2023 BYD Atto 3 SUV - Électrique - à partir de 39300 €

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Le BYD Atto 3 SUV séduit avec son moteur Électrique, 204 CH 420 km, et un prix attractif à partir de 39300 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 39 300 €
Atto 3 @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD Atto 3

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 204 CH
  • Consommation kWh/100km : 16 kWh
  • Autonomie Électrique : 420 km
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Allure compacte, caractère affirmé

Le BYD Atto 3 adopte une silhouette SUV moderne où les lignes épurées et les surfaces lisses lui donnent une présence à la fois discrète et contemporaine. Les deux versions actuelles partagent une configuration claire : traction avant, 204 ch (150 kW), consommation annoncée de 16 kWh/100 km et autonomie WLTP de 420 km. À 4,455 mm de longueur et 1,875 mm de largeur, il reste facile à manœuvrer en ville tout en offrant une vraie stature sur la route. Le style privilégie la cohérence plutôt que l’extravagance, ce qui fonctionne bien pour un public familial ou urbain.

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Cockpit clair, matériaux bien pensés

L’intérieur met l’accent sur la fonctionnalité avec une planche de bord épurée et un grand écran central qui contrôle la plupart des fonctions du véhicule. Les matériaux alternent surfaces douces et plastiques résistants : l’assemblage est sérieux, sans prétendre au luxe premium mais suffisant pour un usage quotidien. Les sièges offrent un bon maintien et une assise adaptée aux trajets longs comme aux usages quotidiens. L’ergonomie reste simple, ce qui limite le temps d’adaptation pour les nouveaux venus à l’électrique.

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De la place pour toute la journée

Avec cinq places et un coffre de 440 litres (1 338 litres sièges rabattus), l’Atto 3 sait encaisser courses, poussette et bagages pour un week‑end en famille. Les 1 615 mm de hauteur et une implantation intérieure bien pensée assurent une garde au toit confortable à l’arrière et des rangements pratiques pour les petits objets. La charge utile de 335 kg permet de transporter passagers et charge sans tensions excessives sur le châssis. En pratique, le volume de coffre autorise une vie de famille sans compromis sur la modularité.

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Vivacité tranquille sur route

La dotation de 204 ch et 310 Nm donne à l’Atto 3 un comportement vif en ville et des relances nettes pour les dépassements, avec un 0‑100 km/h en 7,3 s qui se ressent lors des insertions sur voie rapide. Le train avant moteur procure une direction précise et rassurante, tandis que les 1 825 kg de poids se traduisent par un roulis maîtrisé mais pas sportif. La vitesse maxi limitée à 160 km/h convient aux usages courants et invite à privilégier l’économie en déplacement. Globalement, l’Atto 3 mise sur l’efficacité et la sécurité plutôt que sur une conduite hyper dynamique.

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Autonomie honnête, consommation raisonnable

L’Atto 3 annonce une autonomie WLTP de 420 km et une consommation mixte de 16 kWh/100 km, des chiffres qui couvrent largement les trajets quotidiens et les escapades périodiques sans recharges fréquentes. En pratique, l’autonomie réelle dépendra du style de conduite, de la météo et des vitesses soutenues, mais la marge reste suffisante pour la plupart des utilisateurs. La consommation de 16 kWh/100 km signifie des coûts énergétiques contenus comparés à des modèles plus gourmands. Pour qui recharge principalement à domicile, cela se traduit par une utilisation simple et économique au quotidien.

Écrans et aides qui rassurent

L’infotainment central est imposant et concentre la majorité des commandes, ce qui modernise l’expérience mais peut demander quelques minutes d’habitude pour retrouver certaines fonctions. Les aides à la conduite sont calibrées pour la sécurité : assistance au maintien de voie, freinage d’urgence et aides au stationnement contribuent à une conduite moins stressante. La connectivité et les mises à jour logicielles renforcent l’aspect pratique du véhicule au fil du temps. Ces systèmes visent surtout la simplicité d’utilisation plutôt que l’arsenal techno pour techophiles exigeants.

Pour qui roule l’Atto 3 ?

L’Atto 3 s’adresse à ceux qui cherchent un SUV électrique cohérent et bien équipé pour la vie de tous les jours : familles urbaines, navetteurs et acheteurs souhaitant autonomie et habitabilité sans complications. Sa combinaison de 204 ch, 420 km d’autonomie WLTP et consommation de 16 kWh/100 km en fait un choix équilibré entre punch et efficience. Les utilisateurs qui privilégient l’espace pratique, la simplicité d’usage et un bon rapport autonomie/prix y trouveront une proposition solide. En revanche, les amateurs de conduite sportive ou de finitions ultra‑luxueuses devront regarder ailleurs.

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Coûts et Consommation
Prix
39300 - 41300 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16 kWh
Autonomie Électrique
420 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1825 kg
Capacité du coffre
440 L
Longueur
4455 mm
Largeur
1875 mm
Hauteur
1615 mm
Capacité maximale du coffre
1338 L
Charge utile
335 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
204 CH
Accélération 0-100km/h
7.30 s
Vitesse Maximale
160 km/h
Couple
310 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
150 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BYD

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Quels types de transmission sont disponibles pour le BYD Atto 3 ?

Le BYD Atto 3 est disponible en Traction Avant.

Avis

GM 23 sept. 2025, 06:50:29

je l'ai depuis 2 ans. rien à reprocher !

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.