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Polestar 4 vs Ferrari SF90 Coupe comparatif

Comparez la puissance (544 CH vs 1 000 CH), le coffre et le prix (62 400 € vs 443 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Polestar 4 ou Ferrari SF90 Coupe ?

Polestar 4 vs Ferrari SF90 Coupe : les principales différences

Polestar 4

4,8 (13 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • significativement plus d’autonomie
  • largement plus de coffre
détails

Ferrari SF90 Coupe

  • considérablement plus de puissance
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • sensiblement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

4

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Polestar 4 se montre de loin moins cher – il démarre à 62 400 € , tandis que le Ferrari SF90 Coupe commence à 443 700 € . Cela représente une différence d’environ 381 277 €.

En termes d’autonomie, le Polestar 4 offre significativement plus d’autonomie – jusqu’à 620 km, soit environ 595 km de plus que le Ferrari SF90 Coupe.

SF90 Coupe

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Ferrari SF90 Coupe développe considérablement plus de puissance – 1 000 CH contre 544 CH. L’écart atteint environ 456 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ferrari SF90 Coupe se montre considérablement plus rapide – avec 2,5 s, contre 3,8 s pour le Polestar 4. L’écart est d’environ 1,3 s.

On observe également un écart de couple : le Ferrari SF90 Coupe délivre sensiblement plus de couple, avec 1 066 Nm contre 686 Nm. La différence atteint environ 380 Nm.

4

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Polestar 4 propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Ferrari SF90 Coupe est sensiblement plus léger – 1 645 kg contre 2 230 kg. L’écart atteint environ 585 kg.

Du côté du coffre, le Polestar 4 offre largement plus d’espace – 526 L contre 74 L. L’écart atteint environ 452 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Polestar 4 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 62 400 €
4

Polestar 4

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 272 - 544 CH
  • Consommation kWh/100km 17,8 - 19 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 590 - 620 km
détails

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Polestar 4
Ferrari SF90 Coupe

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Polestar 4

Le Polestar 4 s'impose comme une proposition élégante et moderne, mariant silhouette de coupé et praticité d'un SUV avec une finition scandinave qui respire la qualité. Si vous cherchez une voiture électrique qui combine plaisir de conduite, technologie intuitive et caractère sans fausse note, le Polestar 4 mérite clairement un essai — et un sourire au volant.

détails
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Avis Polestar 4

4.8 (13 Avis)
noter
BigB
27 juin 2026, 07:17:13

Voiture vraiment superbe, la plus silencieuse de sa catégorie, ultra-rapide et d'une qualité très élevée, bonnes promotions en juin 2026

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Didier
6 juin 2026, 19:04:29

Magnifique voiture au confort exceptionnel
Tesla reste une voiture plus abordable mais quitté à rouler je vers vers polestar sans hésitation

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Dave
21 mai 2026, 08:55:02

Très bon confort et ambiance intérieure agréable. Voiture large et spacieuse avec d'excellents sièges à l'avant comme à l'arrière.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Carlos
21 janv. 2026, 19:23:48

Polestar 4 : un design très joli qui ne passe pas inaperçu.
Intérieur élégant, confortable, matériaux de bonne qualité.
Facile à conduire, bonne tenue de route, bonne accélération.
Pour le prix, des choses à améliorer pour qu'il soit compétitif face à d'autres marques de même qualité et technologie ; il nécessite des améliorations importantes (par ex. améliorer les ADAS de conduite, le stationnement autonome et pouvoir le déplacer depuis l'extérieur en cas d'impossibilité d'entrer dans le véhicule, améliorer le temps de charge est primordial) et le fait de ne pas avoir de lunette arrière et d'avoir la vision via une caméra dans le rétroviseur intérieur ne devrait pas être un motif d'inquiétude. Pour le reste, une voiture spectaculaire et un très beau design.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Ferrari SF90 Coupe

La Ferrari SF90 Coupé est une supercar sculpturale qui mêle présence féroce et raffinement italien, imposant son statut à chaque passage. À son volant on savoure une dose d'adrénaline enveloppée dans le luxe moderne — le genre de voiture qui fait sourire le conducteur au feu et détourne les regards dans la rue.

détails
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Avis Ferrari SF90 Coupe

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Polestar 4
Ferrari SF90 Coupe

Coûts et Consommation
Prix
62 400 - 70 500 €
Prix
443 700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
6,5 L/100km
Consommation kWh/100km
17,8 - 19 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
590 - 620 km
Autonomie Électrique
25 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
169 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
68 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Coupé
Sièges
5
Sièges
2
Portes
-
Portes
2
Poids à vide
2 230 - 2 355 kg
Poids à vide
1 645 kg
Capacité du coffre
526 L
Capacité du coffre
74 L
Longueur
-
Longueur
4 704 mm
Largeur
2 008 mm
Largeur
1 973 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 186 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
455 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
272 - 544 CH
Puissance (ch)
1 000 CH
Accélération 0-100km/h
3,8 - 7,1 s
Accélération 0-100km/h
2,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
340 km/h
Couple
343 - 686 Nm
Couple
1 066 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
8
Puissance (kW)
200 - 400 kW
Puissance (kW)
735 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
3 990 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2020
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
F
Marque
Polestar
Marque
Ferrari
Quelles solutions d’entraînement pour le Polestar 4 ?

Le Polestar 4 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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