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Volvo EX30 vs Lotus Emeya comparatif

Comparez la puissance (428 CH vs 918 CH), le coffre et le prix (35 300 € vs 108 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Volvo EX30 ou Lotus Emeya ?

Volvo EX30 vs Lotus Emeya : les principales différences

Volvo EX30

3,7 (6 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • marginalement plus économe
  • nettement plus léger
détails

Lotus Emeya

4,6 (1 Avis)
noter
  • de loin plus de puissance
  • plutôt plus d’autonomie
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

EX30

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Volvo EX30 se montre considérablement moins cher – il démarre à 35 300 € , tandis que le Lotus Emeya commence à 108 900 € . Cela représente une différence d’environ 73 613 €.

Concernant la consommation électrique, le Volvo EX30 se montre marginalement plus efficient – avec 17 kWh/100km contre 18,7 kWh/100km pour le Lotus Emeya. L’écart atteint environ 1,7 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Lotus Emeya offre plutôt plus d’autonomie – jusqu’à 580 km, soit environ 105 km de plus que le Volvo EX30.

Emeya

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Lotus Emeya développe de loin plus de puissance – 918 CH contre 428 CH. L’écart atteint environ 490 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Lotus Emeya se montre visiblement plus rapide – avec 2,8 s, contre 3,6 s pour le Volvo EX30. L’écart est d’environ 0,8 s.

On observe également un écart de couple : le Lotus Emeya délivre significativement plus de couple, avec 985 Nm contre 543 Nm. La différence atteint environ 442 Nm.

EX30

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Volvo EX30 est nettement plus léger – 1 840 kg contre 2 555 kg. L’écart atteint environ 715 kg.

Concernant la charge utile, le Lotus Emeya offre visiblement plus – 545 kg contre 390 kg. Cela représente environ 155 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX30 garde une légère avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 35 300 €
EX30

Volvo EX30

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 150 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 339 - 475 km
détails

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Volvo EX30
Lotus Emeya

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Volvo EX30

La Volvo EX30 débarque comme une compacte électrique qui marie élégance scandinave et tempérament urbain, avec un look minimaliste mais plein de caractère. À son volant on retrouve une agilité plaisante, un intérieur soigné pensé pour la vie de tous les jours et cette impression rassurante que Volvo sait encore comment cocooner ses clients — le tout sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Volvo EX30

3.7 (6 Avis)
noter
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
NickoNamo
22 déc. 2025, 18:10:11

Compact, élégant et surtout sûr, doté d’un habitacle moderne.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Lotus Emeya

La Lotus Emeya incarne l'esprit sportif de la marque en version électrique, avec un design percutant et une tenue de route qui met le sourire au volant. À bord, elle marie un habitacle cossu et une électronique bien pensée, parfaite pour qui cherche une GT moderne sans s'encombrer de postures ostentatoires.

détails
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Avis Lotus Emeya

4.6 (1 Avis)
noter

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Volvo EX30
Lotus Emeya

Coûts et Consommation
Prix
35 300 - 56 300 €
Prix
108 900 - 162 300 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
18,7 - 22,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
339 - 475 km
Autonomie Électrique
485 - 580 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
98,9 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Poids à vide
2 555 - 2 650 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
509 L
Longueur
-
Longueur
5 139 mm
Largeur
1 838 mm
Largeur
2 005 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 459 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 388 L
Charge utile
370 - 390 kg
Charge utile
450 - 545 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
150 - 428 CH
Puissance (ch)
612 - 918 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Accélération 0-100km/h
2,8 - 4,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
250 - 256 km/h
Couple
343 - 543 Nm
Couple
710 - 985 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
110 - 315 kW
Puissance (kW)
450 - 675 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
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Volvo
Marque
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