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Opel Combo Cargo vs Renault Master Transporter comparatif

Comparez la puissance (136 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (31 900 € vs 45 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Opel Combo Cargo ou Renault Master Transporter ?

Opel Combo Cargo vs Renault Master Transporter : les principales différences

Opel Combo Cargo

  • considérablement moins cher
  • visiblement plus économe
  • sensiblement plus économe
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • significativement plus léger
détails

Renault Master Transporter

  • un peu plus de puissance
  • nettement plus d’autonomie
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Combo Cargo

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Opel Combo Cargo se montre considérablement moins cher – il démarre à 31 900 € , tandis que le Renault Master Transporter commence à 45 500 € . Cela représente une différence d’environ 13 547 €.

Pour la consommation de carburant, le Opel Combo Cargo consomme visiblement moins – avec 5,2 L/100km contre 6,8 L/100km pour le Renault Master Transporter. Cela représente environ 1,6 L/100km.

Concernant la consommation électrique, le Opel Combo Cargo se montre sensiblement plus efficient – avec 17,4 kWh/100km contre 22,6 kWh/100km pour le Renault Master Transporter. L’écart atteint environ 5,2 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Renault Master Transporter offre nettement plus d’autonomie – jusqu’à 448 km, soit environ 94 km de plus que le Opel Combo Cargo.

Master Transporter

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Renault Master Transporter développe un peu plus de puissance – 170 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 34 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Opel Combo Cargo se montre clairement plus rapide – avec 11,2 s, contre 13,5 s pour le Renault Master Transporter. L’écart est d’environ 2,3 s.

On observe également un écart de couple : le Renault Master Transporter délivre clairement plus de couple, avec 380 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 80 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Renault Master Transporter propose plus de places – 3 contre 2.

Pour le poids à vide, le Opel Combo Cargo est significativement plus léger – 1 371 kg contre 2 128 kg. L’écart atteint environ 757 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre considérablement plus – 1 846 kg contre 781 kg. Cela représente environ 1 065 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Master Transporter a une très légère avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 45 500 €
Master Transporter

Renault Master Transporter

  • Type de moteur Électrique, Diesel
  • Transmission Automatique, Manuelle
  • Type de Traction Traction Avant, Propulsion
  • Puissance (ch) 130 - 170 CH
  • Consommation L/100km 6,8 - 12,1 L/100km
  • Consommation kWh/100km 22,6 - 25,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 177 - 448 km
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Opel Combo Cargo
Renault Master Transporter

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Opel Combo Cargo

L'Opel Combo Cargo joue la carte de la simplicité efficace : robuste, modulable et pensée pour avaler les tournées de boulot ou les déménagements improvisés sans broncher. Sa conduite sans chichi et son pragmatisme font de lui un compagnon fiable pour les artisans et les familles qui veulent du sérieux sans complications.

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Avis Opel Combo Cargo

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Renault Master Transporter

Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.

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Renault Master Transporter

Coûts et Consommation
Prix
31 900 - 40 900 €
Prix
45 500 - 64 200 €
Consommation L/100km
5,2 - 5,4 L/100km
Consommation L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Consommation kWh/100km
17,4 kWh/100km
Consommation kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
354 km
Autonomie Électrique
177 - 448 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 143 g/km
CO2
0 - 318 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
2
Sièges
3
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 371 - 1 674 kg
Poids à vide
2 128 - 2 598 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 848 mm
Largeur
2 080 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
645 - 781 kg
Charge utile
902 - 1 846 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Électrique
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Manuelle, Automatique
Transmission
Automatique, Manuelle
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
Puissance (ch)
102 - 136 CH
Puissance (ch)
130 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
11,2 s
Accélération 0-100km/h
13,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
250 - 300 Nm
Couple
300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
75 - 100 kW
Puissance (kW)
96 - 125 kW
Cylindrée
1 499 cm3
Cylindrée
1 997 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
E, A
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Marque
Opel
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Opel Combo Cargo ?

Disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.