@ NIO Inc.
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
VS

NIO ET7 vs Porsche Taycan – Performances, autonomie & efficience comparées

Deux voitures, un duel : NIO ET7 affronte Porsche Taycan.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !

Place aux faits : les différences techniques en détail

ET7 @ NIO Inc.

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

NIO ET7 bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 70500 €, tandis que le Porsche Taycan commence à 103500 €. Cela représente une différence d’environ 32975 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Porsche Taycan : avec 16.70 kWh / 100 km, il se montre quelque peu plus efficient que le NIO ET7 (19 kWh). L’écart est d’environ 2.30 kWh.

En matière d’autonomie, le Porsche Taycan s’en sort quelque peu mieux : jusqu’à 680 km, soit environ 96 km de plus que le NIO ET7.

Taycan @ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Porsche Taycan affiche un avantage nettement visible – 1034 CH contre 653 CH. Soit un gain d’environ 381 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Porsche Taycan est clair plus rapide – il réalise le sprint en 2.20 s, contre 3.80 s pour le NIO ET7. Soit environ 1.60 s d’écart.

En vitesse maximale, le Porsche Taycan fait nettement visible mieux – il atteint 305 km/h, tandis que le NIO ET7 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 105 km/h.

On note aussi une différence de couple : Porsche Taycan tire clair plus fort avec 1340 Nm contre 850 Nm. L’écart est d’environ 490 Nm.

ET7 @ NIO Inc.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le NIO ET7 offre modérément plus de places – 5 contre 4.

En poids à vide, le Porsche Taycan est légèrement plus léger – 2165 kg contre 2434 kg. L’écart est d’environ 269 kg.

En volume de coffre, le Porsche Taycan offre quelque peu plus d’espace – 407 L contre 363 L. La différence est d’environ 44 L.

En charge utile, le Porsche Taycan nettement visible l’emporte – 635 kg contre 466 kg. Soit environ 169 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Porsche Taycan se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 103 500 €
Taycan @ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Porsche Taycan

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 408 - 1034 CH
  • Consommation kWh/100km : 16.7 - 20.7 kWh
  • Autonomie Électrique : 552 - 680 km
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NIO ET7

La NIO ET7 impressionne par son design élégant et futuriste, incarnant une vision innovante de la mobilité électrique. Grâce à ses technologies avancées, elle offre une expérience de conduite raffinée et confortable, alliant puissance et efficacité. L’intérieur spacieux et luxueux, agrémenté de matériaux de haute qualité, crée une atmosphère de bien-être inégalée pour le conducteur et les passagers.

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ET7 @ NIO Inc.
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Porsche Taycan

La Taycan assume son statut d'électrique sportive avec une vivacité et une précision qui rappellent le pedigree Porsche, tout en affichant une élégance contemporaine. À bord, finitions soignées et ergonomie tournée vers le conducteur font vite oublier les compromis, preuve que le futur peut être aussi séduisant qu'amusant.

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NIO ET7
Porsche Taycan
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Taycan @ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Coûts et Consommation
Prix
70500 - 81100 €
Prix
103500 - 243100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19 - 19.3 kWh
Consommation kWh/100km
16.7 - 20.7 kWh
Autonomie Électrique
451 - 584 km
Autonomie Électrique
552 - 680 km
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
Capacité de la Batterie
82.3 - 97 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Type de Carrosserie
Coupé
Sièges
5
Sièges
4
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
2434 - 2454 kg
Poids à vide
2165 - 2370 kg
Capacité du coffre
363 L
Capacité du coffre
326 - 407 L
Longueur
5101 mm
Longueur
4962 - 4968 mm
Largeur
1987 mm
Largeur
1966 - 1998 mm
Hauteur
1509 mm
Hauteur
1378 - 1381 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
446 - 466 kg
Charge utile
175 - 635 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
653 CH
Puissance (ch)
408 - 1034 CH
Accélération 0-100km/h
3.80 s
Accélération 0-100km/h
2.2 - 4.8 s
Vitesse Maximale
200 km/h
Vitesse Maximale
230 - 305 km/h
Couple
850 Nm
Couple
410 - 1340 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
480 kW
Puissance (kW)
300 - 760 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2022
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
NIO
Marque
Porsche

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Le NIO ET7 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le NIO ET7 est proposé avec Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.