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Renault Master Transporter vs Fiat 500 Convertible comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 118 CH), le coffre et le prix (45 500 € vs 23 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Transporter ou Fiat 500 Convertible ?

Renault Master Transporter vs Fiat 500 Convertible : les principales différences

Renault Master Transporter

  • visiblement plus de puissance
  • clairement plus d’autonomie
détails

Fiat 500 Convertible

  • largement moins cher
  • nettement plus économe
  • largement plus économe
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • considérablement plus léger
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Master Transporter

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Fiat 500 Convertible se montre largement moins cher – il démarre à 23 200 € , tandis que le Renault Master Transporter commence à 45 500 € . Cela représente une différence d’environ 22 284 €.

Pour la consommation de carburant, le Fiat 500 Convertible consomme nettement moins – avec 5,2 L/100km contre 6,8 L/100km pour le Renault Master Transporter. Cela représente environ 1,6 L/100km.

Concernant la consommation électrique, le Fiat 500 Convertible se montre largement plus efficient – avec 13 kWh/100km contre 22,6 kWh/100km pour le Renault Master Transporter. L’écart atteint environ 9,6 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Renault Master Transporter offre clairement plus d’autonomie – jusqu’à 448 km, soit environ 135 km de plus que le Fiat 500 Convertible.

500 Convertible

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Renault Master Transporter développe visiblement plus de puissance – 170 CH contre 118 CH. L’écart atteint environ 52 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Fiat 500 Convertible se montre de loin plus rapide – avec 9 s, contre 13,5 s pour le Renault Master Transporter. L’écart est d’environ 4,5 s.

On observe également un écart de couple : le Renault Master Transporter délivre largement plus de couple, avec 380 Nm contre 220 Nm. La différence atteint environ 160 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Fiat 500 Convertible propose plus de places – 4 contre 3.

Pour le poids à vide, le Fiat 500 Convertible est considérablement plus léger – 1 150 kg contre 2 128 kg. L’écart atteint environ 978 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre considérablement plus – 1 846 kg contre 325 kg. Cela représente environ 1 521 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Fiat 500 Convertible surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 23 200 €
500 Convertible

Fiat 500 Convertible

  • Type de moteur Électrique, Hybride Léger Essence
  • Transmission Automatique, Manuel
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 65 - 118 CH
  • Consommation L/100km 5,2 - 5,3 L/100km
  • Consommation kWh/100km 13 - 14,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 190 - 313 km
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Renault Master Transporter
Fiat 500 Convertible

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Master Transporter

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Avis Renault Master Transporter

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La Fiat 500 Cabriolet est une petite diva italienne qui transforme chaque trajet en promenade ensoleillée, avec un look rétro irrésistible et un charme capable de déclencher des sourires à chaque feu rouge. À l'aise en ville pour ceux qui privilégient le style et le plaisir de conduite, elle n'est pas destinée aux aventuriers du coffre, mais compense largement par sa personnalité et son côté "je-sais-que-tu-regardes".

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Renault Master Transporter
Fiat 500 Convertible

Coûts et Consommation
Prix
45 500 - 64 200 €
Prix
23 200 - 33 300 €
Consommation L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Consommation L/100km
5,2 - 5,3 L/100km
Consommation kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
13 - 14,9 kWh/100km
Autonomie Électrique
177 - 448 km
Autonomie Électrique
190 - 313 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 318 g/km
CO2
0 - 123 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Cabriolet
Sièges
3
Sièges
4
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 128 - 2 598 kg
Poids à vide
1 150 - 1 480 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
183 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
2 080 mm
Largeur
1 683 - 1 684 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
902 - 1 846 kg
Charge utile
250 - 325 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
130 - 170 CH
Puissance (ch)
65 - 118 CH
Accélération 0-100km/h
13,5 s
Accélération 0-100km/h
9 - 17,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 380 Nm
Couple
92 - 220 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
96 - 125 kW
Puissance (kW)
48 - 87 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
999 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
A, D
Marque
Renault
Marque
Fiat
Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Master Transporter ?

Disponible en Traction Avant ou Propulsion.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.