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Renault Trafic Transporter vs Peugeot Partner comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (44 800 € vs 30 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Transporter ou Peugeot Partner ?

Renault Trafic Transporter vs Peugeot Partner : les principales différences

Renault Trafic Transporter

  • légèrement plus de puissance
  • à peine plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Peugeot Partner

  • de loin moins cher
  • visiblement plus économe
  • sensiblement plus économe
  • plutôt plus d’autonomie
  • clairement plus léger
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Trafic Transporter

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Peugeot Partner se montre de loin moins cher – il démarre à 30 700 € , tandis que le Renault Trafic Transporter commence à 44 800 € . Cela représente une différence d’environ 14 100 €.

Pour la consommation de carburant, le Peugeot Partner consomme visiblement moins – avec 5,2 L/100km contre 6,8 L/100km pour le Renault Trafic Transporter. Cela représente environ 1,6 L/100km.

Concernant la consommation électrique, le Peugeot Partner se montre sensiblement plus efficient – avec 17,4 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le Renault Trafic Transporter. L’écart atteint environ 3,8 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Peugeot Partner offre plutôt plus d’autonomie – jusqu’à 354 km, soit environ 36 km de plus que le Renault Trafic Transporter.

Partner

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Renault Trafic Transporter développe légèrement plus de puissance – 170 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 34 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Renault Trafic Transporter se montre à peine plus rapide – avec 10,8 s, contre 11,2 s pour le Peugeot Partner. L’écart est d’environ 0,4 s.

On observe également un écart de couple : le Renault Trafic Transporter délivre sensiblement plus de couple, avec 380 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 80 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Renault Trafic Transporter propose plus de places – 6 contre 3.

Pour le poids à vide, le Peugeot Partner est clairement plus léger – 1 371 kg contre 1 848 kg. L’écart atteint environ 477 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Transporter offre visiblement plus – 1 222 kg contre 781 kg. Cela représente environ 441 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Trafic Transporter affiche de petits atouts notables.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 44 800 €
Trafic Transporter

Renault Trafic Transporter

  • Type de moteur Électrique, Diesel
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 122 - 170 CH
  • Consommation L/100km 6,8 - 7 L/100km
  • Consommation kWh/100km 21,2 - 22,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 240 - 318 km
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Renault Trafic Transporter
Peugeot Partner

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Renault Trafic Transporter

Le Renault Trafic impose sa silhouette pratique et robuste, parfait pour ceux qui cherchent à transporter du matériel sans se prendre la tête. Confortable au volant et malin côté aménagement, il prouve qu'un utilitaire peut être aussi fiable qu'astucieux — et parfois même agréable à conduire.

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Avis Renault Trafic Transporter

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Peugeot Partner

Le Partner joue la carte de la polyvalence sans chichi : spacieux, modulable et prêt à avaler le quotidien — courses, bricolage ou livraisons — avec une aisance déconcertante. Son look pratique mais soigné et son comportement posé en font un compagnon fiable pour qui préfère l’efficacité tranquille à la frime.

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Avis Peugeot Partner

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Renault Trafic Transporter
Peugeot Partner

Coûts et Consommation
Prix
44 800 - 51 100 €
Prix
30 700 - 39 400 €
Consommation L/100km
6,8 - 7 L/100km
Consommation L/100km
5,2 - 5,4 L/100km
Consommation kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
17,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
240 - 318 km
Autonomie Électrique
354 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 184 g/km
CO2
0 - 143 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
3 - 6
Sièges
3
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 848 - 2 075 kg
Poids à vide
1 371 - 1 674 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 956 mm
Largeur
1 848 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
899 - 1 222 kg
Charge utile
645 - 781 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
122 - 170 CH
Puissance (ch)
102 - 136 CH
Accélération 0-100km/h
10,8 - 13,6 s
Accélération 0-100km/h
11,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
245 - 380 Nm
Couple
250 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
90 - 125 kW
Puissance (kW)
75 - 100 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
1 499 cm3

Général
Année du Modèle
2 023 - 2 025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
A, E
Marque
Renault
Marque
Peugeot
Le Renault Trafic Transporter est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.