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Renault Symbioz vs Volvo EX30 comparatif

Comparez la puissance (158 CH vs 428 CH), le coffre et le prix (28 700 € vs 35 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Symbioz ou Volvo EX30 ?

Renault Symbioz vs Volvo EX30 : les principales différences

Renault Symbioz

4,5 (5 Avis)
noter
  • clairement moins cher
  • visiblement plus léger
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Volvo EX30

3,7 (6 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Symbioz

Comparaison Élégante : Renault Symbioz contre Volvo EX30

Le domaine des SUV évolue avec une dynamique impressionnante, et la Renault Symbioz ainsi que la Volvo EX30 se présentent comme deux protagonistes notables. Ces modèles 2024/2025 incarnent l'innovation technologique avec des orientations distinctes : l'hybride français face à l'électrique suédois. Passons aux comparaisons des spécificités techniques et des innovations proposées par ces véhicules.

EX30

Puissance et Performance

La Renault Symbioz propose une motorisation hybride pleine (full hybrid) avec un moteur de 143 chevaux (105 kW). Avec une capacité d'accélération de 0 à 100 km/h en 10,6 secondes et une vitesse maximale de 170 km/h, ce SUV offre une expérience de conduite fiable pour les déplacements quotidiens. Le couple de 250 Nm renforce cette performance.

De son côté, la Volvo EX30, avec ses moteurs électriques, impressionne par des variantes de puissance allant jusqu'à 428 chevaux (315 kW). La version la plus rapide atteint les 100 km/h en à peine 3,6 secondes, promettant une excellente sportivité. Sa vitesse maximale s'élève à 180 km/h, et le couple maximal atteint 543 Nm, assurant des sensations de conduite supérieures.

Symbioz

Consommation et Efficacité Énergétique

Le Symbioz de Renault affiche une consommation de carburant de 4,8 L/100 km, ce qui en fait un choix économique dans la catégorie des hybrides. En matière d'efficacité, elle génère 109 g/km de CO2, slotting dans la classe C d'efficacité énergétique.

La Volvo EX30 se positionne en tête des voitures respectueuses de l'environnement, sa consommation électrique variant entre 17 et 18,7 kWh/100 km. Avec une autonomie électrique pouvant atteindre jusqu'à 476 km, elle certifie zéro émission de CO2, occupant ainsi la classe A en matière d'efficacité énergétique.

EX30

Design et Espace Intérieur

En termes de mensurations, la Renault Symbioz mesure 4413 mm de longueur et dispose d'un coffre spacieux de 492 L, offrant confort et praticité pour les trajets familiaux. Sa garde au sol et sa hauteur de 1575 mm sont parfaits pour la conduite urbaine.

La Volvo EX30, plus compacte avec ses 4233 mm de longueur, favorise la mobilité urbaine tout en délivrant un design moderne et optimisé. Bien que son coffre de 318 L soit moins volumineux, elle mise sur une gestion astucieuse de l'espace.

Symbioz

Avancées Technologiques

La Renault Symbioz intègre une transmission automatique avec une boîte de vitesses automatisée optimisée pour l'efficacité énergétique avec une batterie de 0,6 kWh, favorisant une conduite écologique.

Pour la Volvo EX30, la transmission automatique est assurée par une boîte de réduction, reflet de la modernité et offre deux options de transmission : propulsion ou transmission intégrale, s'adaptant ainsi aux besoins divers des conducteurs exigeants.

EX30

Conclusion

En fin de compte, le choix entre la Renault Symbioz et la Volvo EX30 repose sur les priorités individuelles en matière de performance, économie, technologie et préférences écologiques. Le Symbioz séduira les amateurs d'hybrides traditionnels et ceux cherchant efficacité et commodité tandis que l'EX30 ravira les amoureux des voitures électriques novatrices, axées sur la durabilité environnementale.

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Renault Symbioz
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Renault Arkana
Renault Symbioz
VS
Face à face : l'Arkana, SUV coupé compact prêt pour la route, contre la Symbioz, laboratoire roulant et visionnaire de Renault. L'Arkana séduit par son look dynamique, son confort familial et son rapport qualité‑prix — idéale pour ceux qui veulent du style sans se ruiner. La Symbioz, elle, mise …

Place aux faits : les différences techniques en détail

Symbioz

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Renault Symbioz se montre clairement moins cher – il démarre à 28 700 € , tandis que le Volvo EX30 commence à 35 300 € . Cela représente une différence d’environ 6 545 €.

EX30

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Volvo EX30 développe largement plus de puissance – 428 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 270 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 se montre significativement plus rapide – avec 3,6 s, contre 9,1 s pour le Renault Symbioz. L’écart est d’environ 5,5 s.

On observe également un écart de couple : le Volvo EX30 délivre largement plus de couple, avec 543 Nm contre 265 Nm. La différence atteint environ 278 Nm.

Symbioz

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault Symbioz est visiblement plus léger – 1 359 kg contre 1 840 kg. L’écart atteint environ 481 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Symbioz offre quelque peu plus – 459 kg contre 390 kg. Cela représente environ 69 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX30 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 35 300 €
EX30

Volvo EX30

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 150 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 339 - 475 km
détails
Renault Symbioz
Volvo EX30

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Symbioz

La Renault Symbioz incarne une vision audacieuse de la mobilité, mêlant lignes conceptuelles et intérieur pensé comme un véritable espace de vie. Pour qui aime l'innovation et l'esthétique, elle séduit par son esprit avant‑gardiste — et promet de chatouiller la curiosité des conducteurs en quête de nouveauté.

détails
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Avis Renault Symbioz

4.5 (5 Avis)
noter
PF
19 févr. 2026, 11:56:45

Une excellente hybride (voiture familiale). Spacieuse, rapide (env. 150 ch au total) et sûre.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Michael
5 déc. 2025, 23:17:28

Je roule depuis 3 500 km avec le Symbioz Full Hybrid en finition Iconic. J'ai essayé les deux véhicules.
Je trouve que la victoire revient au Symbioz. Bonne qualité à un prix familial. L'Opel est malheureusement trop cher.
Ce qui, curieusement, n'est presque jamais mentionné, c'est que le châssis du Symbioz est absolument excellent.

Volvo EX30

La Volvo EX30 débarque comme une compacte électrique qui marie élégance scandinave et tempérament urbain, avec un look minimaliste mais plein de caractère. À son volant on retrouve une agilité plaisante, un intérieur soigné pensé pour la vie de tous les jours et cette impression rassurante que Volvo sait encore comment cocooner ses clients — le tout sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Volvo EX30

3.7 (6 Avis)
noter
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
NickoNamo
22 déc. 2025, 18:10:11

Compact, élégant et surtout sûr, doté d’un habitacle moderne.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Renault Symbioz
Volvo EX30

Coûts et Consommation
Prix
28 700 - 36 100 €
Prix
35 300 - 56 300 €
Consommation L/100km
4,5 - 6 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
339 - 475 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
102 - 136 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
48 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 359 - 1 465 kg
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Capacité du coffre
492 - 576 L
Capacité du coffre
-
Longueur
4 413 mm
Longueur
-
Largeur
1 797 mm
Largeur
1 838 mm
Hauteur
1 575 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 682 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
455 - 459 kg
Charge utile
370 - 390 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Léger Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
140 - 158 CH
Puissance (ch)
150 - 428 CH
Accélération 0-100km/h
9,1 - 11 s
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
250 - 265 Nm
Couple
343 - 543 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
103 - 116 kW
Puissance (kW)
110 - 315 kW
Cylindrée
1 332 - 1 789 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
C, D, E
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
Volvo
Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Symbioz ?

Disponible en Traction Avant.

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