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Renault Master Transporter vs Toyota Supra comparatif
Comparez la puissance (170 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (45 500 € vs 73 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Transporter ou Toyota Supra ?
Renault Master Transporter vs Toyota Supra : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Master Transporter
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Renault Master Transporter se montre significativement moins cher – il démarre à 45 500 € , tandis que le Toyota Supra commence à 73 900 € . Cela représente une différence d’environ 28 398 €.
Pour la consommation de carburant, le Renault Master Transporter consomme plutôt moins – avec 6,8 L/100km contre 8,1 L/100km pour le Toyota Supra. Cela représente environ 1,3 L/100km.
Supra
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le Toyota Supra développe de loin plus de puissance – 340 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 170 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Toyota Supra se montre considérablement plus rapide – avec 4,3 s, contre 13,5 s pour le Renault Master Transporter. L’écart est d’environ 9,2 s.
On observe également un écart de couple : le Toyota Supra délivre nettement plus de couple, avec 500 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 120 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le Renault Master Transporter propose plus de places – 3 contre 2.
Pour le poids à vide, le Toyota Supra est sensiblement plus léger – 1 570 kg contre 2 128 kg. L’écart atteint environ 558 kg.
Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre de loin plus – 1 846 kg contre 245 kg. Cela représente environ 1 601 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Toyota Supra domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
73 865 €
Toyota Supra
Renault Master Transporter
Toyota Supra
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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Renault Master Transporter
Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.
détails
Toyota Supra
La Supra impose son charme avec une silhouette racée et un tempérament qui transforme chaque trajet en petite fête pour le pilote. Pour l'acheteur en quête de sensations franches sans prise de tête, elle combine punch et fiabilité avec un sourire en coin.
détails
Renault Master Transporter
Toyota Supra
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
45 500 - 65 100 €
|
Prix
73 900 €
|
|
Consommation L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
|
Consommation L/100km
8,1 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
22,7 - 25,7 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
177 - 448 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 - 318 g/km
|
CO2
183 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Fourgon
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
|
Sièges
3
|
Sièges
2
|
|
Portes
-
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
2 128 - 2 598 kg
|
Poids à vide
1 570 kg
|
|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
290 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
-
|
|
Largeur
2 080 mm
|
Largeur
1 854 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
902 - 1 846 kg
|
Charge utile
245 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique, Diesel
|
Type de moteur
Essence
|
|
Transmission
Automatique, Manuel
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
|
Type de Traction
Propulsion
|
|
Puissance (ch)
130 - 170 CH
|
Puissance (ch)
340 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
13,5 s
|
Accélération 0-100km/h
4,3 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
300 - 380 Nm
|
Couple
500 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
6
|
|
Puissance (kW)
96 - 125 kW
|
Puissance (kW)
250 kW
|
|
Cylindrée
1 997 cm3
|
Cylindrée
2 998 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 024 - 2 026
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A, G
|
Classe d’Efficacité CO2
G
|
|
Marque
Renault
|
Marque
Toyota
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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