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Volvo EX30 vs BMW iX2 comparatif

Comparez la puissance (428 CH vs 313 CH), le coffre et le prix (38 800 € vs 51 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Volvo EX30 ou BMW iX2 ?

Volvo EX30 vs BMW iX2 : les principales différences

Volvo EX30

3,6 (5 Avis)
noter
  • nettement moins cher
  • visiblement plus de puissance
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • très légèrement plus léger

BMW iX2

5 (2 Avis)
noter
  • plutôt plus économe
  • presque pas plus d’autonomie
  • nettement plus de coffre

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

EX30

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Volvo EX30 se montre nettement moins cher – il démarre à 38 800 € , tandis que le BMW iX2 commence à 51 400 € . Cela représente une différence d’environ 12 615 €.

Concernant la consommation électrique, le BMW iX2 se montre plutôt plus efficient – avec 14,4 kWh/100km contre 17 kWh/100km pour le Volvo EX30. L’écart atteint environ 2,6 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le BMW iX2 offre presque pas plus d’autonomie – jusqu’à 512 km, soit environ 36 km de plus que le Volvo EX30.

iX2

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Volvo EX30 développe visiblement plus de puissance – 428 CH contre 313 CH. L’écart atteint environ 115 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 se montre largement plus rapide – avec 3,6 s, contre 5,6 s pour le BMW iX2. L’écart est d’environ 2 s.

On observe également un écart de couple : le Volvo EX30 délivre presque pas plus de couple, avec 543 Nm contre 494 Nm. La différence atteint environ 49 Nm.

EX30

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Volvo EX30 est très légèrement plus léger – 1 840 kg contre 1 960 kg. L’écart atteint environ 120 kg.

Du côté du coffre, le BMW iX2 offre nettement plus d’espace – 525 L contre 318 L. L’écart atteint environ 207 L.

Concernant la charge utile, le BMW iX2 offre visiblement plus – 510 kg contre 390 kg. Cela représente environ 120 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX30 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 38 800 €
EX30

Volvo EX30

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 272 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 339 - 476 km
détails

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Volvo EX30
BMW iX2

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Volvo EX30

La Volvo EX30 débarque comme une compacte électrique qui marie élégance scandinave et tempérament urbain, avec un look minimaliste mais plein de caractère. À son volant on retrouve une agilité plaisante, un intérieur soigné pensé pour la vie de tous les jours et cette impression rassurante que Volvo sait encore comment cocooner ses clients — le tout sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Volvo EX30

3.6 (5 Avis)
noter
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
NickoNamo
22 déc. 2025, 18:10:11

Compact, élégant et surtout sûr, doté d’un habitacle moderne.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

BMW iX2

La BMW iX2 joue la carte du SUV compact premium, avec un design musclé et un intérieur high-tech qui ne manque pas de caractère. Parfaite pour ceux qui veulent allier image, confort et conduite propre en ville, elle séduit autant les amateurs de sensations que les acheteurs en quête d'un quotidien pratique qui en jette.

détails
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Avis BMW iX2

5 (2 Avis)
noter
Dom41
19 nov. 2025, 21:04:39

Excellent véhicule électrique y compris en 204cv efficience remarquable.

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Volvo EX30
BMW iX2

Coûts et Consommation
Prix
38 800 - 57 800 €
Prix
51 400 - 65 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,4 - 15,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
339 - 476 km
Autonomie Électrique
476 - 512 km
Capacité de la Batterie
49 - 65 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Poids à vide
1 960 - 2 095 kg
Capacité du coffre
318 L
Capacité du coffre
525 L
Longueur
4 233 mm
Longueur
-
Largeur
1 838 mm
Largeur
1 845 mm
Hauteur
1 550 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 000 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
370 - 390 kg
Charge utile
500 - 510 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
272 - 428 CH
Puissance (ch)
204 - 313 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 5,7 s
Accélération 0-100km/h
5,6 - 8,6 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
343 - 543 Nm
Couple
250 - 494 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
200 - 315 kW
Puissance (kW)
150 - 230 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Volvo
Marque
BMW
Quelles solutions d’entraînement pour le Volvo EX30 ?

Le Volvo EX30 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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