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VW ID.7 Touring vs NIO EL7 comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (55 400 € vs 74 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, VW ID.7 Touring ou NIO EL7 ?

VW ID.7 Touring vs NIO EL7 : les principales différences

VW ID.7 Touring

5 (2 Avis)
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  • visiblement moins cher
  • largement plus économe
  • visiblement plus d’autonomie
  • légèrement plus léger
  • marginalement plus de coffre
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NIO EL7

  • significativement plus de puissance
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
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By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

ID.7 Touring

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le VW ID.7 Touring se montre visiblement moins cher – il démarre à 55 400 € , tandis que le NIO EL7 commence à 74 500 € . Cela représente une différence d’environ 19 155 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID.7 Touring se montre largement plus efficient – avec 14 kWh/100km contre 22,1 kWh/100km pour le NIO EL7. L’écart atteint environ 8,1 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID.7 Touring offre visiblement plus d’autonomie – jusqu’à 689 km, soit environ 188 km de plus que le NIO EL7.

EL7

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le NIO EL7 développe significativement plus de puissance – 653 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 313 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL7 se montre significativement plus rapide – avec 3,9 s, contre 5,5 s pour le VW ID.7 Touring. L’écart est d’environ 1,6 s.

En vitesse maximale, le NIO EL7 se montre à peine plus rapide – il atteint 200 km/h, tandis que le VW ID.7 Touring se limite à 180 km/h. L’écart atteint environ 20 km/h.

On observe également un écart de couple : le NIO EL7 délivre sensiblement plus de couple, avec 850 Nm contre 679 Nm. La différence atteint environ 171 Nm.

ID.7 Touring

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le VW ID.7 Touring est légèrement plus léger – 2 191 kg contre 2 421 kg. L’écart atteint environ 230 kg.

Du côté du coffre, le VW ID.7 Touring offre marginalement plus d’espace – 605 L contre 570 L. L’écart atteint environ 35 L.

Avec les sièges rabattus, le VW ID.7 Touring propose presque pas plus de capacité – jusqu’à 1 714 L, soit environ 169 L de plus que le NIO EL7.

Concernant la charge utile, le NIO EL7 offre presque pas plus – 469 kg contre 465 kg. Cela représente environ 4 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO EL7 affiche de petits atouts notables.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 74 500 €
EL7

NIO EL7

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 653 CH
  • Consommation kWh/100km 22,1 - 22,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 384 - 501 km
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VW ID.7 Touring
NIO EL7

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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VW ID.7 Touring

Le Volkswagen ID.7 Touring se pose en break électrique élégant, alliant un style raffiné à un intérieur spacieux et bien pensé pour la vie quotidienne. Sur la route il déroule une conduite reposante et efficace, parfait pour les longs trajets sans prise de tête — et oui, il transforme les pauses recharge en une simple formalité.

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Avis VW ID.7 Touring

5 (2 Avis)
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VW ID.7 Touring
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Coûts et Consommation
Prix
55 400 - 64 600 €
Prix
74 500 - 95 700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14 - 16,6 kWh/100km
Consommation kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
584 - 689 km
Autonomie Électrique
384 - 501 km
Capacité de la Batterie
77 - 86 kWh
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2 191 - 2 336 kg
Poids à vide
2 421 - 2 441 kg
Capacité du coffre
605 L
Capacité du coffre
570 L
Longueur
4 961 mm
Longueur
4 912 mm
Largeur
1 862 mm
Largeur
1 987 mm
Hauteur
1 549 - 1 551 mm
Hauteur
1 720 mm
Capacité maximale du coffre
1 714 L
Capacité maximale du coffre
1 545 L
Charge utile
459 - 465 kg
Charge utile
449 - 469 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
286 - 340 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
5,5 - 6,7 s
Accélération 0-100km/h
3,9 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
545 - 679 Nm
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
210 - 250 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
VW
Marque
NIO
Quelles solutions d’entraînement pour le VW ID.7 Touring ?

Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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