Le BMW iX2 SUV séduit avec son moteur Électrique, 313 CH 478 km, et un prix attractif à partir de 50700 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.
@ BMW Group Press
Le BMW iX2 assume son rôle de petit SUV premium avec des proportions tendues et une face avant clairement signée BMW, sans être caricaturale. Sur la route, la silhouette de 4,55 m de long et les éléments de style coupé donnent une impression dynamique qui tranche avec les crossovers trop sages. L'ensemble reste moderne et cohérent : présence affirmée sans tomber dans l'excès, idéal pour qui veut être vu sans crier.
L'intérieur reprend les codes BMW avec une ergonomie tournée vers le conducteur, une tablette centrale bien intégrée et une instrumentation digitale lisible même en pleine ville. Les matériaux sont majoritairement de bonne facture, avec quelques plastiques durs en bas de planche qui rappellent qu'il s'agit d'une compacte premium accessible. L'assise est confortable et les sièges offrent un bon maintien pour les trajets quotidiens comme pour les longues nationales.
Le iX2 accueille cinq passagers et laisse un volume de coffre de 525 litres, extensible à 1400 litres une fois les sièges rabattus, ce qui suffit pour les courses familiales et les week-ends. La garde au toit reste correcte grâce à une hauteur de 1,56 m, mais les grandes familles préféreront peut‑être un gabarit supérieur pour la place arrière. Avec une charge utile proche de 500 kg, l'usage quotidien n'est pas contraint par le poids de l'équipement.
Sur route, le comportement colle à l'image BMW : direction précise, châssis bien contrôlé et une agilité surprenante pour un SUV qui pèse entre 1960 et 2095 kg. Les deux chemins possibles — une version traction plus efficiente et une version xDrive plus performante — se traduisent par des sensations différentes : 0‑100 km/h en 8,6 s pour l'entrée de gamme et 5,6 s pour la version la plus musclée. La répartition du couple et le travail de la régénération rendent la conduite fluide en ville et rassurante sur autoroute.
La batterie de 64,8 kWh associe des consommations annoncées de 15,3 à 16,3 kWh/100 km selon la version, avec des autonomies WLTP de 478 km et 449 km. En usage réel, ces chiffres se traduiront par des autonomies variables — souvent plus basses sur autoroute ou par temps froid — mais suffisantes pour couvrir les trajets quotidiens et la plupart des escapades régionales. Pour ceux qui font beaucoup d'autoroute, la version plus grosse et plus puissante consommera logiquement un peu plus, au prix d'une accélération plus énergique.
L'équipement embarqué propose l'interface BMW moderne avec écran central intuitif, aide au stationnement et aides à la conduite d'assistance (régulateur adaptatif, maintien de voie, aides au parking) bien intégrées. Le système propose des fonctions de connectivité attendues aujourd'hui, la navigation exploite les données de charge et la présentation reste claire même en mouvements. Globalement, l'électronique sécurise la conduite sans alourdir l'expérience par des menus trop complexes.
Le BMW iX2 vise l'acheteur urbain et périurbain qui veut un petit SUV premium électrique avec l'ADN dynamique de la marque et une présentation soignée. Les versions couvrent une plage allant de l'efficace traction à la variante xDrive plus performante, permettant de choisir entre autonomie et vivacité. C'est une option pertinente pour ceux qui privilégient le confort, le style et des prestations routières convaincantes dans un gabarit compact.
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Coûts et Consommation |
|---|
|
Prix
50700 - 64500 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
15.3 - 16.3 kWh
|
|
Autonomie Électrique
449 - 478 km
|
|
Capacité de la Batterie
64.80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1960 - 2095 kg
|
|
Capacité du coffre
525 L
|
|
Longueur
4554 mm
|
|
Largeur
1845 mm
|
|
Hauteur
1560 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1400 L
|
|
Charge utile
500 - 510 kg
|
Moteur et Performance |
|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
204 - 313 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
|
|
Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
|
|
Couple
250 - 494 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
150 - 230 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Général |
|---|
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
BMW
|
Le BMW iX2 est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España