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Volvo EX30 vs Polestar 4 – Quel modèle convainc au quotidien ?

Deux voitures, un duel : Volvo EX30 affronte Polestar 4.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience : En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Volvo EX30 bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 38800 €, tandis que le Polestar 4 commence à 62400 €. Cela représente une différence d’environ 23607 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Volvo EX30 : avec 17 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le Polestar 4 (17.80 kWh). L’écart est d’environ 0.80 kWh.

En matière d’autonomie, le Polestar 4 s’en sort clair mieux : jusqu’à 620 km, soit environ 144 km de plus que le Volvo EX30.

Moteur et performances : Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Polestar 4 affiche un avantage perceptible – 544 CH contre 428 CH. Soit un gain d’environ 116 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 est presque imperceptible plus rapide – il réalise le sprint en 3.60 s, contre 3.80 s pour le Polestar 4. Soit environ 0.20 s d’écart.

En vitesse maximale, le Polestar 4 fait minime mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le Volvo EX30 plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.

On note aussi une différence de couple : Polestar 4 tire perceptible plus fort avec 686 Nm contre 543 Nm. L’écart est d’environ 143 Nm.

Espace et usage au quotidien : Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Volvo EX30 est remarquable plus léger – 1840 kg contre 2230 kg. L’écart est d’environ 390 kg.

En volume de coffre, le Polestar 4 offre clair plus d’espace – 526 L contre 318 L. La différence est d’environ 208 L.

En capacité de chargement maximale, le Polestar 4 s’en sort remarquable mieux – jusqu’à 1536 L, soit environ 536 L de plus que le Volvo EX30.

En charge utile, le Polestar 4 quelque peu l’emporte – 455 kg contre 390 kg. Soit environ 65 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Polestar 4 se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 62 400 €
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Polestar 4

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 272 - 544 CH
  • Consommation kWh/100km : 17.8 - 18.7 kWh
  • Autonomie Électrique : 590 - 620 km
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Volvo EX30

Le Volvo EX30 incarne l'innovation suédoise avec son design élégant et ses lignes épurées. L'intérieur spacieux de l'EX30 offre une expérience de conduite confortable, intégrant des matériaux de haute qualité et une technologie de pointe. Avec des caractéristiques de sécurité avancées, ce modèle assure une tranquillité d'esprit pour tous les trajets.

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Polestar 4

La Polestar 4 est un véhicule électrique innovant qui incarne la fusion parfaite entre design scandinave épuré et performances avancées. Ce modèle se distingue par son intérieur spacieux et minimaliste, intégrant des matériaux durables et des technologies de pointe pour une expérience de conduite raffinée. Avec son allure élégante et ses fonctionnalités axées sur le confort et la sécurité, la Polestar 4 redéfinit ce que signifie conduire une voiture électrique moderne.

détails
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Polestar 4
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Dans un monde où la popularité des SUV électriques ne cesse de croître, la comparaison entre le Polestar 4 et le Tesla Model Y s'avère fascinante. Le Polestar 4 se distingue par son design élégant et ses technologies avancées, tandis que le Model Y offre une polyvalence et une autonomie impressionnantes. Les passionnés d'automobile doivent peser les avantages de chacun afin de déterminer quel véhicule répond le mieux à leurs besoins.
Volvo EX30
Volvo XC40
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Volvo EX30
Polestar 4
EX30
4

Coûts et Consommation
Prix
38800 - 57800 €
Prix
62400 - 70500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18.7 kWh
Consommation kWh/100km
17.8 - 18.7 kWh
Autonomie Électrique
339 - 476 km
Autonomie Électrique
590 - 620 km
Capacité de la Batterie
49 - 65 kWh
Capacité de la Batterie
94 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1840 - 1960 kg
Poids à vide
2230 - 2355 kg
Capacité du coffre
318 L
Capacité du coffre
526 L
Longueur
4233 mm
Longueur
4840 mm
Largeur
1838 mm
Largeur
2008 mm
Hauteur
1550 - 1567 mm
Hauteur
1534 mm
Capacité maximale du coffre
1000 L
Capacité maximale du coffre
1536 L
Charge utile
370 - 390 kg
Charge utile
455 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
272 - 428 CH
Puissance (ch)
272 - 544 CH
Accélération 0-100km/h
3.6 - 5.7 s
Accélération 0-100km/h
3.8 - 7.1 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
343 - 543 Nm
Couple
343 - 686 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
200 - 315 kW
Puissance (kW)
200 - 400 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Volvo
Marque
Polestar

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Quelles solutions d’entraînement pour le Volvo EX30 ?

Le Volvo EX30 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.