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Renault Master Transporter vs Mercedes Sprinter Bus comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 190 CH), le coffre et le prix (45 500 € vs 48 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Transporter ou Mercedes Sprinter Bus ?

Renault Master Transporter vs Mercedes Sprinter Bus : les principales différences

Renault Master Transporter

  • très légèrement moins cher
  • clairement plus économe
  • légèrement plus léger
détails

Mercedes Sprinter Bus

  • un peu plus de puissance
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Master Transporter

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Renault Master Transporter se montre très légèrement moins cher – il démarre à 45 500 € , tandis que le Mercedes Sprinter Bus commence à 48 700 € . Cela représente une différence d’environ 3 219 €.

Pour la consommation de carburant, le Renault Master Transporter consomme clairement moins – avec 6,8 L/100km contre 9,3 L/100km pour le Mercedes Sprinter Bus. Cela représente environ 2,5 L/100km.

Sprinter Bus

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Mercedes Sprinter Bus développe un peu plus de puissance – 190 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 20 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Mercedes Sprinter Bus délivre plutôt plus de couple, avec 450 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 70 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Renault Master Transporter propose plus de places – 3 contre 2.

Pour le poids à vide, le Renault Master Transporter est légèrement plus léger – 2 128 kg contre 2 356 kg. L’écart atteint environ 228 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre sensiblement plus – 1 846 kg contre 1 144 kg. Cela représente environ 702 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Master Transporter est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 45 500 €
Master Transporter

Renault Master Transporter

  • Type de moteur Électrique, Diesel
  • Transmission Automatique, Manuel
  • Type de Traction Traction Avant, Propulsion
  • Puissance (ch) 130 - 170 CH
  • Consommation L/100km 6,8 - 12,1 L/100km
  • Consommation kWh/100km 22,6 - 25,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 177 - 448 km
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Renault Master Transporter
Mercedes Sprinter Bus

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Renault Master Transporter

Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.

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Avis Renault Master Transporter

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Mercedes Sprinter Bus

Le Sprinter de Mercedes fait figure de bus utilitaire polyvalent, mariant espace généreux, confort sérieux et robustesse à toute épreuve. Fiable et modulable, il s'adresse autant aux exploitants soucieux de rendement qu'aux voyageurs en quête d'un trajet sans mauvaise surprise — le tout avec une touche d'élégance germanique.

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Avis Mercedes Sprinter Bus

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Renault Master Transporter
Mercedes Sprinter Bus

Coûts et Consommation
Prix
45 500 - 64 200 €
Prix
48 700 - 65 800 €
Consommation L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Consommation L/100km
9,3 - 12,3 L/100km
Consommation kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
177 - 448 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 318 g/km
CO2
244 - 322 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
71 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
3
Sièges
2
Portes
-
Portes
4
Poids à vide
2 128 - 2 598 kg
Poids à vide
2 356 - 2 559 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
5 932 - 6 967 mm
Largeur
2 080 mm
Largeur
1 993 mm
Hauteur
-
Hauteur
2 633 - 2 659 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
902 - 1 846 kg
Charge utile
814 - 1 144 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Diesel
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
130 - 170 CH
Puissance (ch)
114 - 190 CH
Accélération 0-100km/h
13,5 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
150 - 159 km/h
Couple
300 - 380 Nm
Couple
300 - 450 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
96 - 125 kW
Puissance (kW)
84 - 140 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
1 950 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Renault
Marque
Mercedes-Benz
Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Master Transporter ?

Disponible en Traction Avant ou Propulsion.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.