Deux voitures, un duel : Polestar 4 affronte XPeng P7.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
XPeng P7 bénéficie d’un avantage perceptible en matière de prix – il démarre à 50000 €, tandis que le Polestar 4 commence à 62400 €. Cela représente une différence d’environ 12404 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au XPeng P7 : avec 16.80 kWh / 100 km, il se montre faible plus efficient que le Polestar 4 (17.80 kWh). L’écart est d’environ 1 kWh.
En matière d’autonomie, le Polestar 4 s’en sort faible mieux : jusqu’à 620 km, soit environ 44 km de plus que le XPeng P7.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Polestar 4 affiche un avantage légèrement – 544 CH contre 473 CH. Soit un gain d’environ 71 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Polestar 4 est faible plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.10 s pour le XPeng P7. Soit environ 0.30 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 200 km/h.
On note aussi une différence de couple : XPeng P7 tire à peine sensible plus fort avec 757 Nm contre 686 Nm. L’écart est d’environ 71 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le XPeng P7 est légèrement plus léger – 2020 kg contre 2230 kg. L’écart est d’environ 210 kg.
En volume de coffre, le Polestar 4 offre quelque peu plus d’espace – 526 L contre 440 L. La différence est d’environ 86 L.
En charge utile, le Polestar 4 à peine sensible l’emporte – 455 kg contre 430 kg. Soit environ 25 kg de différence.
Au final, le Polestar 4 se révèle montre de petits atouts et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
Le Polestar 4 s'impose comme une proposition élégante et moderne, mariant silhouette de coupé et praticité d'un SUV avec une finition scandinave qui respire la qualité. Si vous cherchez une voiture électrique qui combine plaisir de conduite, technologie intuitive et caractère sans fausse note, le Polestar 4 mérite clairement un essai — et un sourire au volant.
détailsLa P7 de XPeng affiche un style fluide et une personnalité technologique qui en fait une alternative séduisante aux berlines classiques. Intérieur soigné, sensations dynamiques et une dose de modernité qui plaira aux amateurs de nouveauté — bref, une voiture qui aime surprendre autant qu'elle rassure.
détails|
|
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
62400 - 70500 €
|
Prix
50000 - 59100 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
17.8 - 18.7 kWh
|
Consommation kWh/100km
16.8 - 19.2 kWh
|
|
Autonomie Électrique
590 - 620 km
|
Autonomie Électrique
505 - 576 km
|
|
Capacité de la Batterie
94 kWh
|
Capacité de la Batterie
82.70 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2230 - 2355 kg
|
Poids à vide
2020 - 2140 kg
|
|
Capacité du coffre
526 L
|
Capacité du coffre
440 L
|
|
Longueur
4840 mm
|
Longueur
4888 mm
|
|
Largeur
2008 mm
|
Largeur
1896 mm
|
|
Hauteur
1534 mm
|
Hauteur
1450 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1536 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
455 kg
|
Charge utile
430 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
272 - 544 CH
|
Puissance (ch)
276 - 473 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 7.1 s
|
Accélération 0-100km/h
4.1 - 6.7 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
343 - 686 Nm
|
Couple
440 - 757 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
200 - 400 kW
|
Puissance (kW)
203 - 348 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Polestar
|
Marque
XPeng
|
Le Polestar 4 est proposé avec Traction Intégrale ou Propulsion.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.