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Toyota Proace Bus vs Kia PV5 comparatif

Comparez la puissance (180 CH vs 163 CH), le coffre et le prix (37 100 € vs 38 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Toyota Proace Bus ou Kia PV5 ?

Toyota Proace Bus vs Kia PV5 : les principales différences

Toyota Proace Bus

  • très légèrement moins cher
  • presque pas plus de puissance
  • à peine plus léger

Kia PV5

  • sensiblement plus économe
  • légèrement plus d’autonomie
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • de loin plus de coffre

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Proace Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Toyota Proace Bus se montre très légèrement moins cher – il démarre à 37 100 € , tandis que le Kia PV5 commence à 38 600 € . Cela représente une différence d’environ 1 477 €.

Concernant la consommation électrique, le Kia PV5 se montre sensiblement plus efficient – avec 19 kWh/100km contre 24,2 kWh/100km pour le Toyota Proace Bus. L’écart atteint environ 5,2 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Kia PV5 offre légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 416 km, soit environ 73 km de plus que le Toyota Proace Bus.

PV5

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Toyota Proace Bus développe presque pas plus de puissance – 180 CH contre 163 CH. L’écart atteint environ 17 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Kia PV5 se montre clairement plus rapide – avec 10,6 s, contre 13,3 s pour le Toyota Proace Bus. L’écart est d’environ 2,7 s.

On observe également un écart de couple : le Toyota Proace Bus délivre clairement plus de couple, avec 400 Nm contre 250 Nm. La différence atteint environ 150 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Toyota Proace Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Toyota Proace Bus est à peine plus léger – 1 835 kg contre 1 860 kg. L’écart atteint environ 25 kg.

Du côté du coffre, le Kia PV5 offre de loin plus d’espace – 1 330 L contre 0 L. L’écart atteint environ 1 330 L.

Concernant la charge utile, le Toyota Proace Bus offre sensiblement plus – 1 265 kg contre 790 kg. Cela représente environ 475 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Kia PV5 affiche de petits atouts notables.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 38 600 €
PV5

Kia PV5

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 121 - 163 CH
  • Consommation kWh/100km : 19 - 19,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 295 - 416 km
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Toyota Proace Bus
Kia PV5

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Toyota Proace Bus

Le Toyota Proace, souvent appelé simplement Proace en France, joue la carte de la polyvalence: spacieux, pratique et pensé pour avaler les trajets chargés sans dramatisation. Solide et rassurant plutôt que flashy, il séduira les familles et les professionnels qui cherchent un utilitaire passager confortable et sans prise de tête — il n'est peut‑être pas le plus sexy du parking, mais il vous emmènera toujours là où il faut.

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Avis Toyota Proace Bus

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Kia PV5

La Kia PV5 affiche un look audacieux et un habitacle soigné, pensé pour les trajets quotidiens comme pour les escapades improvisées. Sur la route elle se montre douce et pratique, et si elle ne fait pas hurler les voisins elle saura convaincre les acheteurs pragmatiques en quête de modernité.

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Toyota Proace Bus
Kia PV5

Coûts et Consommation
Prix
37 100 - 67 200 €
Prix
38 600 - 45 800 €
Consommation L/100km
6,5 - 6,7 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
24,2 - 24,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
218 - 343 km
Autonomie Électrique
295 - 416 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 177 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
69 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Fourgon, Bus
Sièges
5 - 9
Sièges
2 - 5
Portes
4 - 5
Portes
-
Poids à vide
1 835 - 2 140 kg
Poids à vide
1 860 - 2 145 kg
Capacité du coffre
0 L
Capacité du coffre
1 330 L
Longueur
4 983 - 5 333 mm
Longueur
-
Largeur
1 920 mm
Largeur
1 895 mm
Hauteur
1 890 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
825 - 1 265 kg
Charge utile
455 - 790 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
136 - 180 CH
Puissance (ch)
121 - 163 CH
Accélération 0-100km/h
13,3 s
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,2 s
Vitesse Maximale
130 - 170 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
260 - 400 Nm
Couple
250 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
100 - 132 kW
Puissance (kW)
89 - 120 kW
Cylindrée
2 184 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
A, F, G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Toyota
Marque
Kia
Quelles solutions d’entraînement pour le Toyota Proace Bus ?

Le Toyota Proace Bus est proposé avec Traction Avant.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.