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VW ID.7 Touring vs NIO ET7 – différences et prix comparés
ID.7 Touring
@ Volkswagen
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
VW ID.7 Touring bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 55400 €, tandis que le NIO ET7 commence à 70500 €. Cela représente une différence d’environ 15121 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au VW ID.7 Touring : avec 14 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le NIO ET7 (19 kWh). L’écart est d’environ 5 kWh.
En matière d’autonomie, le VW ID.7 Touring s’en sort légèrement mieux : jusqu’à 689 km, soit environ 105 km de plus que le NIO ET7.
ET7
@ NIO Inc.
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le NIO ET7 affiche un avantage clair – 653 CH contre 340 CH. Soit un gain d’environ 313 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO ET7 est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 5.50 s pour le VW ID.7 Touring. Soit environ 1.70 s d’écart.
En vitesse maximale, le NIO ET7 fait à peine sensible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le VW ID.7 Touring plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO ET7 tire clair plus fort avec 850 Nm contre 679 Nm. L’écart est d’environ 171 Nm.
ID.7 Touring
@ Volkswagen
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le VW ID.7 Touring est légèrement plus léger – 2191 kg contre 2434 kg. L’écart est d’environ 243 kg.
En volume de coffre, le VW ID.7 Touring offre remarquable plus d’espace – 605 L contre 363 L. La différence est d’environ 242 L.
En charge utile, le NIO ET7 presque imperceptible l’emporte – 466 kg contre 465 kg. Soit environ 1 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le NIO ET7 s’avère mène nettement au classement général et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le NIO ET7 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 70 500 €
@ NIO Inc.
NIO ET7
VW ID.7 Touring
NIO ET7
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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VW ID.7 Touring
5 (2 Avis)
Le Volkswagen ID.7 Touring se pose en break électrique élégant, alliant un style raffiné à un intérieur spacieux et bien pensé pour la vie quotidienne. Sur la route il déroule une conduite reposante et efficace, parfait pour les longs trajets sans prise de tête — et oui, il transforme les pauses recharge en une simple formalité.
détails
@ Volkswagen
@ Volkswagen
@ Volkswagen
NIO ET7
La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.
détails
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
VW ID.7 Touring
NIO ET7
|
@ Volkswagen
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@ NIO Inc.
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
55400 - 64600 €
|
Prix
70500 - 81100 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
14 - 16.6 kWh
|
Consommation kWh/100km
19 - 19.3 kWh
|
|
Autonomie Électrique
584 - 689 km
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
|
Capacité de la Batterie
77 - 86 kWh
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Break
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
2191 - 2336 kg
|
Poids à vide
2434 - 2454 kg
|
|
Capacité du coffre
605 L
|
Capacité du coffre
363 L
|
|
Longueur
4961 mm
|
Longueur
5101 mm
|
|
Largeur
1862 mm
|
Largeur
1987 mm
|
|
Hauteur
1549 - 1551 mm
|
Hauteur
1509 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1714 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
459 - 465 kg
|
Charge utile
446 - 466 kg
|
Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
286 - 340 CH
|
Puissance (ch)
653 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5.5 - 6.7 s
|
Accélération 0-100km/h
3.80 s
|
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
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|
Couple
545 - 679 Nm
|
Couple
850 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
210 - 250 kW
|
Puissance (kW)
480 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2022
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
VW
|
Marque
NIO
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Quelles solutions d’entraînement pour le VW ID.7 Touring ?
Le VW ID.7 Touring est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.