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Peugeot 5008 vs VW Tayron comparatif

Comparez la puissance (325 CH vs 272 CH), le coffre et le prix (45 800 € vs 47 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 5008 ou VW Tayron ?

Peugeot 5008 vs VW Tayron : les principales différences

Peugeot 5008

4,7 (1 Avis)
noter
  • à peine moins cher
  • quelque peu plus de puissance
  • largement plus d’autonomie
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VW Tayron

4,5 (5 Avis)
noter
  • de loin plus économe
  • presque pas plus rapide de 0 à 100 km/h
  • marginalement plus léger
  • considérablement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

5008

Peugeot 5008 VS VW Tayron : aperçu comparatif

Peugeot 5008 VS VW Tayron ouvrent la bataille entre deux SUV familiaux qui misent sur le confort plutôt que sur la sportivité. Le Peugeot 5008 se présente comme un véritable 7‑places modulable au style affirmé et à l’ambiance chaleureuse, tandis que le VW Tayron joue la carte d’un espace arrière et d’un coffre généreux avec une présentation plus classique. Les différences ne sont pas que cosmétiques : l’un favorise la polyvalence des places, l’autre privilégie la capacité de chargement et l’agrément routier sur longues distances. Pour un acheteur, il s’agit moins de choisir la « meilleure » voiture que d’identifier si l’on priorise sièges et modularité (5008) ou coffre et efficacité voyageuse (Tayron).

Tayron

Caractère et comportement routier

Le Peugeot 5008 se ressent comme un grand gentleman : direction légère, suspension apaisée et priorité au calme à bord, ce qui invite aux trajets détendus plutôt qu’aux relances vives. Le VW Tayron, de son côté, donne une impression plus posée et structurée sur autoroute, avec une stabilité et une insonorisation qui renforcent le sentiment de « voiture de voyage ». Là où le 5008 flatte par sa douceur, le Tayron rassure par sa tenue de cap et son comportement plus consistant sous charge. En clair, le 5008 séduira ceux qui aiment la souplesse et la douceur, le Tayron conviendra à qui privilégie l’allonge et la sérénité à haute vitesse.

5008

Ambiance intérieure et ergonomie

Dans le Peugeot 5008, l’ambiance joue la carte du design et de la qualité perçue : matériaux soignés et rendu moderne créent une forte impression « premium ». Le VW Tayron opte pour une ergonomie plus sobre et fonctionnelle, avec une interface bien structurée et des commandes plus intuitives au quotidien. L’avantage du 5008, c’est l’effet « waouh » à la montée à bord ; l’avantage du Tayron, c’est qu’on n’a pas à se battre avec les menus pour trouver une fonction. Si l’esthétique compte davantage pour vous, le 5008 marque des points ; si la facilité d’usage prime, le Tayron se montre nettement plus pratique.

Tayron

Praticité familiale et modularité

Le Peugeot 5008 se distingue par sa vocation familiale : banquette coulissante et véritable configuration 5+2 rendent l’aménagement intérieur extrêmement souple pour enfants et bagages modulés. Le VW Tayron propose un coffre sensiblement plus généreux lorsque l’on roule à cinq, et certaines configurations offrent trois points d’ancrage ISOFIX à l’arrière pour plus de sécurité enfant. Le compromis est net : choisissez le 5008 si vous avez régulièrement besoin de sept places ou d’une seconde rangée très modulable, préférez le Tayron si vos priorités sont un large volume de chargement et une accessibilité au coffre plus commode. Chaque voiture sert une famille différente : le 5008 pour la souplesse des sièges, le Tayron pour la capacité utilitaire.

5008

Ville, manœuvres et usage quotidien

En milieu urbain, le Peugeot 5008 surprend par son rayon de braquage et son feeling de direction léger qui facilitent les manœuvres serrées malgré ses dimensions. Le VW Tayron, plus imposant, réclame davantage d’attention au stationnement et profite au mieux d’aides au stationnement et de caméras, dont l’affichage est parfois moins raffiné. Le 5008 cache cependant une faiblesse pratique : une visibilité arrière limitée qui rend indispensables capteurs et caméras pour manœuvrer sans stress. En pratique, le 5008 est plus agile à conduire en ville mais nécessite de compenser ses angles morts, tandis que le Tayron est plus volumineux à négocier mais rassure par ses aides et sa sensation d’assise haute.

Tayron

Longue distance, coûts d’usage et profil d’acheteur

Sur les grands trajets, le VW Tayron excelle par son calme et son efficience selon l’architecture moteur choisie, ce qui en fait un compagnon de route naturel pour ceux qui avalent des kilomètres souvent chargés. Le Peugeot 5008 brille aussi par son silence et son confort de roulage, mais il s’adresse plutôt à des familles qui priorisent la polyvalence intérieure et le confort passager plutôt que la consommation au litre ou la vitesse de charge optimale. Pour un conducteur qui a besoin de sept places et d’un comportement accueillant pour les enfants, le 5008 sera plus adapté ; pour un acheteur qui transporte fréquemment du volume, tracte occasionnellement ou parcourt de longues distances à l’économie, le Tayron se révèle souvent plus pertinent. Ces différences d’usage vous aideront à lire en détail la partie technique qui suit pour confirmer les choix selon vos priorités.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

5008

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Peugeot 5008 se montre à peine moins cher – il démarre à 45 800 € , tandis que le VW Tayron commence à 47 300 € . Cela représente une différence d’environ 1 528 €.

Pour la consommation de carburant, le VW Tayron consomme de loin moins – avec 1,5 L/100km contre 2,7 L/100km pour le Peugeot 5008. Cela représente environ 1,2 L/100km.

En termes d’autonomie, le Peugeot 5008 offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 669 km, soit environ 546 km de plus que le VW Tayron.

Tayron

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Peugeot 5008 développe quelque peu plus de puissance – 325 CH contre 272 CH. L’écart atteint environ 53 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le VW Tayron se montre presque pas plus rapide – avec 6,1 s, contre 6,5 s pour le Peugeot 5008. L’écart est d’environ 0,4 s.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 5008 délivre clairement plus de couple, avec 511 Nm contre 400 Nm. La différence atteint environ 111 Nm.

5008

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Peugeot 5008 propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le VW Tayron est marginalement plus léger – 1 682 kg contre 1 700 kg. L’écart atteint environ 18 kg.

Du côté du coffre, le VW Tayron offre considérablement plus d’espace – 885 L contre 348 L. L’écart atteint environ 537 L.

Concernant la charge utile, le Peugeot 5008 offre un peu plus – 640 kg contre 573 kg. Cela représente environ 67 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 5008 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 45 800 €
5008

Peugeot 5008

  • Type de moteur : Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 145 - 325 CH
  • Consommation L/100km : 2,7 - 5,6 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 17,8 - 18,1 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 78 - 669 km
détails
Peugeot 5008
VW Tayron

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Peugeot 5008

La Peugeot 5008 joue la carte du grand confort et de la polyvalence, avec un habitacle modulable qui ravira les familles et les amateurs de week-ends chargés. Son look moderne et ses prestations bien pensées en font une option intelligente pour qui veut de l'espace sans se prendre la tête.

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Avis Peugeot 5008

4.7 (1 Avis)
noter
Gérard D
14 déc. 2025, 08:41:40

LA familiale par excellence : grand coffre, 3 sièges égaux et réglables en 2ème ligne, 2 places supplémentaires d’accès facile, un moteur bien suffisant... tout est excellent sauf le prix un peu élevé

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

VW Tayron

Le Volkswagen Tayron est un SUV spacieux et raffiné, pensé pour offrir confort et polyvalence au quotidien. Son style moderne et son habitacle bien fini en font une option intéressante pour les familles cherchant une voiture pratique et élégante.

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Avis VW Tayron

4.5 (5 Avis)
noter
Jack
4 mai 2026, 15:16:08

Suspension au top, puissance amplement suffisante, coffre gigantesque et phares Matrix super

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Charley
12 avr. 2026, 05:53:48

Beau modèle. Confortable mais aussi sportif à conduire

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Peugeot 5008
VW Tayron

Coûts et Consommation
Prix
45 800 - 63 900 €
Prix
47 300 - 65 900 €
Consommation L/100km
2,7 - 5,6 L/100km
Consommation L/100km
1,5 - 8,5 L/100km
Consommation kWh/100km
17,8 - 18,1 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
78 - 669 km
Autonomie Électrique
116 - 123 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 127 g/km
CO2
33 - 192 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
7
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 700 - 2 344 kg
Poids à vide
1 682 - 1 948 kg
Capacité du coffre
348 L
Capacité du coffre
705 - 885 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 895 mm
Largeur
1 853 - 1 866 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
596 - 640 kg
Charge utile
489 - 573 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Puissance (ch)
150 - 272 CH
Accélération 0-100km/h
6,5 - 10,2 s
Accélération 0-100km/h
6,1 - 9,7 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 511 Nm
Couple
250 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Puissance (kW)
110 - 200 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
1 498 - 1 984 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Classe d’Efficacité CO2
E, F, G, B
Marque
Peugeot
Marque
VW
Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot 5008 ?

Le Peugeot 5008 est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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