisans, sociétés de navettes ou flottes d'entreprises qui cherchent une solution électrique pratique et polyvalente. La gamme comprend des versions Cargo et Passenger, plusieurs empattements et deux capacités de batterie (51,5 et 71,2 kWh) ainsi que des puissances de 121 et 163 ch, permettant d'ajuster le véhicule aux priorités autonomie, charge utile ou nombre de passagers. En bref, un choix rationnel pour qui veut passer au 100% électrique sans renoncer à la capacité de chargement ni à la robustesse nécessaire au travail quotidien.

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Coûts et Consommation
Prix
38600 - 45800 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19.8 - 20.3 kWh
Autonomie Électrique
288 - 400 km
Capacité de la Batterie
51.5 - 71.2 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon, Bus
Sièges
2 - 5
Portes
4 - 5
Poids à vide
1860 - 2145 kg
Capacité du coffre
1320 L
Longueur
4695 mm
Largeur
1850 - 1895 mm
Hauteur
1923 mm
Capacité maximale du coffre
2300 - 4420 L
Charge utile
505 - 790 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
121 - 163 CH
Accélération 0-100km/h
10.7 - 16.3 s
Vitesse Maximale
135 km/h
Couple
250 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
89 - 120 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Kia

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.