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Volvo EX30 vs SERES 5 comparatif

Comparez la puissance (428 CH vs 585 CH), le coffre et le prix (35 300 € vs 65 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Volvo EX30 ou SERES 5 ?

Volvo EX30 vs SERES 5 : les principales différences

Volvo EX30

3,7 (7 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • à peine plus économe
  • marginalement plus d’autonomie
  • plutôt plus rapide de 0 à 100 km/h
  • sensiblement plus léger
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SERES 5

4,7 (1 Avis)
noter
  • visiblement plus de puissance
  • quelque peu plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

EX30

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Volvo EX30 se montre largement moins cher – il démarre à 35 300 € , tandis que le SERES 5 commence à 65 500 € . Cela représente une différence d’environ 30 252 €.

Concernant la consommation électrique, le Volvo EX30 se montre à peine plus efficient – avec 17 kWh/100km contre 18,6 kWh/100km pour le SERES 5. L’écart atteint environ 1,6 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Volvo EX30 offre marginalement plus d’autonomie – jusqu’à 475 km, soit environ 45 km de plus que le SERES 5.

5

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le SERES 5 développe visiblement plus de puissance – 585 CH contre 428 CH. L’écart atteint environ 157 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 se montre plutôt plus rapide – avec 3,6 s, contre 4,1 s pour le SERES 5. L’écart est d’environ 0,5 s.

On observe également un écart de couple : le SERES 5 délivre considérablement plus de couple, avec 940 Nm contre 543 Nm. La différence atteint environ 397 Nm.

EX30

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Volvo EX30 est sensiblement plus léger – 1 840 kg contre 2 360 kg. L’écart atteint environ 520 kg.

Du côté du coffre, le SERES 5 offre quelque peu plus d’espace – 367 L contre 318 L. L’écart atteint environ 49 L.

Concernant la charge utile, le Volvo EX30 offre presque pas plus – 390 kg contre 375 kg. Cela représente environ 15 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX30 mène clairement au classement général.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 35 300 €
EX30

Volvo EX30

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 150 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 339 - 475 km
détails

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Volvo EX30
SERES 5

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Volvo EX30

La Volvo EX30 se présente comme un SUV compact et électrique au style moderne, pensé pour la ville sans sacrifier le dynamisme. Son habitacle soigné, axé sur la sécurité et une expérience de conduite intuitive, en fait un choix rassurant pour ceux qui cherchent une compacte premium pratique au quotidien.

détails
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313329_Volvo_EX30_interior
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313297_Volvo_EX30

Avis Volvo EX30

3.7 (7 Avis)
noter
Maes Ivo
13 mai 2026, 21:43:53

La Volvo EX30 Twin Performance est une voiture compacte super pratique qui tient bien la route. Elle est ultra-rapide et on est assis un peu plus haut. L'intérieur s'apprivoise vite. J'en ai une moi-même et je suis amoureux de cette voiture. J'ai eu une BMW G30. Voiture fantastique, mais grande et peu maniable. Donnez-moi la Volvo, on n'est que deux.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
NickoNamo
22 déc. 2025, 18:10:11

Compact, élégant et surtout sûr, doté d’un habitacle moderne.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

SERES 5

Le SERES 5 s'impose comme un SUV électrique au look moderne et soigné, offrant une habitabilité convaincante et une finition intérieure qui surprend dans sa catégorie. Pour l'acheteur malin, il représente un excellent rapport équipement/prix, à condition d'accepter l'incertitude liée à la notoriété encore timide de la marque et au maillage des concessions.

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Avis SERES 5

4.7 (1 Avis)
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Volvo EX30
SERES 5

Coûts et Consommation
Prix
35 300 - 56 300 €
Prix
65 500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
18,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
339 - 475 km
Autonomie Électrique
430 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Poids à vide
2 360 kg
Capacité du coffre
318 L
Capacité du coffre
367 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 838 mm
Largeur
1 930 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
370 - 390 kg
Charge utile
375 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
150 - 428 CH
Puissance (ch)
585 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Accélération 0-100km/h
4,1 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
343 - 543 Nm
Couple
940 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
110 - 315 kW
Puissance (kW)
430 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
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