2024 Porsche Taycan Coupé - Électrique - à partir de 103500 €

Le Porsche Taycan Coupé séduit avec son moteur Électrique, 1034 CH 680 km, et un prix attractif à partir de 103500 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 103 500 €
Taycan @ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Porsche Taycan

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 408 - 1034 CH
  • Consommation kWh/100km : 16.7 - 20.7 kWh
  • Autonomie Électrique : 552 - 680 km
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Silhouette et statut

La Taycan impose sa présence avec une silhouette basse, des hanches musclées et une posture résolument sportive qui rappelle immédiatement l'ADN Porsche. Les proportions mêlent l'élégance d'un coupé à la praticité d'une quatre-portes, ce qui lui donne un statut de berline premium très reconnaissable. Porsche propose plusieurs déclinaisons couvrant une large plage de puissance, de la propulsion d'environ 408 ch aux versions extrêmes dépassant les 1 000 ch, avec des batteries entre environ 82 et 97 kWh et des autonomies WLTP annoncées allant de 552 à 680 km.

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Habitacle : luxe racé sans ostentation

À l'intérieur, la finition et l'ergonomie restent au diapason du badge, avec des matériaux bien assemblés, des touches d'aluminium et des cuirs de qualité qui évitent l'ostentation. La planche de bord privilégie le conducteur grâce à un combiné d'instruments clair et un écran incurvé, tandis que l'écran central tactile pilote la majorité des fonctions. La configuration est typiquement à quatre places et les sièges sport offrent un bon maintien, même si certaines versions avec assises très fermes peuvent fatiguer sur très longs trajets.

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Quotidien : espace et coffre

Sur le plan pratique la Taycan se présente comme une berline-coupé : environ 4,96 m de long et des lignes effilées qui limitent parfois la visibilité et l'espace vertical, surtout à l'arrière. Les places arrière conviennent pour deux adultes sur de courts et moyens trajets, mais la banquette n'est pas aussi généreuse qu'un SUV du même prix. Le volume de coffre varie selon la version, autour de 326–407 litres, suffisant pour des valises et les courses mais peu adapté aux chargements volumineux. Le format reste donc plus adapté aux usages quotidiens et aux week-ends qu'aux familles nécessitant une modularité maximale.

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Au volant : sportivité électrique

La Taycan tient ses promesses de sportive électrique grâce à un châssis vif, un centre de gravité bas et une direction précise qui colle à la route. Les couples instantanés s'étalent de quelques centaines à plus de 1 300 Nm selon la version, et les 0–100 km/h vont typiquement de 4,8 s sur les modèles d'entrée à environ 2,2–2,3 s pour les pointes de gamme, ce qui transforme chaque départ arrêté en démonstration de couple. L'amortissement pneumatique et la direction sur les roues arrière affinent l'agilité sans trop sacrifier le confort, et la Taycan reste civilisée en usage quotidien si la puissance est utilisée avec parcimonie. La consommation et l'autonomie chutent rapidement en conduite soutenue, rappelant que les performances s'achètent aussi en énergie.

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Autonomie et coûts réels

Sur le papier la consommation WLTP est annoncée entre environ 16,7 et 20,7 kWh/100 km, ce qui donne des autonomies théoriques jusqu'à près de 680 km selon la version et le cycle. En usage réel, autoroute rapide et conduite dynamique ajoutent facilement 15–30 % de consommation par rapport aux chiffres officiels, réduisant l'autonomie en conséquence. La plateforme 800 V permet des recharges rapides avec des pics proches de 270 kW, ce qui donne typiquement 10–80 % en environ 20–25 minutes dans des conditions optimales. Les capacités utiles entre ~82 et 97 kWh offrent un compromis solide entre performances et autonomie, mais l'usage et le style de conduite restent déterminants pour le coût par kilomètre.

Tech et aides : interface moderne

L'interface mêle tradition Porsche et numérique : instruments clairs, écran incurvé pour le conducteur et grand écran central tactile, avec option d'un écran passager selon les finitions. La compatibilité Apple CarPlay et Android Auto facilite la connexion des smartphones et le système reçoit des mises à jour logicielles, sans toutefois transformer la voiture en plateforme 100 % tech. Les aides à la conduite comprennent régulateur adaptatif, assistance au maintien de voie et aides au stationnement, avec des packs optionnels qui étendent les capacités semi-autonomes. La philosophie reste orientée vers le conducteur plutôt que vers une délégation totale à l'électronique.

Pour qui est la Taycan ?

La Taycan cible celui qui veut une expérience Porsche en version électrique : réactions vives, finition soignée et image forte combinées à technologies modernes. C'est une option logique pour les conducteurs qui privilégient le plaisir de conduire, la performance et la tenue de route plutôt que la maximisation de l'espace ou le moindre coût à l'achat. Compte tenu de la large palette de versions et d'options, il est conseillé de bien définir ses priorités entre autonomie, puissance et confort avant de choisir son niveau d'équipement.

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Coûts et Consommation
Prix
103500 - 243100 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16.7 - 20.7 kWh
Autonomie Électrique
552 - 680 km
Capacité de la Batterie
82.3 - 97 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Sièges
4
Portes
4
Poids à vide
2165 - 2370 kg
Capacité du coffre
326 - 407 L
Longueur
4962 - 4968 mm
Largeur
1966 - 1998 mm
Hauteur
1378 - 1381 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
175 - 635 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
408 - 1034 CH
Accélération 0-100km/h
2.2 - 4.8 s
Vitesse Maximale
230 - 305 km/h
Couple
410 - 1340 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
300 - 760 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Porsche

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.