2024 VW ID.4 SUV - Électrique - à partir de 40700 €

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Le VW ID.4 SUV séduit avec son moteur Électrique, 340 CH 569 km, et un prix attractif à partir de 40700 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 40 700 €
ID.4 @ Volkswagen AG / VW Media

VW ID.4

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 170 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 15.6 - 17 kWh
  • Autonomie Électrique : 356 - 569 km
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Design & Présence

Le VW ID.4 joue la carte du SUV moderne mais discret : lignes douces, silhouette presque coupé et un profil large qui lui donne une présence rassurante sans chercher à en faire trop. La face avant signée ID affiche une barre lumineuse et des détails soignés, tandis que l'aérodynamique reste prioritaire pour optimiser l'autonomie. Sur la route il ne crie pas haut et fort « électrique », mais il attire par son équilibre entre élégance et fonctionnalité.

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Intérieur & Utilisabilité

L'habitacle mise sur une présentation minimaliste avec un grand écran central tactile et un combiné d'instruments numériques, entouré de matériaux plutôt bien ajustés pour la catégorie Volkswagen. Les commandes physiques se font rares, ce qui modernise l'ambiance mais oblige parfois à fouiller les menus pour régler une fonction simple. Les sièges offrent un bon maintien pour les longs trajets et la qualité perçue reste supérieure à beaucoup de rivaux généralistes.

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Espace & Praticité au Quotidien

À bord, le ID.4 accueille cinq passagers avec une bonne garde au toit et une banquette arrière offrant un espace aux jambes correct pour deux adultes, voire trois sur courts trajets. Le coffre de 543 litres (jusqu'à 1 575 litres banquette rabattue) est généreux et pratique pour des vacances en famille ou des courses volumineuses. Les rangements sont nombreux et la modularité simple à utiliser, ce qui fait du véhicule un compagnon quotidien fiable.

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Conduite & Comportement

La plate-forme à propulsion (ou AWD selon la version) donne un comportement neutre et prévisible, plus orienté confort que sport pur, avec une masse sensible mais bien gérée par les réglages de suspension. Les performances varient : la version Pure à 170 ch abat le 0–100 km/h en environ 9 s, la Pro de 286 ch descend autour de 6,6–6,7 s et la GTX de 340 ch passe à 5,4 s, offrant des relances franches pour dépasser. Sur autoroute l'ID.4 se montre serein et stable, tandis que les versions à transmission intégrale apportent plus d'adhérence sur sols glissants.

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Efficacité, Consommation & Autonomie

Les consommations homologuées tournent autour de 15,6 à 17 kWh/100 km selon la version, avec des autonomies annoncées de 356 à 569 km suivant batterie et motorisation (batteries 52 ou 77 kWh). En usage réel, la conduite rapide, le froid ou une charge importante réduisent la portée : attendre plutôt 300–450 km en conditions mixtes selon la version choisie. Pour un usage quotidien et les trajets autoroutiers réguliers, la Pro 77 kWh offre la meilleure tranquillité d'esprit en termes d'autonomie.

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Aides à la Conduite & Infodivertissement

L'ID.4 embarque un pack d'aides modernes avec régulateur adaptatif, assistances de maintien de voie et freinage d'urgence, bien calibrées pour déléguer la monotonie autoroutière sans être intrusives. L'écran central pilote la plupart des fonctions et la connectivité assure la synchronisation smartphone, même si certains réglages sont parfois enfouis dans les menus. Les mises à jour logicielles et l'ergonomie générale contribuent à une expérience connectée cohérente, mais la dépendance au tactile peut frustrer en conduite.

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Pour qui est fait l'ID.4 ?

Le VW ID.4 cible les familles et les conducteurs souhaitant un SUV électrique polyvalent, confortable et facile à vivre, avec des choix entre version Pure (170 ch) pour un usage urbain, Pro (286 ch) pour l'équilibre autonomie/performance, et GTX (340 ch) pour un tempérament plus sportif. La disponibilité en propulsion ou en transmission intégrale, et les batteries 52 ou 77 kWh, permettent d'adapter le véhicule aux priorités personnelles entre budget, autonomie et dynamisme. En résumé, l'ID.4 est un choix rationnel pour qui cherche une voiture électrique pratique, bien finie et sans extravagances inutiles.

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Coûts et Consommation
Prix
40700 - 55500 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15.6 - 17 kWh
Autonomie Électrique
356 - 569 km
Capacité de la Batterie
52 - 77 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1975 - 2248 kg
Capacité du coffre
543 L
Longueur
4582 - 4584 mm
Largeur
1852 mm
Hauteur
1619 - 1634 mm
Capacité maximale du coffre
1575 L
Charge utile
511 - 551 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
170 - 340 CH
Accélération 0-100km/h
5.4 - 9 s
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
Couple
310 - 679 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
125 - 250 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2023 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
VW

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Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.