Deux voitures, un duel : Peugeot 2008 affronte Renault Clio.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Dans le monde de l'automobile, le choix entre une berline compacte et un SUV est toujours sujet à débat. Deux modèles emblématiques, le Peugeot 2008 et la Renault Clio, illustrent parfaitement ce dilemme. Focus sur leurs spécificités techniques et leurs innovations.
La Peugeot 2008, en tant que SUV, offre une allure plus robuste avec une longueur de 4304 mm, une largeur de 1770 mm et une hauteur de 1523 mm. Conçu pour transporter plus de volume, son coffre propose une capacité de 434 litres, idéale pour les familles en quête d'espace.
De son côté, la Renault Clio, compacte avec ses 4053 mm de long, privilégie la maniabilité. Sa largeur de 1798 mm et sa hauteur de 1440 mm permettent une conduite urbaine plus agile. Malgré sa taille plus modeste, elle assure avec un coffre dont la capacité varie entre 301 et 391 litres selon les configurations.
La 2008 se décline en déclinaisons essence hybride légère, essence et électrique, offrant une puissance variant de 101 à 156 HP. Elle atteint une vitesse maximale de 206 km/h pour les versions les plus performantes. La version électrique garantit une autonomie impressionnante de 406 km.
La Clio, quant à elle, propose des moteurs hybrides, essence et LPG dont la puissance s'étend de 67 à 143 HP. Avec une vitesse de pointe de 174 km/h, elle présente un bon compromis entre performance et consommation grâce notamment à sa déclinaison hybride qui ne consomme que 4,3 L/100 km.
L'intérieur du Peugeot 2008 ne déçoit pas avec ses cinq places confortables et ses technologies de pointe. L'accès à une transmission automatique à double embrayage améliore l'expérience de conduite, tandis que les matériaux haut de gamme apportent une touche d'élégance.
La Renault Clio propose également une panoplie de technologies avancées, avec notamment une boîte de vitesses automatique. En termes de confort, elle ne sacrifie rien et offre un environnement agréable aux occupants grâce à un équipement bien pensé et à des matériaux de qualité.
Le défi environnemental est au cœur des préoccupations des constructeurs. La 2008 affiche une classe efficacité CO2 allant de A à D selon les versions, et zéro émission pour le modèle électrique. Pour la Clio, bien que principalement classée en C, son modèle hybride reste respectueux de l'environnement avec des émissions de CO2 réduites.
Choisir entre le Peugeot 2008 et la Renault Clio dépend avant tout des besoins personnels. Si l'espace et l'autonomie électrique sont déterminants, la 2008 s'impose naturellement. En revanche, pour ceux en quête de performance urbaine et d'efficacité énergétique, la Clio constitue un excellent choix. Dans tous les cas, le plaisir de conduire à la française est au rendez-vous.
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Renault Clio bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 19500 €, tandis que le Peugeot 2008 commence à 28900 €. Cela représente une différence d’environ 9351 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Clio se contente de 4.10 L et se montre modérément plus économe que le Peugeot 2008 (4.90 L). Soit environ 0.80 L de différence tous les 100 km.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Renault Clio affiche un avantage faible – 158 CH contre 156 CH. Soit un gain d’environ 2 CH ch.
Les deux modèles accélèrent quasiment aussi vite – 8.30 s de 0 à 100 km/h.
En vitesse maximale, le Peugeot 2008 fait légèrement mieux – il atteint 206 km/h, tandis que le Renault Clio plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 26 km/h.
On note aussi une différence de couple : Peugeot 2008 tire clair plus fort avec 270 Nm contre 205 Nm. L’écart est d’environ 65 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Renault Clio est légèrement plus léger – 1124 kg contre 1263 kg. L’écart est d’environ 139 kg.
En volume de coffre, le Peugeot 2008 offre presque imperceptible plus d’espace – 434 L contre 391 L. La différence est d’environ 43 L.
En capacité de chargement maximale, le Peugeot 2008 s’en sort légèrement mieux – jusqu’à 1467 L, soit environ 291 L de plus que le Renault Clio.
En charge utile, le Renault Clio faible l’emporte – 463 kg contre 447 kg. Soit environ 16 kg de différence.
Au final, le Peugeot 2008 se révèle prend l’avantage et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
@ Peugeot / Stellantis Media
La Peugeot 2008 se pose en petit SUV débordant de caractère, avec un look sculpté qui attire le regard en ville comme à la campagne. Confortable au quotidien et malin pour son coffre, elle séduira ceux qui veulent de l'allure sans se prendre trop au sérieux.
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@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
La Clio reste le maître discret des rues, alliant charme, confort et agilité pour séduire l'acheteur avisé. Elle sait se rendre indispensable au quotidien, avec ce soupçon de malice qui transforme chaque trajet en petit plaisir.
détails
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
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@ Peugeot / Stellantis Media
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@ Renault Group Media
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Coûts et Consommation |
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Prix
28900 - 47400 €
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Prix
19500 - 27800 €
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Consommation L/100km
4.9 - 5.7 L
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Consommation L/100km
4.1 - 5.3 L
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Consommation kWh/100km
15.50 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
406 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
51 kWh
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Capacité de la Batterie
0.60 kWh
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CO2
0 - 129 g/km
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CO2
92 - 121 g/km
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Capacité du réservoir
44 L
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Capacité du réservoir
39 - 42 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Hayon
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
1263 - 1623 kg
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Poids à vide
1124 - 1331 kg
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Capacité du coffre
434 L
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Capacité du coffre
301 - 391 L
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Longueur
4304 mm
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Longueur
4053 - 4116 mm
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Largeur
1770 mm
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Largeur
1768 - 1798 mm
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Hauteur
1523 mm
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Hauteur
1440 - 1451 mm
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Capacité maximale du coffre
1467 L
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Capacité maximale du coffre
979 - 1176 L
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Charge utile
407 - 447 kg
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Charge utile
398 - 463 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Essence, Électrique, Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Hybride Complet, Essence
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Automatique, Manuel
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
101 - 156 CH
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Puissance (ch)
67 - 158 CH
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Accélération 0-100km/h
8.3 - 10.9 s
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Accélération 0-100km/h
8.3 - 17.1 s
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Vitesse Maximale
150 - 206 km/h
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Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
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Couple
205 - 270 Nm
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Couple
95 - 205 Nm
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Nombre de Cylindres
3
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
74 - 115 kW
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Puissance (kW)
49 - 116 kW
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Cylindrée
1199 cm3
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Cylindrée
999 - 1789 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2023 - 2025
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Année du Modèle
2023 - 2026
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Classe d’Efficacité CO2
D, A, C
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Classe d’Efficacité CO2
C, D, B
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Marque
Peugeot
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Marque
Renault
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Le Peugeot 2008 est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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