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Renault Trafic Bus vs Mercedes Classe E Break comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 585 CH), le coffre et le prix (40 700 € vs 61 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Bus ou Mercedes Classe E Break ?

Renault Trafic Bus vs Mercedes Classe E Break : les principales différences

Renault Trafic Bus

  • largement moins cher
détails

Mercedes Classe E Break

  • significativement plus de puissance
  • considérablement plus économe
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • presque pas plus léger
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Trafic Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Renault Trafic Bus se montre largement moins cher – il démarre à 40 700 € , tandis que le Mercedes Classe E Break commence à 61 900 € . Cela représente une différence d’environ 21 253 €.

Pour la consommation de carburant, le Mercedes Classe E Break consomme considérablement moins – avec 1,7 L/100km contre 6,8 L/100km pour le Renault Trafic Bus. Cela représente environ 5,1 L/100km.

Classe E Break

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Mercedes Classe E Break développe significativement plus de puissance – 585 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 415 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Mercedes Classe E Break se montre de loin plus rapide – avec 4,1 s, contre 10,6 s pour le Renault Trafic Bus. L’écart est d’environ 6,5 s.

On observe également un écart de couple : le Mercedes Classe E Break délivre largement plus de couple, avec 750 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 370 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Mercedes Classe E Break est presque pas plus léger – 1 900 kg contre 2 031 kg. L’écart atteint environ 131 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Bus offre sensiblement plus – 982 kg contre 645 kg. Cela représente environ 337 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Mercedes Classe E Break laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 61 900 €
Classe E Break

Mercedes Classe E Break

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) 186 - 585 CH
  • Consommation L/100km 1,7 - 7,9 L/100km
  • Autonomie Électrique 97 - 109 km
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Renault Trafic Bus
Mercedes Classe E Break

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

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Avis Renault Trafic Bus

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Mercedes Classe E Break

La Mercedes Classe E break marie le raffinement d'une berline haut de gamme à la praticité d'un grand break, avec un habitacle cossu et un coffre capable d'engloutir les journées chargées. Sur la route elle privilégie le confort et la sérénité plutôt que l'agressivité, idéale pour qui veut voyager sans stress tout en affichant du style.

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Avis Mercedes Classe E Break

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Mercedes Classe E Break

Coûts et Consommation
Prix
40 700 - 64 000 €
Prix
61 900 - 143 300 €
Consommation L/100km
6,8 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
1,7 - 7,9 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
97 - 109 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
179 - 189 g/km
CO2
44 - 181 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Break
Sièges
8 - 9
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
Poids à vide
1 900 - 2 435 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
460 - 615 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 956 mm
Largeur
1 880 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
718 - 982 kg
Charge utile
540 - 645 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Puissance (ch)
186 - 585 CH
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
Accélération 0-100km/h
4,1 - 8,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 380 Nm
Couple
320 - 750 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4 - 6
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Puissance (kW)
137 - 430 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
1 993 - 2 999 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
G, E, F, B, D
Marque
Renault
Marque
Mercedes-Benz
Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Trafic Bus ?

Le Renault Trafic Bus est disponible en Traction Avant.

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