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Peugeot Traveller vs VW ID.4 comparatif

Comparez la puissance (180 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (41 000 € vs 40 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot Traveller ou VW ID.4 ?

Peugeot Traveller vs VW ID.4 : les principales différences

Peugeot Traveller

  • très légèrement plus léger
  • significativement plus de coffre

VW ID.4

4,5 (7 Avis)
noter
  • presque pas moins cher
  • de loin plus de puissance
  • de loin plus économe
  • visiblement plus d’autonomie
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Video - VW ID.4

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Traveller

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le VW ID.4 se montre presque pas moins cher – il démarre à 40 700 € , tandis que le Peugeot Traveller commence à 41 000 € . Cela représente une différence d’environ 298 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID.4 se montre de loin plus efficient – avec 15,6 kWh/100km contre 24,3 kWh/100km pour le Peugeot Traveller. L’écart atteint environ 8,7 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID.4 offre visiblement plus d’autonomie – jusqu’à 569 km, soit environ 218 km de plus que le Peugeot Traveller.

ID.4

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le VW ID.4 développe de loin plus de puissance – 340 CH contre 180 CH. L’écart atteint environ 160 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le VW ID.4 se montre significativement plus rapide – avec 5,4 s, contre 10,6 s pour le Peugeot Traveller. L’écart est d’environ 5,2 s.

En vitesse maximale, le VW ID.4 se montre visiblement plus rapide – il atteint 180 km/h, tandis que le Peugeot Traveller se limite à 130 km/h. L’écart atteint environ 50 km/h.

On observe également un écart de couple : le VW ID.4 délivre largement plus de couple, avec 679 Nm contre 400 Nm. La différence atteint environ 279 Nm.

Traveller

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Peugeot Traveller propose plus de places – 8 contre 5.

Pour le poids à vide, le Peugeot Traveller est très légèrement plus léger – 1 953 kg contre 1 975 kg. L’écart atteint environ 22 kg.

Du côté du coffre, le Peugeot Traveller offre significativement plus d’espace – 2 011 L contre 543 L. L’écart atteint environ 1 468 L.

Avec les sièges rabattus, le Peugeot Traveller propose de loin plus de capacité – jusqu’à 3 300 L, soit environ 1 725 L de plus que le VW ID.4.

Concernant la charge utile, le Peugeot Traveller offre sensiblement plus – 914 kg contre 551 kg. Cela représente environ 363 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW ID.4 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 700 €
ID.4

VW ID.4

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 170 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 15,6 - 17 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 356 - 569 km
détails

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Peugeot Traveller
VW ID.4

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Peugeot Traveller

Le Peugeot Traveller se présente comme le compagnon idéal des familles actives et des professionnels en quête d'espace modulable et d'un confort soigné. Son style sobre mais bien pensé et sa conduite posée transforment les longs trajets en promenade agréable, et il ne rechigne jamais à embarquer tout le bazar familial.

détails
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Avis Peugeot Traveller

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VW ID.4

La Volkswagen ID.4 se présente comme un SUV électrique pratique et serein, avec une position de conduite rassurante et un habitacle épuré qui privilégie le confort du quotidien. Pour les acheteurs, c'est une option bien pensée qui facilite la vie sans se prendre pour une supercar — parfaite pour passer à l'électrique sans drame.

détails
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Avis VW ID.4

4.5 (7 Avis)
noter
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:40:06

C'est une voiture technologiquement avancée, mais VW a quelque part oublié l'habitacle agréable et la conduite confortable. C'EST une VW et ça relève le niveau.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Achim
7 avr. 2026, 15:55:42

L’ID.4 est certes un peu cher, mais très agréable à conduire. L’autonomie pourrait être meilleure en hiver, mais ce problème concerne actuellement tous les véhicules électriques.

Tore
1 mars 2026, 23:15:24

L'ID4 avec 340 ch n'est pas comparable à l'Aiways U5 ! L'U5 n'a que 204 ch ! Le coffre de l'ID4 est trop petit, l'espace pour les jambes à l'arrière trop restreint, pas de frunk, un peu confus…

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Kenneth Kjeldsen
13 déc. 2025, 11:57:52

J'ai une ID.4 GTX et elle roule comme un rêve, beaucoup de puissance en réserve, elle tient bien la route, position de conduite élevée, silencieuse, je vois bien que les écrans des autres voitures sont plus grands, mais le mien fonctionne très bien.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Peugeot Traveller
VW ID.4

Coûts et Consommation
Prix
41 000 - 61 400 €
Prix
40 700 - 55 500 €
Consommation L/100km
7 - 7,1 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
24,3 - 25 kWh/100km
Consommation kWh/100km
15,6 - 17 kWh/100km
Autonomie Électrique
217 - 351 km
Autonomie Électrique
356 - 569 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
52 - 77 kWh
CO2
0 - 188 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
8
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1 953 - 2 240 kg
Poids à vide
1 975 - 2 248 kg
Capacité du coffre
1 624 - 2 011 L
Capacité du coffre
543 L
Longueur
4 983 - 5 333 mm
Longueur
4 582 - 4 584 mm
Largeur
1 920 mm
Largeur
1 852 mm
Hauteur
1 890 mm
Hauteur
1 619 - 1 634 mm
Capacité maximale du coffre
2 700 - 3 300 L
Capacité maximale du coffre
1 575 L
Charge utile
850 - 914 kg
Charge utile
515 - 551 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
136 - 180 CH
Puissance (ch)
170 - 340 CH
Accélération 0-100km/h
10,6 - 14,2 s
Accélération 0-100km/h
5,4 - 9 s
Vitesse Maximale
130 km/h
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
Couple
270 - 400 Nm
Couple
310 - 679 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
100 - 132 kW
Puissance (kW)
125 - 250 kW
Cylindrée
2 184 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 023 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Peugeot
Marque
VW
Quels types de transmission sont disponibles pour le Peugeot Traveller ?

Disponible en Traction Avant.

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