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Peugeot 5008 vs XPeng G6 – Quelle voiture te convient le mieux ?

Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Peugeot 5008 ou XPeng G6 ?

Place aux faits : les différences techniques en détail

5008 @ media.stellantis.com

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Peugeot 5008 bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 44300 €, tandis que le XPeng G6 commence à 48000 €. Cela représente une différence d’environ 3712 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au XPeng G6 : avec 17.50 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le Peugeot 5008 (17.80 kWh). L’écart est d’environ 0.30 kWh.

En matière d’autonomie, le Peugeot 5008 s’en sort perceptible mieux : jusqu’à 674 km, soit environ 149 km de plus que le XPeng G6.

G6 @ Xpeng

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le XPeng G6 affiche un avantage clair – 487 CH contre 325 CH. Soit un gain d’environ 162 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le XPeng G6 est clair plus rapide – il réalise le sprint en 4.10 s, contre 6.50 s pour le Peugeot 5008. Soit environ 2.40 s d’écart.

En vitesse maximale, le Peugeot 5008 fait presque imperceptible mieux – il atteint 220 km/h, tandis que le XPeng G6 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.

On note aussi une différence de couple : XPeng G6 tire clair plus fort avec 660 Nm contre 511 Nm. L’écart est d’environ 149 Nm.

5008 @ media.stellantis.com

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Places assises : Le Peugeot 5008 offre clair plus de places – 7 contre 5.

En poids à vide, le Peugeot 5008 est nettement visible plus léger – 1700 kg contre 2115 kg. L’écart est d’environ 415 kg.

En volume de coffre, le Peugeot 5008 offre clair plus d’espace – 994 L contre 571 L. La différence est d’environ 423 L.

En capacité de chargement maximale, le Peugeot 5008 s’en sort convaincant mieux – jusqu’à 2310 L, soit environ 936 L de plus que le XPeng G6.

En charge utile, le Peugeot 5008 perceptible l’emporte – 699 kg contre 475 kg. Soit environ 224 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Peugeot 5008 se révèle est largement supérieur et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 44 300 €
PEUGEOT_5008_2009RC_008_0

Peugeot 5008

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable, Électrique, Hybride Léger Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 145 - 325 CH
  • Consommation L/100km : 1 - 5.6 L
  • Consommation kWh/100km : 17.8 - 18.6 kWh
  • Autonomie Électrique : 79 - 674 km
détails

Peugeot 5008

La Peugeot 5008 joue la carte du grand confort et de la polyvalence, avec un habitacle modulable qui ravira les familles et les amateurs de week-ends chargés. Son look moderne et ses prestations bien pensées en font une option intelligente pour qui veut de l'espace sans se prendre la tête.

détails
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XPeng G6

La Xpeng G6 joue la carte du design futuriste avec une allure qui ne passe pas inaperçue, alliant lignes tendues et détails technologiques qui lui donnent un air premium. Au volant, elle se montre posée et confortable, parfaite pour l'acheteur qui veut de la modernité sans prise de tête — et un brin d'originalité sur la route.

détails
IMG_0237 @ Xpeng
IMG_0238 @ Xpeng

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XPeng G6
BYD Sealion 7
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Face-à-face étonnant entre l'XPeng G6, élégant et bourré de technologie, et le BYD Sealion 7, muscle électrique au rapport qualité‑prix agressif. Le G6 charme par son agrément de conduite et son intérieur cossu, mais le Sealion 7 riposte avec une autonomie concrète et un tarif qui fera pencher les acheteurs pragmatiques — duel serré, choisissez selon cœur ou portefeuille.
Peugeot 5008
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Peugeot 5008
XPeng G6
5008
G6

Coûts et Consommation
Prix
44300 - 63000 €
Prix
48000 - 52000 €
Consommation L/100km
1 - 5.6 L
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
Consommation kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
Autonomie Électrique
79 - 674 km
Autonomie Électrique
510 - 525 km
Capacité de la Batterie
0.4 - 96.9 kWh
Capacité de la Batterie
80 kWh
CO2
0 - 127 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
55 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5 - 7
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1700 - 2406 kg
Poids à vide
2115 - 2220 kg
Capacité du coffre
294 - 994 L
Capacité du coffre
571 L
Longueur
4791 mm
Longueur
4758 mm
Largeur
1895 mm
Largeur
1920 mm
Hauteur
1694 mm
Hauteur
1650 mm
Capacité maximale du coffre
1815 - 2310 L
Capacité maximale du coffre
1374 L
Charge utile
534 - 699 kg
Charge utile
470 - 475 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Électrique, Hybride Léger Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Puissance (ch)
296 - 487 CH
Accélération 0-100km/h
6.5 - 10.2 s
Accélération 0-100km/h
4.1 - 6.7 s
Vitesse Maximale
170 - 220 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
230 - 511 Nm
Couple
440 - 660 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Puissance (kW)
218 - 358 kW
Cylindrée
1199 - 1598 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
B, A, D
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Peugeot
Marque
XPeng

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Le Peugeot 5008 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.