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Renault Trafic Bus vs Citroen Spacetourer comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 180 CH), le coffre et le prix (40 700 € vs 41 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Bus ou Citroen Spacetourer ?

Renault Trafic Bus vs Citroen Spacetourer : les principales différences

Renault Trafic Bus

  • marginalement moins cher
  • à peine plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Citroen Spacetourer

  • à peine plus de puissance
  • à peine plus léger
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Trafic Bus

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Renault Trafic Bus se montre marginalement moins cher – il démarre à 40 700 € , tandis que le Citroen Spacetourer commence à 41 300 € . Cela représente une différence d’environ 606 €.

Côté consommation, les deux véhicules affichent une moyenne très proche – environ 6,8 L/100km chacun.

Spacetourer

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Citroen Spacetourer développe à peine plus de puissance – 180 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 10 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Renault Trafic Bus se montre à peine plus rapide – avec 10,6 s, contre 11 s pour le Citroen Spacetourer. L’écart est d’environ 0,4 s.

On observe également un écart de couple : le Citroen Spacetourer délivre à peine plus de couple, avec 400 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 20 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 9 personnes.

Pour le poids à vide, le Citroen Spacetourer est à peine plus léger – 1 953 kg contre 2 031 kg. L’écart atteint environ 78 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Bus offre presque pas plus – 982 kg contre 914 kg. Cela représente environ 68 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Citroen Spacetourer surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 41 300 €
Spacetourer

Citroen Spacetourer

  • Type de moteur Électrique, Diesel
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 136 - 180 CH
  • Consommation L/100km 6,8 L/100km
  • Consommation kWh/100km 23,7 - 24 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 219 - 351 km
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Renault Trafic Bus
Citroen Spacetourer

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

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Avis Renault Trafic Bus

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Citroen Spacetourer

Le Citroën SpaceTourer est un grand ludospace pensé pour les familles et les pros qui veulent voyager sans se prendre la tête, offrant un habitacle modulable et une conduite étonnamment douce. Son style discret cache un intérieur pratique et confortable, parfait pour les longues routes ou les déménagements improvisés — bref, l'outil idéal quand on cherche de la polyvalence sans artifice.

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Avis Citroen Spacetourer

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Citroen Spacetourer

Coûts et Consommation
Prix
40 700 - 64 000 €
Prix
41 300 - 52 900 €
Consommation L/100km
6,8 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
6,8 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
23,7 - 24 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
219 - 351 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
179 - 189 g/km
CO2
0 - 180 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
8 - 9
Sièges
8 - 9
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
Poids à vide
1 953 - 2 211 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
1 624 - 2 011 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 956 mm
Largeur
1 920 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
718 - 982 kg
Charge utile
877 - 914 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Puissance (ch)
136 - 180 CH
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
Accélération 0-100km/h
11 - 12,1 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 380 Nm
Couple
260 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Puissance (kW)
100 - 132 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
2 184 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Marque
Renault
Marque
Citroen
Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Trafic Bus ?

Le Renault Trafic Bus est disponible en Traction Avant.

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