Deux voitures, un duel : Peugeot 5008 affronte VW Tayron.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Dans le secteur automobile, la comparaison entre le Peugeot 5008 et le VW Tayron ne laisse personne indifférent. Ces deux SUV allient confort, innovations techniques et performances. Analysons plus en détail leurs caractéristiques qui pourraient influencer votre choix.
Le Peugeot 5008 mesure 4791 mm de long, 1895 mm de large et a une hauteur de 1694 mm. Cela lui confère un design imposant mais élégant, offrant une bonne habitabilité pour ses 7 passagers. En revanche, le VW Tayron, un peu plus long à 4792 mm, mais légèrement moins large à 1853 mm et haut de 1668 mm, peut accueillir jusqu'à 5 passagers. Les deux SUV arborent un design moderne et dynamique, mais le 5008 se distingue par sa grille avant audacieuse et son éclairage à LED emblématique.
Concernant la motorisation, le Peugeot 5008 propose plusieurs options de moteur, notamment des modèles hybrides et électriques avec une puissance variant de 136 à 231 HP. Sa consommation peut descendre à 1 L/100 km pour les hybrides plug-in. De son côté, le VW Tayron offre également des mécaniques intéressantes, avec une puissance allant de 150 à 272 HP, mais sa consommation de carburant atteint jusqu'à 6,4 L/100 km pour le diesel.
Le 5008 se démarque par sa capacité électrique avec une autonomie allant jusqu'à 664 km grâce à sa batterie de 96.9 kWh. En comparaison, le Tayron propose une autonomie électrique limitée à 126 km, ce qui peut être un facteur décisif pour les utilisateurs cherchant une solution plus écologique et autonome.
En termes de confort, le Peugeot 5008 brille avec un espace de coffre de 748 L, laissant de la place pour les bagages et autres équipements. Le Tayron, quant à lui, offre un coffre plus conséquent de 885 L. Il est important de noter que la capacité de chargement est essentielle pour les familles ou les aventuriers. Les deux véhicules intègrent des technologies modernes, avec des écrans tactiles intuitifs et un système audio de haute qualité.
Le choix entre le Peugeot 5008 et le VW Tayron dépend principalement des besoins spécifiques de l'acheteur. Si vous recherchez un SUV spacieux avec une option hybride performante et une excellente autonomie électrique, le Peugeot 5008 sera le choix idéal. D'un autre côté, si vous privilégiez la puissance et un intérieur légèrement plus haut de gamme tout en ayant un espace de chargement maximal, le VW Tayron pourrait séduire. Quel que soit votre choix, ces deux véhicules sont à la pointe de la technologie et seront à même de répondre à vos attentes.
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Peugeot 5008 bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 44300 €, tandis que le VW Tayron commence à 46200 €. Cela représente une différence d’environ 1929 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : VW Tayron se contente de 0.40 L et se montre net plus économe que le Peugeot 5008 (1 L). Soit environ 0.60 L de différence tous les 100 km.
En matière d’autonomie, le Peugeot 5008 s’en sort significatif mieux : jusqu’à 674 km, soit environ 548 km de plus que le VW Tayron.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Peugeot 5008 affiche un avantage légèrement – 325 CH contre 272 CH. Soit un gain d’environ 53 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le VW Tayron est presque imperceptible plus rapide – il réalise le sprint en 6.10 s, contre 6.50 s pour le Peugeot 5008. Soit environ 0.40 s d’écart.
En vitesse maximale, le VW Tayron fait à peine sensible mieux – il atteint 240 km/h, tandis que le Peugeot 5008 plafonne à 220 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
On note aussi une différence de couple : Peugeot 5008 tire remarquable plus fort avec 511 Nm contre 400 Nm. L’écart est d’environ 111 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Peugeot 5008 offre nettement visible plus de places – 7 contre 5.
En poids à vide, le VW Tayron est presque imperceptible plus léger – 1682 kg contre 1700 kg. L’écart est d’environ 18 kg.
En volume de coffre, le Peugeot 5008 offre modérément plus d’espace – 994 L contre 885 L. La différence est d’environ 109 L.
En capacité de chargement maximale, le Peugeot 5008 s’en sort minime mieux – jusqu’à 2310 L, soit environ 220 L de plus que le VW Tayron.
En charge utile, le Peugeot 5008 modérément l’emporte – 699 kg contre 566 kg. Soit environ 133 kg de différence.
Au final, le Peugeot 5008 se révèle laisse peu de chances à son rival et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
@ Peugeot / Stellantis Media
La Peugeot 5008 joue la carte du grand confort et de la polyvalence, avec un habitacle modulable qui ravira les familles et les amateurs de week-ends chargés. Son look moderne et ses prestations bien pensées en font une option intelligente pour qui veut de l'espace sans se prendre la tête.
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@ Peugeot / Stellantis Media
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@ Peugeot / Stellantis Media
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Le Volkswagen Tayron s'impose comme un SUV au look affirmé et à l'habitacle soigné, pensé pour rendre les trajets quotidiens plus confortables et moins ennuyeux. Pour qui cherche une polyvalence rassurante avec une dose de caractère, il sait se montrer convaincant sans se prendre trop au sérieux.
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@ Volkswagen AG / VW Media
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@ Volkswagen AG / VW Media
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@ Peugeot / Stellantis Media
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@ Volkswagen AG / VW Media
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Coûts et Consommation |
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Prix
44300 - 63000 €
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Prix
46200 - 63200 €
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Consommation L/100km
1 - 5.6 L
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Consommation L/100km
0.4 - 8.5 L
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Consommation kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
79 - 674 km
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Autonomie Électrique
117 - 126 km
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Capacité de la Batterie
0.4 - 96.9 kWh
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Capacité de la Batterie
19.70 kWh
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CO2
0 - 127 g/km
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CO2
9 - 192 g/km
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Capacité du réservoir
55 L
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Capacité du réservoir
45 - 58 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5 - 7
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
1700 - 2406 kg
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Poids à vide
1682 - 1948 kg
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Capacité du coffre
294 - 994 L
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Capacité du coffre
705 - 885 L
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Longueur
4791 mm
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Longueur
4792 mm
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Largeur
1895 mm
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Largeur
1853 - 1866 mm
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Hauteur
1694 mm
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Hauteur
1666 - 1668 mm
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Capacité maximale du coffre
1815 - 2310 L
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Capacité maximale du coffre
1915 - 2090 L
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Charge utile
534 - 699 kg
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Charge utile
489 - 566 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Rechargeable, Électrique, Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Diesel, Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
145 - 325 CH
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Puissance (ch)
150 - 272 CH
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Accélération 0-100km/h
6.5 - 10.2 s
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Accélération 0-100km/h
6.1 - 9.7 s
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Vitesse Maximale
170 - 220 km/h
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Vitesse Maximale
204 - 240 km/h
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Couple
230 - 511 Nm
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Couple
250 - 400 Nm
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
107 - 239 kW
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Puissance (kW)
110 - 200 kW
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Cylindrée
1199 - 1598 cm3
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Cylindrée
1498 - 1984 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
B, A, D
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Classe d’Efficacité CO2
E, B, F, G
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Marque
Peugeot
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Marque
VW
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Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
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