Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : VW ID.7 ou XPeng G9 ?
Dans le monde en perpétuelle évolution des véhicules électriques, la Volkswagen ID.7 et la XPeng G9 suscitent un intérêt particulier. Toutes deux offrent une technologie avancée et un design avant-gardiste, mais elles s’adressent à des besoins différents. Jetons un coup d'œil approfondi à ces deux modèles phares.
La VW ID.7 se distingue par ses lignes élancées et son format de berline hatchback, mesurant 4 961 mm de longueur, 1 862 mm de largeur et 1 536 mm de hauteur. Son design ingénieux lui offre une allure élégante tout en restant pratique pour un usage quotidien.
De l'autre côté, la XPeng G9 présente un design audacieux typique des SUV. Avec ses dimensions de 4 891 mm de longueur, 1 937 mm de largeur et une hauteur variant légèrement, elle s'affirme sur la route par sa stature imposante et son allure robuste. Elle offre également un espace de chargement généreux de 660 litres, surpassant ainsi la capacité du coffre de 532 litres de la ID.7.
Sous le capot, la Volkswagen ID.7 se montre élégamment puissante grâce à ses options de motorisation allant de 286 à 340 chevaux, avec une autonomie électrique pouvant atteindre jusqu'à 709 km. Sa transmission automatique à réduction est associée à un choix entre une propulsion arrière ou une transmission intégrale, apportant une souplesse adaptée à différentes conditions de conduite.
La XPeng G9 offre une puissance oscillant entre 313 et 551 chevaux, appuyée par une rapidité à toute épreuve avec un 0 à 100 km/h exécuté en 3,9 secondes dans ses versions les plus performantes. Son autonomie, bien que légèrement inférieure à la ID.7, reste impressionnante avec un maximum de 570 km sur une seule charge. Sa vitesse maximale s'élève à 200 km/h, offrant ainsi une expérience de conduite vigoureuse.
En termes d'innovations, ces deux véhicules ne laissent pas indifférents. La VW ID.7 propose une plateforme numérique avancée intégrant une interface utilisateur intuitive et des capacités de conduite semi-autonomes, prouvant ainsi l'engagement de VW envers une conduite plus connectée et sécurisée.
La XPeng G9, quant à elle, se distingue par son intégration technologique avec un système de conduite autonome perfectionné, utilisant de nombreux capteurs et technologies de communication en temps réel, ce qui confère à ses conducteurs une expérience de conduite futuriste et sécurisée.
En conclusion, la Volkswagen ID.7 et la XPeng G9 proposent chacune des expériences distinctes. La ID.7 s’adresse aux amateurs de berlines élégantes qui recherchent l’efficience et une grande autonomie, tandis que la G9 séduira ceux qui privilégient la puissance ainsi que l’esthétique et la polyvalence d’un SUV. Chaque modèle intègre des innovations qui rappellent que l’avenir appartient aux voitures électriques intelligentes.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
VW ID.7 bénéficie d’un avantage un peu en matière de prix – il démarre à 54600 €, tandis que le XPeng G9 commence à 60100 €. Cela représente une différence d’environ 5541 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au VW ID.7 : avec 13.60 kWh / 100 km, il se montre perceptible plus efficient que le XPeng G9 (18.40 kWh). L’écart est d’environ 4.80 kWh.
En matière d’autonomie, le VW ID.7 s’en sort légèrement mieux : jusqu’à 708 km, soit environ 123 km de plus que le XPeng G9.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le XPeng G9 affiche un avantage convaincant – 575 CH contre 340 CH. Soit un gain d’environ 235 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le XPeng G9 est nettement visible plus rapide – il réalise le sprint en 4.20 s, contre 5.40 s pour le VW ID.7. Soit environ 1.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le XPeng G9 fait à peine sensible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le VW ID.7 plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
On note aussi une différence de couple : XPeng G9 tire presque imperceptible plus fort avec 695 Nm contre 679 Nm. L’écart est d’environ 16 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le VW ID.7 est presque imperceptible plus léger – 2180 kg contre 2210 kg. L’écart est d’environ 30 kg.
En volume de coffre, le XPeng G9 offre légèrement plus d’espace – 660 L contre 532 L. La différence est d’environ 128 L.
En capacité de chargement maximale, le VW ID.7 s’en sort presque imperceptible mieux – jusqu’à 1586 L, soit environ 10 L de plus que le XPeng G9.
Au final, le XPeng G9 se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
@ XPeng Motors
La VW ID.7 incarne une berline électrique élégante et discrète, pensée pour les trajets quotidiens avec un grand sens du confort et une aérodynamique soignée. À l'intérieur, l'ambiance est épurée et high-tech sans être prétentieuse, idéale pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans faire de sacrifices côté habitabilité — et oui, elle garde un soupçon d'âme Volkswagen.
détails
@ Volkswagen AG / VW Media
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L'XPeng G9 impose sa présence avec un design futuriste et un habitacle qui joue la carte du luxe connecté, idéal pour ceux qui veulent allier confort et technologies avant-gardistes. Sur la route il se montre à la fois doux et alerte, avec des aides à la conduite qui frôlent la science-fiction — parfait pour les technophiles qui aiment voyager sans prise de tête.
détails
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
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@ Volkswagen AG / VW Media
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@ XPeng Motors
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
54600 - 63800 €
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Prix
60100 - 73200 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
13.6 - 16.2 kWh
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Consommation kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
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Autonomie Électrique
594 - 708 km
|
Autonomie Électrique
502 - 585 km
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Capacité de la Batterie
77 - 86 kWh
|
Capacité de la Batterie
78.2 - 92.2 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
2180 - 2325 kg
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Poids à vide
2210 - 2395 kg
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Capacité du coffre
532 L
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Capacité du coffre
660 L
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Longueur
4961 mm
|
Longueur
4891 mm
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|
Largeur
1862 mm
|
Largeur
1937 mm
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Hauteur
1535 - 1536 mm
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Hauteur
1670 - 1680 mm
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Capacité maximale du coffre
1586 L
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Capacité maximale du coffre
1576 L
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Charge utile
460 - 465 kg
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Charge utile
-
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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|
Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
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|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
286 - 340 CH
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Puissance (ch)
351 - 575 CH
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|
Accélération 0-100km/h
5.4 - 6.6 s
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Accélération 0-100km/h
4.2 - 6.6 s
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Couple
545 - 679 Nm
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Couple
465 - 695 Nm
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Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
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|
Puissance (kW)
210 - 250 kW
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Puissance (kW)
258 - 423 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2023 - 2024
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
VW
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Marque
XPeng
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Le VW ID.7 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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