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Peugeot 2008 vs Renault Clio comparatif

Comparez la puissance (156 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (29 100 € vs 20 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 2008 ou Renault Clio ?

Peugeot 2008 vs Renault Clio : les principales différences

Peugeot 2008

5 (1 Avis)
noter
  • sensiblement plus de coffre
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Renault Clio

4,7 (1 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • très légèrement plus de puissance
  • légèrement plus économe
  • à peine plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

2008

Aperçu : Peugeot 2008 et Renault Clio, deux approches du segment B

Peugeot 2008 et Renault Clio se confrontent ici dans un duel pratique plutôt que purement technique, souvent résumé sur les pages « Peugeot 2008 VS Renault Clio ». Le 2008 arrive avec une attitude de petit SUV : position de conduite surélevée, ambiance intérieure soignée et orientation confort/usage. La Clio répond en mode citadine mûre : compacité, technologies embarquées efficaces et priorité à l’économie d’usage. Ce face‑à‑face vise à traduire ces différences en situations réelles — trajets quotidiens, voyage en famille, stationnement urbain et plaisir de conduite. Le texte qui suit dit clairement pour quel type d’acheteur chaque voiture fait le plus sens, sans trancher à votre place.

Clio

Confort et comportement sur autoroute

Le Peugeot 2008 privilégie une tenue de route apaisée et une insonorisation qui transforment les longues étapes en sessions reposantes, ce qui profite aux navetteurs et aux familles. La Renault Clio montre une assise plus « adulte » sur voie rapide, avec une direction plus précise et un ressenti légèrement plus dynamique à vitesse stabilisée. En pratique, le 2008 donne l’impression de flotter sereinement tandis que la Clio inspire confiance par sa tenue et sa vivacité de direction; le choix dépendra de votre goût pour la douceur ou pour la netteté. Enfin, le caractère des moteurs compte : la Clio met l’accent sur l’efficacité, le 2008 sur le calme général, surtout en versions non‑électriques.

2008

Habitabilité et coffre : qui embarque le plus de charge ?

Pour ceux qui mesurent le quotidien en sacs et valises, le Peugeot 2008 propose la solution la plus pratique grâce à un coffre plus généreux et des astuces d’aménagement qui facilitent le chargement. La Renault Clio reste compétente pour les usages familiaux mais devient moins pratique si vous optez pour la version hybride : la capacité utile et la hauteur de chargement y sont plus contraignantes. À l’arrière, le 2008 offre une posture de siège plus surélevée, plus confortable pour enfants et adultes courts, tandis que la Clio serre un peu plus les jambes des passagers longs. En somme, si la gestion du volume et la modularité comptent, le 2008 a l’avantage pratique; si vous privilégiez l’efficacité au quotidien, la Clio peut suffire.

Clio

Ville, ergonomie et facilité d’usage

En milieu urbain, la Renault Clio profite de son gabarit resserré et d’une ergonomie pensée pour l’usage : commandes claires, climatisation physique et un système multimédia fluide rendent les trajets quotidiens moins stressants. Le Peugeot 2008 compense par une position de conduite élevée et des manoeuvres aisées, mais son écran central et l’implantation du petit volant peuvent demander une période d’adaptation. Pour se garer, la Clio se montre plus joueuse, tandis que le 2008 rassure par sa visibilité avant et son sentiment de contrôle. Les deux exigent cependant des aides (caméras, capteurs) pour palier la visibilité arrière réduite selon les versions.

2008

Ambiance intérieure, qualité perçue et technologie

Le Peugeot 2008 se distingue par une finition intérieure qui fait « salon » : matériaux soignés, présentation travaillée et sensations de qualité supérieures à celles qu’on attend dans la catégorie. La Renault Clio compense par une interface numérique moderne et très fluide, où l’intégration des services rend la vie connectée plus simple au quotidien, même si certaines finitions intermédiaires montrent plus de plastique dur. En pratique, le 2008 séduit quand l’ambiance et le toucher importent, tandis que la Clio convainc les utilisateurs qui veulent un système multimédia rapide et des commandes accessibles sans fouiller les menus. La gestion climatique et la logique des commandes restent un critère décisif : Clio préfère la praticité physique, 2008 la présentation soignée — à vous de choisir ce qui vous énerve le moins.

Clio

Pour quel acheteur ? pistes concrètes avant la fiche technique

Si vous cherchez un petit SUV au confort feutré, avec un coffre pratique pour la famille et une forte présence intérieure, la Peugeot 2008 s’adresse directement à vous. Si votre priorité est de minimiser le coût à l’usage, d’avoir un système d’infodivertissement réactif et un comportement routier précis dans un format plus compact, la Renault Clio s’impose comme la candidate logique. Les indécis doivent définir l’ordre : espace et confort (2008) versus économie et techno (Clio) — ce choix vous guidera naturellement vers la partie technique suivante. La prochaine section détaillera précisément les conséquences pratiques de ces différences pour l’usage quotidien.

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Peugeot 2008
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Place aux faits : les différences techniques en détail

2008

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Renault Clio se montre considérablement moins cher – il démarre à 20 100 € , tandis que le Peugeot 2008 commence à 29 100 € . Cela représente une différence d’environ 9 065 €.

Pour la consommation de carburant, le Renault Clio consomme légèrement moins – avec 4,1 L/100km contre 4,9 L/100km pour le Peugeot 2008. Cela représente environ 0,8 L/100km.

Clio

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Renault Clio développe très légèrement plus de puissance – 158 CH contre 156 CH. L’écart atteint environ 2 CH ch.

Les deux modèles réalisent le 0 à 100 km/h quasiment au même rythme – environ 8,3 s.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 2008 délivre sensiblement plus de couple, avec 270 Nm contre 190 Nm. La différence atteint environ 80 Nm.

2008

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault Clio est à peine plus léger – 1 202 kg contre 1 263 kg. L’écart atteint environ 61 kg.

Du côté du coffre, le Peugeot 2008 offre sensiblement plus d’espace – 434 L contre 327 L. L’écart atteint environ 107 L.

Concernant la charge utile, le Renault Clio offre marginalement plus – 463 kg contre 447 kg. Cela représente environ 16 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 2008 affiche de petits atouts notables.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 29 100 €
2008

Peugeot 2008

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Électrique, Essence
  • Transmission Automatique, Manuel
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 101 - 156 CH
  • Consommation L/100km 4,9 - 5,7 L/100km
  • Consommation kWh/100km 15,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 405 km
détails
Peugeot 2008
Renault Clio

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Peugeot 2008

La Peugeot 2008 se distingue par son style moderne, son intérieur soigné et sa position de conduite surélevée qui convient parfaitement à la vie urbaine. Elle affiche un comportement vif et rassurant, avec des équipements contemporains et une habitabilité pensée pour le confort quotidien.

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Avis Peugeot 2008

5 (1 Avis)
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Renault Clio

La Clio est une citadine agile et bien finie, idéale pour la vie urbaine grâce à ses commandes intuitives et son confort surprenant. Elle marie style et praticité, offrant une conduite plaisante au quotidien et une présence rassurante sur la route.

détails
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Avis Renault Clio

4.7 (1 Avis)
noter
technoman
31 mars 2026, 08:36:27

Possédant une Clio depuis maintenant huit ans, nous avons constaté que le moteur 0,9 litre fonctionne bien aussi bien en ville que sur autoroute. En conduite mixte, il affiche une moyenne d'environ 45 mpg. Le moteur 3 cylindres n'a pas de courroie de distribution, donc pas de souci de ce côté-là. L'intérieur a bien résisté à l'usure. Aucun défaut durant la période de possession, MAIS la peinture rouge métallisée, très frappante, montre des signes de détérioration et coûte cher à remettre en état — c'est la seule raison pour enlever une étoile à la note. Il y a deux services principaux sur la voiture : un service A et un service B. Lors du service A, ils se contentent de changer le filtre d'habitacle et d'effectuer les contrôles de sécurité habituels, ce qui coûte environ £120. Le service B correspond à la vidange et au changement du filtre à huile, autour de £230, mais à 36 000 miles il faut aussi remplacer le filtre à air et le liquide de frein, ce qui peut ajouter encore £120.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Peugeot 2008
Renault Clio

Coûts et Consommation
Prix
29 100 - 47 500 €
Prix
20 100 - 27 800 €
Consommation L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Consommation L/100km
4,1 - 5,2 L/100km
Consommation kWh/100km
15,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
405 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 129 g/km
CO2
92 - 118 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 263 - 1 623 kg
Poids à vide
1 202 - 1 316 kg
Capacité du coffre
434 L
Capacité du coffre
301 - 327 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 770 mm
Largeur
1 768 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
407 - 447 kg
Charge utile
453 - 463 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Essence
Type de moteur
Essence, Hybride Complet
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur, Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
101 - 156 CH
Puissance (ch)
115 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,9 s
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
205 - 270 Nm
Couple
190 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
74 - 115 kW
Puissance (kW)
84 - 116 kW
Cylindrée
1 199 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
C, A, D
Classe d’Efficacité CO2
C, D, B
Marque
Peugeot
Marque
Renault
Quels types de transmission sont disponibles pour le Peugeot 2008 ?

Le Peugeot 2008 est disponible en Traction Avant.

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