VS

Volvo EX40 vs Volvo EX30 comparatif

Comparez la puissance (442 CH vs 428 CH), le coffre et le prix (53 200 € vs 35 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Volvo EX40 ou Volvo EX30 ?

Volvo EX40 vs Volvo EX30 : les principales différences

Volvo EX40

4,5 (2 Avis)
noter
  • très légèrement plus de puissance
  • à peine plus économe
  • un peu plus d’autonomie
  • sensiblement plus de coffre
détails

Volvo EX30

3,5 (8 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • nettement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • légèrement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

EX40

Volvo EX30 vs EX40 : deux Volvo électriques, deux personnalités

Les Volvo EX30 et Volvo EX40 poursuivent la même idée de SUV électrique sûr et apaisant, mais elles le font avec des priorités différentes. Dans un face‑à‑face Volvo EX30 VS Volvo EX40, l’EX30 mise sur le format court, l’énergie et un rapport prix/prestations percutant, tandis que l’EX40 joue la carte du calme et de l’espace. L’une séduit par sa nervosité et sa simplicité en ville, l’autre par sa sérénité et sa réserve d’autonomie plus confortable sur autoroute. Le choix se résume vite à un arbitrage entre gabarit, budget, aisance familiale et tranquillité de longue distance.

EX30

Caractère et confort: vif contre placide

Le Volvo EX30 surprend par son démarrage très franc et des reprises instantanées, avec une direction légère qui facilite la vie en agglomération mais transmet peu d’informations. Sa suspension privilégiant la souplesse installe un bon niveau de confort, même si elle peut onduler sur les grandes vagues de bitume. Le Volvo EX40 paraît plus posé et plus silencieux à rythme soutenu, avec une tenue de caisse qui rassure et un moelleux convaincant à condition d’éviter les très grandes jantes. Il reste toutefois plus lourd et moins enclin au jeu: on conduit détendu, pas pour s’amuser.

EX40

À bord: minimalisme moderne ou présentation plus classique

Le Volvo EX30 pousse le minimalisme jusqu’à regrouper presque tout sur l’écran central, ce qui allège l’ambiance mais impose de détourner le regard plus souvent qu’on ne le voudrait. La commande vocale et l’écosystème Google aident, mais quelques menus enfouis et des alertes de vigilance peuvent agacer au quotidien. Le Volvo EX40 conserve une lecture plus naturelle des infos devant les yeux et une ergonomie globalement plus tolérante, même si certaines fonctions utiles restent cachées dans des sous‑menus. En perçu, les deux respirent la sobriété scandinave; l’EX40 sonne plus mature, l’EX30 plus branché, avec des matériaux un peu moins cossus selon la finition.

EX30

Habitabilité et coffre: famille à bord, avantage EX40

Si vous voyagez souvent à quatre avec bagages, le Volvo EX40 prend l’avantage: banquette arrière plus accueillante, rangements astucieux, plancher de coffre modulable et petit frunk bien pratique. Le Volvo EX30 s’en sort en quotidien familial léger, avec ISOFIX facile et une modularité honnête, mais l’espace arrière et la soute limitent les grandes escapades. La hauteur de chargement plus marquée de l’EX30 se ressent quand on manipule des objets lourds. Globalement, l’EX40 encaisse mieux les variations de charge et de passagers sans compromis de confort.

EX40

Ville et long-courrier: urbaniste contre grand routier

Le Volvo EX30 est dans son élément en ville: gabarit court, manœuvres aisées, one‑pedal naturel et caméras qui simplifient les créneaux malgré une visibilité arrière perfectible. Sur autoroute, ses excellents sièges et le faible bruit de roulage surprennent pour un petit SUV, mais l’autonomie chute plus vite à haute vitesse, surtout sur les versions les plus puissantes; la recharge rapide et, selon versions, une charge AC renforcée compensent bien. Le Volvo EX40 reste très facile en milieu urbain, mais il exprime surtout ses qualités sur longs trajets, où son ambiance feutrée et sa réserve d’énergie apportent une marge de sérénité supplémentaire. Son planificateur d’itinéraires avec bornes est efficient, à condition d’accepter une efficacité globale simplement moyenne face aux meilleurs du genre.

EX30

Quel acheteur pour quelle Volvo ?

Le Volvo EX30 convient aux citadins exigeants, couples ou jeunes familles, qui veulent un SUV électrique au style affirmé, très prompt à l’accélération et financièrement plus accessible, sans chercher de grands volumes. Il s’adresse aussi aux profils tech‑affinitaires prêts à composer avec une interface très centrée sur l’écran. Le Volvo EX40 parle aux conducteurs en quête de quiétude, d’espace arrière plus accueillant et d’une praticité mieux pensée pour partir le week‑end, prêts à assumer un tarif supérieur et une sportivité en retrait. Si vous hésitez entre nervosité urbaine et confort de croisière, poursuivez vers la comparaison technique: elle éclairera les priorités qui compteront vraiment dans votre usage.

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Volvo EX40
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Place aux faits : les différences techniques en détail

EX40

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Volvo EX30 se montre considérablement moins cher – il démarre à 35 300 € , tandis que le Volvo EX40 commence à 53 200 € . Cela représente une différence d’environ 17 949 €.

Concernant la consommation électrique, le Volvo EX40 se montre à peine plus efficient – avec 16,6 kWh/100km contre 17 kWh/100km pour le Volvo EX30. L’écart atteint environ 0,4 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Volvo EX40 offre un peu plus d’autonomie – jusqu’à 576 km, soit environ 101 km de plus que le Volvo EX30.

EX30

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Volvo EX40 développe très légèrement plus de puissance – 442 CH contre 428 CH. L’écart atteint environ 14 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 se montre nettement plus rapide – avec 3,6 s, contre 4,6 s pour le Volvo EX40. L’écart est d’environ 1 s.

On observe également un écart de couple : le Volvo EX40 délivre quelque peu plus de couple, avec 670 Nm contre 543 Nm. La différence atteint environ 127 Nm.

EX40

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Volvo EX30 est légèrement plus léger – 1 840 kg contre 2 040 kg. L’écart atteint environ 200 kg.

Du côté du coffre, le Volvo EX40 offre sensiblement plus d’espace – 410 L contre 318 L. L’écart atteint environ 92 L.

Concernant la charge utile, le Volvo EX40 offre un peu plus – 480 kg contre 390 kg. Cela représente environ 90 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX30 gagne d’un cheveu.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 35 300 €
EX30

Volvo EX30

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 150 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 339 - 475 km
détails
Volvo EX40
Volvo EX30

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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Volvo EX40

La Volvo EX40, souvent appelée l'EX40, est un SUV compact électrique au design scandinave épuré et à l'habitacle soigné. Elle se distingue par une conduite confortable et une forte attention portée à la sécurité et à la qualité des matériaux.

détails
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311246_XC40_Recharge
308521_Rear-wheel_drive_more_range_and_faster_charging_for_fully_electric_Volvo

Avis Volvo EX40

4.5 (2 Avis)
noter
Bent
16 mai 2026, 19:14:01

Voiture stable et qualité de fabrication généralement bonne — mais je déteste le système Google et le système d'infodivertissement, qui semblent tous deux conçus pour irriter l'utilisateur au maximum.
Je regarde une Toyota B4ZX AWD quand le leasing de mon EX40 expirera. J'ai besoin de pouvoir tracter 1500 kg, mais sans me ruiner.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Volvo EX30

La Volvo EX30 se présente comme un SUV compact et électrique au style moderne, pensé pour la ville sans sacrifier le dynamisme. Son habitacle soigné, axé sur la sécurité et une expérience de conduite intuitive, en fait un choix rassurant pour ceux qui cherchent une compacte premium pratique au quotidien.

détails
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Avis Volvo EX30

3.5 (8 Avis)
noter
V
8 juin 2026, 10:03:34

Très décevant dans l'ensemble pour un véhicule qui sort à 57500 euros optionné.
Après 27000km à son bord en 2 ans que de déceptions...
Malgré les mises à jours de volvo de nombreux "petits" problèmes qui ruinent le quotidien :

Rétroviseurs qui se désynchronisent et se déreglent à l'ouverture
Avec l'option keyless voiture qui de temps à autre se dévérouille lorsqu'on est à distance mais qui ne s'ouvre pas lorsqu'on essaie d'ouvrir la portiere
Aides invasives qui deviennent dangereuses : pilent les freins en détéctant des véhicules fantomes lors de marches arrieres (dos à un mur) ou en detectant des véhicules sur la voie à notre gauche comme "véhicule arrivant de la gauche" (idem en rond point)
Même constat Lors des dépassements : elle vous laisse doubler sans problème mais vous renvoi brutalement sur la voie d'en face lorsque vous franchissez la ligne pour vous rabattre.
Ecran qui reste noir ou figé pendant plusieurs dizaines de secondes au démarrage
Performances en très forte baisse une fois que l'on passe sous les 60% de batterie

Tenue de route assez mitigée : très bien lorsqu'elle était neuve, après deux ans elle prend du roulis, a tendance à surréagir en virage (ça sautille), et a glisser de l'avant dans les ronds points (pour une propulsion....).

Le moteur est dans l'ensemble agréable et puissant, mais le chassis ne suit pas du tout les 272cv.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Maes Ivo
13 mai 2026, 21:43:53

La Volvo EX30 Twin Performance est une voiture compacte super pratique qui tient bien la route. Elle est ultra-rapide et on est assis un peu plus haut. L'intérieur s'apprivoise vite. J'en ai une moi-même et je suis amoureux de cette voiture. J'ai eu une BMW G30. Voiture fantastique, mais grande et peu maniable. Donnez-moi la Volvo, on n'est que deux.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Volvo EX40
Volvo EX30

Coûts et Consommation
Prix
53 200 - 65 900 €
Prix
35 300 - 56 300 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16,6 - 17,6 kWh/100km
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
477 - 576 km
Autonomie Électrique
339 - 475 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 040 - 2 170 kg
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Capacité du coffre
410 L
Capacité du coffre
318 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 863 mm
Largeur
1 838 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
430 - 480 kg
Charge utile
370 - 390 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
238 - 442 CH
Puissance (ch)
150 - 428 CH
Accélération 0-100km/h
4,6 - 7,3 s
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
420 - 670 Nm
Couple
343 - 543 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
175 - 325 kW
Puissance (kW)
110 - 315 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Volvo
Marque
Volvo
Quelles solutions d’entraînement pour le Volvo EX40 ?

Le Volvo EX40 est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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