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Renault R5 vs Peugeot 208 comparatif

Comparez la puissance (150 CH vs 156 CH), le coffre et le prix (28 200 € vs 24 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault R5 ou Peugeot 208 ?

Renault R5 vs Peugeot 208 : les principales différences

Renault R5

4,4 (2 Avis)
noter
  • marginalement plus rapide de 0 à 100 km/h
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Peugeot 208

4 (2 Avis)
noter
  • plutôt moins cher
  • marginalement plus de puissance
  • presque pas plus économe
  • à peine plus d’autonomie
  • visiblement plus léger
  • marginalement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

R5

Introduction — Peugeot 208 et Renault R5 en confrontation

Peugeot 208 VS Renault R5 ouvre un face‑à‑face entre deux citadines électriques qui partagent la taille mais pas l’âme. La Peugeot 208 joue la carte du raffinement et d’une sensation « une classe au‑dessus » tandis que la Renault R5 revendique un charme rétro, une approche ludique et un excellent rapport équipement/prix. Ce comparatif met l’accent sur ce que ressentira réellement l’acheteur au quotidien : ergonomie, comportement routier, confort sur longues étapes et praticité en ville. Les différences techniques ne dictent pas tout ici ; elles expliquent surtout pourquoi l’une est perçue comme plus cossue et l’autre comme plus maline. À partir de là, chaque section fait ressortir pour quel profil chaque voiture est mieux adaptée.

208

Caractère et comportement routier

La Peugeot 208 impose une direction et une tenue de route calmes et posées, idéale si vous privilégiez la stabilité à haute vitesse et une tenue sonore feutrée. La Renault R5 répond différemment : plus légère et vive, elle est taillée pour la ville et procure une sensation de jeu et d’agilité qui met le sourire aux lèvres dans les ronds‑points et les manœuvres. En pratique, la 208 se ressent comme une voiture plus « mature » sur autoroute, alors que la R5 est plus vivante et communicative à basse vitesse. Choisissez la 208 si vous faites beaucoup d’autoroute ou aimez une assise routière rassurante, prenez la R5 si vous voulez une citadine espiègle et réactive.

R5

Confort et comportement sur longue distance

Sur longues étapes, la Peugeot 208 se distingue par une ambiance plus isolée et un siège avant globalement plus enveloppant, ce qui fatigue moins sur des heures d’autoroute. La Renault R5 propose un compromis confortable pour la ville et la route, mais sa réelle force reste les trajets courts à moyens ; son efficience et sa tenue de route deviennent plus exigeantes dès que les vitesses augmentent. Les occupants arrière seront plus à l’étroit dans les deux cas, mais la 208 donne l’impression d’un habitacle plus « raffiné » tandis que la R5 mise sur une assise avant vivante plutôt que sur le moelleux des longues distances. En clair : pour les grands trajets récurrents, la 208 tend à être la plus reposante, la R5 favorise l’agrément du quotidien et les escapades courtes.

208

Usabilité quotidienne et praticité

En ville, la Renault R5 marque des points avec un rayon de braquage court, un coffre pratique et des solutions pensées pour l’usage courant, comme des rangements astucieux et des possibilités d’alimentation bidirectionnelle à la maison. La Peugeot 208 reste très maniable en milieu urbain et compense par une ergonomie moderne et des aides à la conduite plus orientées vers le confort, mais son coffre et l’accès arrière sont moins généreux que la R5 sur l’usage concret. Les deux exigent des compromis pour les familles avec passagers adultes à l’arrière, mais la R5 facilite souvent le quotidien des citadins grâce à son volume utile et ses astuces pratiques. Si vous chargez souvent du matériel ou recherchez la modularité, la R5 se montrera plus pragmatique malgré une haute entrée de coffre à gérer.

R5

Habitacle, qualité perçue et ergonomie

La Peugeot 208 mise sur une finition et une impression de qualité supérieures : matériaux soignés, présentation plus « premium » et une sensation générale qui élève l’habitacle au‑dessus de la catégorie. La Renault R5 s’appuie sur un système d’infodivertissement moderne et intuitif et conserve des commandes physiques bien pensées pour l’usage quotidien, mais ses plastiques visibles restent plus simples que ceux de la 208. L’i‑Cockpit de la 208 est clivant : il renforce le caractère haut de gamme pour certains, mais peut gêner l’ergonomie pour ceux qui préfèrent une planche de bord traditionnelle, domaine dans lequel la R5 est plus consensuelle. En résumé, prenez la 208 si l’ambiance et la qualité ressentie comptent beaucoup ; choisissez la R5 si vous privilégiez une interface numérique fluide et une logique de commande immédiate.

208

Pour qui et pourquoi — ajuster le choix à votre usage

Si vous cherchez une citadine qui fait preuve d’un vrai sens du raffinement, qui rassure sur autoroute et qui souhaite un intérieur plus soigné, la Peugeot 208 vous conviendra mieux. Si votre vie se déroule surtout en milieu urbain, que vous voulez de l’équipement riche dès l’entrée de gamme, une conduite vive et des astuces pratiques comme le V2L, la Renault R5 est taillée pour vous. Les deux imposent des compromis au rang arrière, donc les familles avec adultes à l’arrière devront garder un œil dessus ; les trajets longs favorisent la 208, les usages quotidiens et le budget orientent vers la R5. Ces différences d’usage inventorient précisément ce que la partie technique va détailler ensuite, afin de traduire chiffres et données en conséquences concrètes pour l’acheteur.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

R5

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Peugeot 208 se montre plutôt moins cher – il démarre à 24 700 € , tandis que le Renault R5 commence à 28 200 € . Cela représente une différence d’environ 3 550 €.

Concernant la consommation électrique, le Peugeot 208 se montre presque pas plus efficient – avec 14,1 kWh/100km contre 14,8 kWh/100km pour le Renault R5. L’écart atteint environ 0,7 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Peugeot 208 offre à peine plus d’autonomie – jusqu’à 432 km, soit environ 27 km de plus que le Renault R5.

208

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Peugeot 208 développe marginalement plus de puissance – 156 CH contre 150 CH. L’écart atteint environ 6 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Renault R5 se montre marginalement plus rapide – avec 8 s, contre 8,3 s pour le Peugeot 208. L’écart est d’environ 0,3 s.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 208 délivre presque pas plus de couple, avec 270 Nm contre 245 Nm. La différence atteint environ 25 Nm.

R5

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Peugeot 208 est visiblement plus léger – 1 165 kg contre 1 447 kg. L’écart atteint environ 282 kg.

Du côté du coffre, le Peugeot 208 offre marginalement plus d’espace – 352 L contre 326 L. L’écart atteint environ 26 L.

Concernant la charge utile, le Peugeot 208 offre presque pas plus – 430 kg contre 418 kg. Cela représente environ 12 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 208 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 24 700 €
208

Peugeot 208

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Électrique, Essence
  • Transmission Automatique, Manuel
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 101 - 156 CH
  • Consommation L/100km 4,5 - 5,1 L/100km
  • Consommation kWh/100km 14,1 - 15,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 363 - 432 km
détails
Renault R5
Peugeot 208

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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Renault R5

La R5 revient avec un charme rétro qui se marie à des lignes modernisées et une forte personnalité urbaine. Elle se montre agile au quotidien, pratique pour la ville et capable de séduire autant les nostalgiques que ceux qui cherchent une citadine bien pensée.

détails
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Avis Renault R5

4.4 (2 Avis)
noter
Walter
4 nov. 2025, 21:42:46

Pratique, maniable, agréable à conduire. Pour des conducteurs plutôt petits (jusqu'à 1,75 m), beaucoup de place aussi sur la banquette arrière. Systèmes d'assistance utiles, Android Auto fonctionne bien. En été très sobre. En hiver, pendant les cinq premières minutes, beaucoup d'énergie est dépensée pour porter la batterie à 20 °C, ce qui rend la consommation sur les trajets courts très élevée.

Peugeot 208

La 208 joue la carte du chic compact avec un style affirmé et un habitacle soigné qui fait oublier ses petites dimensions. Agile en ville et étonnamment confortable sur route, elle séduit autant par son tempérament que par son côté pratique — une citadine qui a du caractère et de la malice.

détails
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PEUGEOT_208_1902STYP103
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Avis Peugeot 208

4 (2 Avis)
noter
Labbe
21 déc. 2025, 15:16:45

Consommation annoncée dans l'article, mensonger. En ville, sur autoroute au moins 7l au 100.

Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Renault R5
Peugeot 208

Coûts et Consommation
Prix
28 200 - 31 800 €
Prix
24 700 - 39 000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
4,5 - 5,1 L/100km
Consommation kWh/100km
14,8 - 15,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,1 - 15,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
307 - 405 km
Autonomie Électrique
363 - 432 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 116 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 447 - 1 524 kg
Poids à vide
1 165 - 1 530 kg
Capacité du coffre
326 L
Capacité du coffre
309 - 352 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 744 mm
Largeur
1 745 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
396 - 418 kg
Charge utile
380 - 430 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur, Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
122 - 150 CH
Puissance (ch)
101 - 156 CH
Accélération 0-100km/h
8 - 9 s
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
225 - 245 Nm
Couple
205 - 270 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
90 - 110 kW
Puissance (kW)
74 - 115 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 199 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
C, A, D
Marque
Renault
Marque
Peugeot
Quelles solutions d’entraînement pour le Renault R5 ?

Disponible en Traction Avant.

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