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Volvo EX30 vs VW ID.4 comparatif

Comparez la puissance (428 CH vs 299 CH), le coffre et le prix (35 300 € vs 40 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Volvo EX30 ou VW ID.4 ?

Volvo EX30 vs VW ID.4 : les principales différences

Volvo EX30

3,7 (6 Avis)
noter
  • un peu moins cher
  • clairement plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • quelque peu plus léger
détails

VW ID.4

4,4 (9 Avis)
noter
  • légèrement plus économe
  • légèrement plus d’autonomie
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

EX30

Volvo EX30 vs VW ID.4 : Duel Électrique dans le Segment SUV

Le marché des SUV électriques est en pleine expansion, et deux modèles se démarquent particulièrement : le Volvo EX30 et le VW ID.4. Chacun d'eux présente des caractéristiques techniques impressionnantes et des innovations notables. Dans cet article, nous allons explorer en détail ces deux véhicules afin de déterminer lequel pourrait mieux répondre aux besoins des consommateurs modernes.

ID.4

Design et Dimensions

En termes de dimensions, le Volvo EX30 mesure 4233 mm de long, 1837 mm de large et 1549 mm de haut, tandis que le VW ID.4 est légèrement plus grand à 4584 mm de long, 1852 mm de large et 1634 mm de haut. Cette différence de taille confère au VW ID.4 un espace intérieur plus généreux, avec un volume de coffre atteignant 543 litres contre 318 litres pour le Volvo EX30.

EX30

Performances et Motorisation

Le Volvo EX30 offre une gamme de puissances variant de 272 à 428 chevaux, avec une accélération de 0 à 100 km/h qui peut atteindre 3.6 secondes pour la version la plus puissante. En revanche, le VW ID.4 propose plusieurs motorisations, allant de 170 à 340 chevaux, et affiche une performance de 0 à 100 km/h en 5.4 secondes pour le modèle le plus performant.

Concernant l'autonomie, le Volvo EX30 offre une gamme électrique variant de 339 km à 476 km selon la batterie choisie, tandis que le VW ID.4 établit la barre plus haut avec des autonomies allant jusqu'à 572 km. Cette différence est cruciale pour les conducteurs qui parcourent de longues distances régulièrement.

ID.4

Batteries et Consommation

En matière de batterie, le Volvo EX30 propose deux options : 49 kWh et 65 kWh. Son efficacité énergétique est impressionnante avec une consommation allant de 17 à 17.5 kWh/100 km. De l'autre côté, le VW ID.4 dispose d'une capacité de batterie allant de 52 à 77 kWh, affichant une consommation modulable de 15.8 à 16.8 kWh/100 km, ce qui le rend légèrement plus efficace pour des trajets quotidiens.

EX30

Confort et Technologie

Les deux modèles accueillent cinq passagers, mais le VW ID.4 offre un confort supérieur grâce à son espace intérieur plus vaste. En termes d'innovations technologiques, le Volvo EX30 intègre un système d'infodivertissement moderne s'appuyant sur des interfaces intuitives, alors que le VW ID.4 se distingue par son tableau de bord numérique et son assistance à la conduite avancée, avec des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif.

ID.4

Écologie et Efficacité

Les deux véhicules sont classés en classe d'efficacité CO2 A, mettant en avant leur impact environnemental réduit. Le Volvo EX30 se vante d'une émission de CO2 nulle, tout comme le VW ID.4, ce qui en fait des choix idéaux pour les conducteurs soucieux de l'environnement.

EX30

Conclusion : Le Choix du Consommateur

Le choix entre le Volvo EX30 et le VW ID.4 dépendra largement des priorités de chaque conducteur. Si un espace intérieur généreux et une autonomie étendue sont vos critères principaux, le VW ID.4 pourrait être le choix évident. Cependant, pour ceux qui privilégient la performance et le design suédois de Volvo, l'EX30 se présente comme une option séduisante. Dans tous les cas, ces deux modèles illustrent parfaitement l'évolution passionnante du secteur des SUV électriques.

Video - VW ID.4

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Place aux faits : les différences techniques en détail

EX30

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Volvo EX30 se montre un peu moins cher – il démarre à 35 300 € , tandis que le VW ID.4 commence à 40 900 € . Cela représente une différence d’environ 5 637 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID.4 se montre légèrement plus efficient – avec 15,4 kWh/100km contre 17 kWh/100km pour le Volvo EX30. L’écart atteint environ 1,6 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID.4 offre légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 570 km, soit environ 95 km de plus que le Volvo EX30.

ID.4

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Volvo EX30 développe clairement plus de puissance – 428 CH contre 299 CH. L’écart atteint environ 129 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 se montre de loin plus rapide – avec 3,6 s, contre 6,1 s pour le VW ID.4. L’écart est d’environ 2,5 s.

On observe également un écart de couple : le VW ID.4 délivre très légèrement plus de couple, avec 545 Nm contre 543 Nm. La différence atteint environ 2 Nm.

EX30

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Volvo EX30 est quelque peu plus léger – 1 840 kg contre 2 065 kg. L’écart atteint environ 225 kg.

Concernant la charge utile, le VW ID.4 offre clairement plus – 554 kg contre 390 kg. Cela représente environ 164 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX30 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 35 300 €
EX30

Volvo EX30

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 150 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 339 - 475 km
détails
Volvo EX30
VW ID.4

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Volvo EX30

La Volvo EX30 débarque comme une compacte électrique qui marie élégance scandinave et tempérament urbain, avec un look minimaliste mais plein de caractère. À son volant on retrouve une agilité plaisante, un intérieur soigné pensé pour la vie de tous les jours et cette impression rassurante que Volvo sait encore comment cocooner ses clients — le tout sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Volvo EX30

3.7 (6 Avis)
noter
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
NickoNamo
22 déc. 2025, 18:10:11

Compact, élégant et surtout sûr, doté d’un habitacle moderne.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

VW ID.4

La VW ID.4 mise sur la sérénité : un habitacle généreux, un grand coffre malin et un confort de roulement qui la rendent idéale pour la famille et les trajets quotidiens, avec des aides à la conduite bien pensées. En contrepartie, l’infodivertissement tactile demande de l’habitude, la visibilité arrière est souvent réduite et sur autoroute le niveau sonore et la consommation augmentent, ce qui la rend moins séduisante pour les amateurs de conduite dynamique ou les longs trajets rapides.

détails
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Avis VW ID.4

4.4 (9 Avis)
noter
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:40:06

C'est une voiture technologiquement avancée, mais VW a quelque part oublié l'habitacle agréable et la conduite confortable. C'EST une VW et ça relève le niveau.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Achim
7 avr. 2026, 15:55:42

L’ID.4 est certes un peu cher, mais très agréable à conduire. L’autonomie pourrait être meilleure en hiver, mais ce problème concerne actuellement tous les véhicules électriques.

Tore
1 mars 2026, 23:15:24

L'ID4 avec 340 ch n'est pas comparable à l'Aiways U5 ! L'U5 n'a que 204 ch ! Le coffre de l'ID4 est trop petit, l'espace pour les jambes à l'arrière trop restreint, pas de frunk, un peu confus…

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Kenneth Kjeldsen
13 déc. 2025, 11:57:52

J'ai une ID.4 GTX et elle roule comme un rêve, beaucoup de puissance en réserve, elle tient bien la route, position de conduite élevée, silencieuse, je vois bien que les écrans des autres voitures sont plus grands, mais le mien fonctionne très bien.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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VW ID.4
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VW ID.4

Coûts et Consommation
Prix
35 300 - 56 300 €
Prix
40 900 - 56 000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
15,4 - 16,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
339 - 475 km
Autonomie Électrique
425 - 570 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Poids à vide
2 065 - 2 219 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 838 mm
Largeur
1 852 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
370 - 390 kg
Charge utile
525 - 554 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
150 - 428 CH
Puissance (ch)
190 - 299 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Accélération 0-100km/h
6,1 - 8,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
343 - 543 Nm
Couple
310 - 545 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
110 - 315 kW
Puissance (kW)
140 - 220 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Volvo
Marque
VW
Quelles solutions d’entraînement pour le Volvo EX30 ?

Le Volvo EX30 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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