Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Polestar 4 vs smart #5 – différences et prix comparés
4
@ Polestar Automotive Holding
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
smart #5 bénéficie d’un avantage perceptible en matière de prix – il démarre à 46300 €, tandis que le Polestar 4 commence à 62400 €. Cela représente une différence d’environ 16135 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Polestar 4 : avec 17.80 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le smart #5 (18.40 kWh). L’écart est d’environ 0.60 kWh.
En matière d’autonomie, le Polestar 4 s’en sort faible mieux : jusqu’à 620 km, soit environ 30 km de plus que le smart #5.
4
@ Polestar Automotive Holding
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le smart #5 affiche un avantage légèrement – 646 CH contre 544 CH. Soit un gain d’environ 102 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le est plus rapide – il réalise le sprint en , contre pour le . Soit environ d’écart.
En vitesse maximale, le smart #5 fait presque imperceptible mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le Polestar 4 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : smart #5 tire faible plus fort avec 710 Nm contre 686 Nm. L’écart est d’environ 24 Nm.
4
@ Polestar Automotive Holding
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le smart #5 est presque imperceptible plus léger – 2200 kg contre 2230 kg. L’écart est d’environ 30 kg.
En volume de coffre, le smart #5 offre quelque peu plus d’espace – 630 L contre 526 L. La différence est d’environ 104 L.
En capacité de chargement maximale, le Polestar 4 s’en sort minime mieux – jusqu’à 1536 L, soit environ 6 L de plus que le smart #5.
En charge utile, le smart #5 à peine sensible l’emporte – 502 kg contre 455 kg. Soit environ 47 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le smart #5 se révèle laisse peu de chances à son rival et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 46 300 €
smart #5
Polestar 4
smart #5
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Polestar 4
5 (3 Avis)
Le Polestar 4 s'impose comme une proposition élégante et moderne, mariant silhouette de coupé et praticité d'un SUV avec une finition scandinave qui respire la qualité. Si vous cherchez une voiture électrique qui combine plaisir de conduite, technologie intuitive et caractère sans fausse note, le Polestar 4 mérite clairement un essai — et un sourire au volant.
détails
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
smart #5
5 (3 Avis)
La Smart #5 surprend par son allure résolument moderne et son tempérament urbain, prête à séduire ceux qui veulent une compacte électrique avec du caractère. Confortable, maniable et dotée d’un intérieur malin, elle mise sur la praticité sans se prendre au sérieux — idéale pour les citadins qui aiment rouler avec style.
détails
Polestar 4
smart #5
|
@ Polestar Automotive Holding
|
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
62400 - 70500 €
|
Prix
46300 - 61400 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
17.8 - 18.7 kWh
|
Consommation kWh/100km
18.4 - 19.9 kWh
|
|
Autonomie Électrique
590 - 620 km
|
Autonomie Électrique
465 - 590 km
|
|
Capacité de la Batterie
94 kWh
|
Capacité de la Batterie
74.4 - 94 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2230 - 2355 kg
|
Poids à vide
2200 - 2378 kg
|
|
Capacité du coffre
526 L
|
Capacité du coffre
630 L
|
|
Longueur
4840 mm
|
Longueur
4695 mm
|
|
Largeur
2008 mm
|
Largeur
1920 mm
|
|
Hauteur
1534 mm
|
Hauteur
1705 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1536 L
|
Capacité maximale du coffre
1530 L
|
|
Charge utile
455 kg
|
Charge utile
475 - 502 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
272 - 544 CH
|
Puissance (ch)
340 - 646 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 7.1 s
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 6.9 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
|
|
Couple
343 - 686 Nm
|
Couple
373 - 710 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
200 - 400 kW
|
Puissance (kW)
250 - 475 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Polestar
|
Marque
smart
|
Le Polestar 4 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le Polestar 4 est proposé avec Traction Intégrale ou Propulsion.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.