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Peugeot 5008 vs Mazda CX-6e comparatif

Comparez la puissance (325 CH vs 258 CH), le coffre et le prix (44 200 € vs 50 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 5008 ou Mazda CX-6e ?

Peugeot 5008 vs Mazda CX-6e : les principales différences

Peugeot 5008

4,7 (1 Avis)
noter
  • légèrement moins cher
  • sensiblement plus de puissance
  • marginalement plus économe
  • clairement plus d’autonomie
  • sensiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • nettement plus léger

Mazda CX-6e

  • sensiblement plus de coffre

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

5008

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Peugeot 5008 se montre légèrement moins cher – il démarre à 44 200 € , tandis que le Mazda CX-6e commence à 50 400 € . Cela représente une différence d’environ 6 182 €.

Concernant la consommation électrique, le Peugeot 5008 se montre marginalement plus efficient – avec 17,8 kWh/100km contre 18,9 kWh/100km pour le Mazda CX-6e. L’écart atteint environ 1,1 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Peugeot 5008 offre clairement plus d’autonomie – jusqu’à 669 km, soit environ 185 km de plus que le Mazda CX-6e.

CX-6e

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Peugeot 5008 développe sensiblement plus de puissance325 CH contre 258 CH. L’écart atteint environ 67 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 5008 se montre sensiblement plus rapide – avec 6,5 s, contre 7,9 s pour le Mazda CX-6e. L’écart est d’environ 1,4 s.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 5008 délivre significativement plus de couple, avec 511 Nm contre 290 Nm. La différence atteint environ 221 Nm.

5008

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Peugeot 5008 propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le Peugeot 5008 est nettement plus léger – 1 700 kg contre 2 205 kg. L’écart atteint environ 505 kg.

Du côté du coffre, le Mazda CX-6e offre sensiblement plus d’espace – 468 L contre 348 L. L’écart atteint environ 120 L.

Concernant la charge utile, le Peugeot 5008 offre visiblement plus – 640 kg contre 385 kg. Cela représente environ 255 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 5008 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 44 200 €
5008

Peugeot 5008

  • Type de moteur : Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 145 - 325 CH
  • Consommation L/100km : 2,7 - 5,6 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 17,8 - 18,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 78 - 669 km
Peugeot 5008
Mazda CX-6e

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Peugeot 5008

La Peugeot 5008 joue la carte du grand confort et de la polyvalence, avec un habitacle modulable qui ravira les familles et les amateurs de week-ends chargés. Son look moderne et ses prestations bien pensées en font une option intelligente pour qui veut de l'espace sans se prendre la tête.

détails

Mazda CX-6e

La Mazda CX-6e séduit par sa silhouette fluide et son tempérament enjoué, transformant les trajets quotidiens en petites parenthèses de plaisir. Idéale pour l'acheteur qui veut un SUV raffiné avec du caractère et sans prétention ostentatoire, elle allie praticité et plaisir de conduite avec un petit clin d'œil nippon.

détails
Peugeot 5008
Mazda CX-6e

Coûts et Consommation

Prix
44 200 - 63 700 €
Prix
50 400 - 53 400 €
Consommation L/100km
2,7 - 5,6 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17,8 - 18,6 kWh/100km
Consommation kWh/100km
18,9 - 19,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
78 - 669 km
Autonomie Électrique
468 - 484 km
Capacité de la Batterie
0,4 - 96,9 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 127 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
55 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
7
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 700 - 2 344 kg
Poids à vide
2 205 kg
Capacité du coffre
294 - 348 L
Capacité du coffre
468 L
Longueur
4 791 mm
Longueur
-
Largeur
1 895 mm
Largeur
1 935 mm
Hauteur
1 694 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
2 178 - 2 232 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
596 - 640 kg
Charge utile
385 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Puissance (ch)
258 CH
Accélération 0-100km/h
6,5 - 10,2 s
Accélération 0-100km/h
7,9 s
Vitesse Maximale
170 - 198 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 511 Nm
Couple
290 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Puissance (kW)
190 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2 026
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Peugeot
Marque
Mazda
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.