Le GWM ORA 07 Hayon séduit avec 408 CH 520 km, et un prix attractif à partir de 42300 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.
La ORA 07 impose sa personnalité avec un mélange d'inspirations rétro et de traits modernes qui lui donnent une vraie présence sur la route. Longue de 4 871 mm, large de 1 862 mm et basse sur pattes avec 1 500 mm de hauteur, la silhouette se rapproche d'un grand coupé-hatchback plus que d'un SUV classique. Les détails soignés — optiques effilées, calandre stylisée et surfaces tendues — attirent le regard sans tomber dans l'excès.
L'habitacle joue la carte du moderne avec une planche de bord épurée, un grand écran tactile et des finitions qui oscillent entre matériaux agréables et quelques plastiques durs visibles. La ORA 07 propose 5 places et une ergonomie globalement saine : commandes accessibles, assise confortable et une ambiance intérieure bien calibrée pour un usage quotidien. La qualité perçue reste dans la bonne moyenne de sa catégorie mais certains détails montrent encore qu'il s'agit d'un constructeur en pleine montée en gamme.
Sur le plan utilitaire, le coffre affiche 333 litres en configuration normale et peut monter à 1 045 litres avec les dossiers rabattus, ce qui suffit pour les courses et les petites escapades. L'habitabilité arrière est correcte pour deux adultes grâce à une banquette accueillante et un dégagement aux jambes adapté, même si la présence d'un tunnel et la ligne de toit réduisent légèrement l'espace central. Avec une charge utile annoncée de 350 kg, la voiture se prête aussi aux week-ends chargés malgré le poids des batteries.
La conduite varie fortement selon la version choisie : la déclinaison sportive à 408 ch et transmission intégrale abat le 0-100 km/h en 4,5 s, tandis que la version traction de 204 ch nécessite environ 8,2 s pour la même épreuve. Les couples annoncés — 680 Nm pour l'AWD et 340 Nm pour le FWD — se traduisent par des relances percutantes sur l'AWD et une conduite plus coulée sur la traction. Malgré un poids élevé (jusqu'à 2 210 kg), la ORA 07 reste bien assise, avec un châssis qui privilégie le confort sans sacrifier complètement l'agilité. La direction est précise sans être tactilement communicative, mieux adaptée à la conduite quotidienne qu'à la recherche d'une sportivité pure.
Côté autonomie, les chiffres officiels vont jusqu'à 520 km pour la version dotée de la plus grosse batterie (83,5 kWh) et environ 440 km pour la traction équipée de 64,3 kWh. Les consommations annoncées sont d'environ 17,5 kWh/100 km et 16,5 kWh/100 km, ce qui reste compétitif pour la catégorie mais varie selon le style de conduite, la météo et le trajet. En pratique, ces valeurs signifient que la version la plus sobre permet des trajets quotidiens et des longs trajets entre recharges sans contrainte excessive, tandis que la variante puissante favorise la performance au détriment de l'efficience.
La dotation électronique comprend un pack d'aides à la conduite moderne avec régulateur adaptatif, assistance de maintien de voie et aides au stationnement qui rendent la voiture rassurante en usage quotidien. L'infodivertissement propose une interface claire, connectivité smartphone et des possibilités de mises à jour logicielles selon les marchés pour garder le système à jour. Les écrans sont lisibles mais la logique des menus et la réactivité restent des critères à vérifier en concession si la fluidité tactile est importante pour l'acheteur.
La ORA 07 s'adresse à un public qui veut un design affirmé, une bonne dotation technologique et le choix entre une version très performante et une version plus raisonnable pour l'efficience. Les familles compactes, les urbains qui partent souvent en week-end et les amateurs de sensations électriques trouveront un compromis intéressant entre polyvalence et caractère. Avant d'acheter, il est conseillé de comparer l'équipement réel et l'autonomie en conditions locales, car le positionnement technique est ambitieux et la concurrence européenne reste très vive.
Coûts et Consommation |
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Prix
42300 - 53900 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
16.5 - 17.5 kWh
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Autonomie Électrique
440 - 520 km
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Capacité de la Batterie
64.3 - 83.5 kWh
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
Hayon
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Sièges
5
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Portes
5
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Poids à vide
2065 - 2210 kg
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Capacité du coffre
333 L
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Longueur
4871 mm
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Largeur
1862 mm
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Hauteur
1500 mm
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Capacité maximale du coffre
1045 L
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Charge utile
350 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
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Puissance (ch)
204 - 408 CH
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Accélération 0-100km/h
4.5 - 8.2 s
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Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
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Couple
340 - 680 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
150 - 300 kW
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Cylindrée
-
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Général |
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
GWM
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Disponible en Traction Intégrale ou Traction Avant.
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