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Renault Trafic Bus vs Ford Tourneo Courier comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (40 700 € vs 25 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Bus ou Ford Tourneo Courier ?

Renault Trafic Bus vs Ford Tourneo Courier : les principales différences

Renault Trafic Bus

  • légèrement plus de puissance
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Ford Tourneo Courier

  • considérablement moins cher
  • à peine plus économe
  • clairement plus léger
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Trafic Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Ford Tourneo Courier se montre considérablement moins cher – il démarre à 25 700 € , tandis que le Renault Trafic Bus commence à 40 700 € . Cela représente une différence d’environ 15 004 €.

Pour la consommation de carburant, le Ford Tourneo Courier consomme à peine moins – avec 6,6 L/100km contre 6,8 L/100km pour le Renault Trafic Bus. Cela représente environ 0,2 L/100km.

Tourneo Courier

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Renault Trafic Bus développe légèrement plus de puissance – 170 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 34 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Renault Trafic Bus délivre nettement plus de couple, avec 380 Nm contre 290 Nm. La différence atteint environ 90 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Ford Tourneo Courier est clairement plus léger – 1 517 kg contre 2 031 kg. L’écart atteint environ 514 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Bus offre significativement plus – 982 kg contre 483 kg. Cela représente environ 499 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Trafic Bus a une courte avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 700 €
Trafic Bus

Renault Trafic Bus

  • Type de moteur Diesel
  • Transmission Automatique, Manuel
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 110 - 170 CH
  • Consommation L/100km 6,8 - 7,2 L/100km
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Renault Trafic Bus
Ford Tourneo Courier

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

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Avis Renault Trafic Bus

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Ford Tourneo Courier

Le Ford Tourneo Courier joue la carte de la praticité avec une silhouette compacte et un intérieur étonnamment modulable qui facilite la vie quotidienne des citadins et des petites familles. Pas tapageur mais malin, il offre un bon compromis entre confort, rangements astucieux et économie, idéal pour qui veut bouger sans se compliquer l'existence.

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Avis Ford Tourneo Courier

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Ford Tourneo Courier

Coûts et Consommation
Prix
40 700 - 64 000 €
Prix
25 700 - 41 200 €
Consommation L/100km
6,8 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
6,6 - 6,7 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
17,9 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
320 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
179 - 189 g/km
CO2
0 - 151 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Sièges
8 - 9
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
Poids à vide
1 517 - 1 545 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
570 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 956 mm
Largeur
1 800 - 1 813 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
718 - 982 kg
Charge utile
480 - 483 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Essence, Électrique
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Puissance (ch)
125 - 136 CH
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 380 Nm
Couple
170 - 290 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Puissance (kW)
92 - 100 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
998 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
E, A
Marque
Renault
Marque
Ford
Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Trafic Bus ?

Le Renault Trafic Bus est disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.